随着 2025 年步入尾声，回顾马斯克对本年度的一系列宏大承诺，从自动驾驶技术的普及到人工智能的突破，再到政府支出的削减，市场发现其履约记录呈现全面缺失的状态。这位科技巨头曾向投资者和公众许下的多个关键时间表，在年底均未转化为现实。

在对资本市场影响最为显著的特斯拉业务上，马斯克曾明确向投资者表示，到 2025 年底特斯拉的 Robotaxi（自动驾驶出租车）将覆盖美国半数人口，且不再需要人类安全驾驶员。然而，目前的实际运营情况与上述指引严重背离，该服务仅局限于得克萨斯州奥斯汀部分地区，且仍未摆脱对车内安全监控人员的依赖。

除了企业层面的未达标，马斯克主导的政府效率部门（DOGE）也未能实现其财政承诺。尽管马斯克曾誓言削减 2 万亿美元的联邦支出，但最新数据表明，联邦支出非但没有下降，反而不仅未达成缩减目标，在 DOGE 的监管下，2025 年前 11 个月的联邦支出较上年同期反而增加了约 2480 亿美元。

这一系列承诺的落空范围广泛，延伸至太空探索与通用人工智能领域。无论是 SpaceX 将人类送上火星的长期愿景，还是 xAI 在年内实现通用人工智能（AGI）的技术预言，均宣告延期。这种系统性的 " 过度承诺与交付不足 "，正促使市场重新评估马斯克未来前瞻性指引的可信度。

Robotaxi 覆盖率与全自动驾驶承诺落空

特斯拉在自动驾驶领域的进展是投资者关注的核心焦点，也是马斯克承诺偏差最大的领域之一。在今年 7 月的特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克曾向投资者断言，到今年年底，特斯拉的 Robotaxi 服务将覆盖美国半数人口。然而，截至年底，该服务仅在得克萨斯州奥斯汀运营，且即便是当地居民也极少在街头见到这些车辆。

更为关键的是关于 " 全无人驾驶 " 的技术兑现。马斯克曾在 2024 年第四季度财报电话会议及今年 9 月、10 月和 12 月的多次公开表态中重申，到 2025 年底，奥斯汀运营的 Robotaxi 将移除人类安全驾驶员，实现真正的 " 无人监管 "。马斯克甚至在 12 月初的 xAI 黑客马拉松上宣称 " 无人监管问题已基本解决 "。

然而事实显示，出于得克萨斯州的监管要求及技术现状，截至 12 月下旬，特斯拉的 Robotaxi 服务仍强制要求人类安全监控员随车。尽管马斯克本人发布了乘坐全无人驾驶车辆的视频，但这被证实仅为测试运行，普通用户所使用的服务并未剥离人工干预。

DOGE 支出削减目标失效

在公共财政领域，马斯克作为新成立的准政府机构 DOGE 的领导者，其表现同样未达预期。在特朗普再次当选后，马斯克承诺将通过 DOGE 削减 2 万亿美元的 " 浪费、欺诈和滥用 " 资金。然而，随着时间推移，这一目标先是被修正为 1 万亿美元，随后又降至数千亿美元。

根据市场分析，DOGE 并未实现实质性的储蓄。数据显示，2025 日历年的前 11 个月，联邦政府支出总额达到 7.6 万亿美元，与 2024 年同期相比，支出实际上增加了约 2480 亿美元。分析指出，DOGE 声称取消的许多政府合同实际上仍然有效，其发布的数据也多次被指不准确。

xAI 通用人工智能与 Roadster 演示跳票

在人工智能领域，马斯克此前在社交媒体平台 X 上回复 Google AI Studio 的 Logan Kilpatrick 时曾明确表示，其旗下公司 xAI 将在 2025 年实现通用人工智能（AGI）。然而，这一里程碑并未在年内达成。据 Business Insider 报道，马斯克已将实现 AGI 的时间表推迟至未来几年。

此外，备受期待的硬件产品也未能如期展示。马斯克曾在 Joe Rogan 的播客节目中透露，特斯拉将在年底前演示推迟已久的 Roadster 原型车，并暗示可能涉及 " 飞行汽车 " 技术。然而，随着 2025 年结束，自 2017 年开始接受预订的 Roadster 至今未正式发布，所谓的飞行演示也未曾出现。

火星登陆计划延期

在太空探索方面，马斯克的长期时间表同样遭遇挫折。早在 2016 年的 Recode 会议上，马斯克在与 Kara Swisher 和 Walt Mossberg 的对话中曾预测，如果计划顺利，SpaceX 应能在 2024 年发射载人火箭，并于 2025 年抵达火星。现实情况是，截至 2025 年底，人类登陆火星的目标仍未实现，这一预测与其 2011 年关于 "10 年内送人上火星 " 的说法一样，均未能兑现。