作者丨崔力文

责编丨李思佳

      编辑丨严旭霞

市场概述：" 中国，已成为当之无愧的世界新能源车强国，我预估到 2025 年，中国新能源车渗透率将达到 60%，中国品牌的市场占有率将达到 70%。"

2023 年 8 月 9 日，比亚迪第 500 万辆新能源车下线仪式上，身为掌舵者的王传福，信心满满抛出了文章开篇的一段预测。

殊不知，刚刚过去的 2025 年 11 月，随着新能源零售渗透率达到 59.3%，一边创造着历史新高，一边无限逼近 60% 大关，我们发现王传福的预言即将成真。

由此望向中国车市对应的终端格局，凭借电动化转型积攒下的绝对势能，比亚迪以绝对领先拿下了 11 月品牌销冠。

紧随其后，便是大众、丰田。如今，唱衰合资的声音愈发猛烈，但实际情况却是，头部选手的地位依旧难以撼动。

而继续望向 11 月品牌销量榜单，吉利银河的强势输出同样值得褒奖，与此同时整个大吉利燃油车板块的攻势也很猛烈。

至于剩余的看点，还有类似零跑、问界、小米三家新势力造车纷纷挤进前 20 名。明年，随着它们的继续推新，坐姿排序大概率还会发生调整。

主旋律则不会改变：自主与合资的厮杀。

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