【太平洋汽车 新车频道】在过去 2025 年，方程豹汽车交出一份非常满意的答卷，其中 12 月共销售 50868 台新车，环比增长 36%，同比增长 345.5%，直接从 3 万跃升为 "5 万俱乐部 "，连续 5 个月销量增长，再次超越" 蔚小理 "，同时超越小米，并成为新势力品牌里 TOP3 的存在。
2025 一整年更是交出了 234,637 台好成绩，同比暴涨 316.6%，增速领跑全行业。截止目前，方程豹累计销量超 29 万台，品牌成交均价为 23.4 万元。
方程豹月销量能够迈上 5 万辆大关，旗下中大型 SUV——方程豹钛 7（询底价|查参配）功不可没，该车上市首月便交付便近万台，次月销量突破 2 万台，第三个月达到 2.4 万辆，最新 12 月销量更是达到 34,088 台，连续 3 个月销量突破 2 万台，大概率将蝉联 3 个月插混SUV、方盒子 SUV 双冠军车型，12 月还有望冲击中大型 SUV 冠军，实现三冠王。自 2025 年 9 月 9 日上市以来，钛 7 累计销量 86,259 辆，成交均价 21 万元，成为 2025 年度现象级爆款新车。
方程豹钛 7 的热销其实都是有迹可循的，在上市当晚公布 17.98 万元起的价格时，就引发市场广泛热议，其中不少网友表示：售价 " 钛 " 良心了，更有甚者直言：目前没有直接对手。
至于网友为何会发出如此感概，原因是钛 7 在上市前夕，市场对其价格预期是 25-30 万元区间，最低猜测也是在 20 万元起售，而实际售价却是 17.98 万元起，价格大大出乎意料，就连一向预测价格非常准的我，看到这个价格时也是一脸震惊。
诚然，在钛 7 上市时，方程豹品牌总经理熊甜波在与太平洋汽车交流时，也是坦诚表示：钛 7 的定价就是希望能用最有诚意的价格来给用户带来最好的体验。
而对于销量目标，熊甜波也是贯彻比亚迪一向保守严谨的宣传风格，并没有明确透露具体数字，而是希望它的到来能帮助方程豹品牌站稳 2 万台，冲击 3 万台的月销量目标。用如今的眼光来看，熊甜波当时还是比较低调，没想到仅钛 7 一款车型销量就突破 3 万台，助力方程豹品牌轻松迈上 5 万辆台阶。
除了价格足够惊喜之外，钛 7 的核心竞争力还是在于品牌和产品力。首先是品牌，方程豹在诞生之初，就是定位个性化品牌，旗下首款车型豹 5（询底价|查参配）聚焦 30 万元 SUV 市场，第二款车型豹 8 聚焦 40 万元 SUV 市场，这两款车型助力方程豹在消费者心中建立了 " 高端、豪华、专业、个性 " 的品牌标签。
方程豹钛 3
也正因此，当方程豹后续推出价格更亲民的钛 3（询底价|查参配）和钛 7 时，得以直接承接这份高端品牌势能——它们在品牌力上天然具备 " 降维优势 "。消费者无需为高端标签支付溢价，却能享受到方程豹沉淀的技术基因与品牌口碑背书，这种 " 高端品牌品质 +大众化定价 " 的组合，彻底打破了市场对 " 个性化硬派车型必高价 " 的固有认知。
而方程豹钛 7 将这种组合优势发挥到极致，并且还有极强的产品力。在钛 7 上市当晚，熊甜波就表示：它是一款没有直接竞品的车型，方程豹不刻意去模仿谁，而是站在用户的角度做出我们认为正确的产品，聚焦于新潮家庭，很好地平衡家庭出行和个性表达两大需求，做到 " 既要、又要、还要 "。
首先钛 7 的方盒子硬派造型就精准拿捏当下的消费者，与市面主流的城市型 SUV 形成差异化，加上提供 7 款个性化颜色和 6 种潮改方案，很好得满足了消费者的个性化需求。
同时，钛 7 并未因个性设计而牺牲空间实用性，反而以越级的车身尺寸精准契合 " 以大为美、以实用为先 " 的市场主流需求，其车长接近 5 米，轴距更是达到 2920mm，跻身中大型 SUV 行列，相比同价位的方盒子 SUV 形成降维打击，整车得房率达到 70.9%，后备箱扩展后容积达 1880L，精准戳中家庭用户的购车需求。
而在内饰座舱方面，无论是整体布局还是用料，钛 7 的质感都不亚于 30 万级传统豪华 SUV，15.6 英寸悬浮式中控屏和 12.3 英寸全液晶仪表组合，搭配 27 英寸 W-HUD 抬头显示。同时，全系搭载智能座舱高阶版 -DiLink 150，已接入 DeepSeek 大模型，支持 5G 网络、四区域语音识别、应用商店等功能，并且首发搭载比亚迪新一代智慧生态，可外接平板设备、智能互联宠物安全座椅等，具有超高的可玩性。
在辅助驾驶方面，钛 7 中低配车型搭载天神之眼 C- 辅助驾驶三目版，配备 29 个智能传感器，支持高速领航辅助驾驶、智能泊车、主动安全等功能；而顶配版车型则搭载天神之眼 B- 辅助驾驶激光版（顶配），配备英伟达 Orin-X 芯片（算力 254 TOPS），以及 1 颗激光雷达在内共 30 个智能传感器，支持城市领航辅助驾驶。
动力方面，钛 7 采用了当下消费者接受度更高的插电混动系统，而没有选择纯电路线，这其中的顾虑，熊甜波也给出个解释，她认为钛 7 方盒子造型在风阻系数上存在劣势，纯电续航里程难以做长。当然，如果市场对于钛 7 纯电版续航高于想象，未来可能有机会推出纯电版，但前提之下要解决方盒子造型导致续航问题。
目前钛 7 搭载 1.5T 插混系统，提供两驱和四驱可选，其中两驱版百公里加速做到 7.9 秒，WLTC 馈电油耗 5.9L/100km，提供 CLTC 纯电续航 135km 和 200 可选，综合续航超 1300km。而四驱版车型百公里加速可以做到 4.5 秒，CLTC 纯电续航 190km，这也为何钛 7 高配车型卖得更好的原因。
底盘方面，钛 7 采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备云辇 -C 智能阻尼车身控制系统和云辇预瞄系统，以及标配高速爆胎辅助系统，支持最高支持 140km/h 的高速爆胎场景，这要是同价位车型中所没有，形成了巨大的产品优势。
编辑点评
综上所述，钛 7 的热销源于多方面原因，如果用一句话概括就是：以 " 高端品牌势能 + 亲民定价 " 打破市场壁垒，用 " 个性设计 + 全能产品力 " 精准契合大部分消费者 " 既要颜值、又要实用、还要性能 " 的核心诉求。钛 7 完美的兼顾了颜值、空间、智能、性能、安全等多个方面，是一款没有明显短板的产品，让它在 20 万级 SUV 市场香饽饽的不二之选，成为现象级爆款也是理所当然。
展望 2026 年，在太平洋汽车近日的独家专访中，熊甜波向我们确认：方程豹品牌将在 2026 年正式推出首款轿车产品，并表示这是一款将 " 设计 " 置于核心位置，拥有极致的视觉的情绪力。" 同时，她还强调，方程豹的目标很明确——要让用户第一眼看到实车时，忍不住发出 " 哇塞 " 的感叹。（文：太平洋汽车 吴启星）
