2025 年，当中国智能制造步入 " 创新领跑 " 的新阶段，上汽通用五菱以一份扎实而亮眼的 " 年度答卷 "，展现了中国汽车产业向上突破的底气与智慧，也标志着中国汽车制造从 " 跟随 " 迈向 " 定义范式 " 的新高度。
这份答卷的核心内容可概括为 " 两个一 "：一套被国家认证为 " 领航级 " 的智能制造体系——智能岛制造体系（I ² MS），以及一款深度融合华为顶尖科技的 " 三智 " 集成汽车——华境 S。
其中，智能岛制造体系（I ² MS）不仅在国家智能制造的最高殿堂里挂了名，入选六部委认定的首批 " 领航级智能工厂 " 培育名单，还被业界称为 " 第三次汽车制造变革 " 的发起者。这款车，则在上汽通用五菱携手华为通力合作下，让前沿智能科技从 " 豪华配置 " 变为 " 全民普惠 "。
1 月 11 日，上汽通用五菱总经理吕俊成、华为技术有限公司制造与大企业军团 CEO 刘超、北京航空航天大学国际前沿交叉科学研究院院长陶飞作客央视财经频道《对话・创新中国行》栏目，围绕上汽通用五菱智能岛制造体系（I ² MS）及与华为 " 三智 " 战略合作的集大成之作华境 S 展开深入探讨，解开中国汽车工业从 " 制造 " 向 " 智造 " 跨越式发展的创新密码。
一套 " 领航级 " 体系，为国家智能制造打样板
中国制造业的升级，是一场在国家战略蓝图指引下的系统性工程。围绕 " 人工智能 +" 与现代化产业体系建设，国家建立起 " 基础级 - 先进级 - 卓越级 - 领航级 " 的智能工厂梯度培育体系。
其中，" 领航级 " 位于金字塔顶端，由工信部、发改委等六部委联合认定，代表着中国智能制造的顶尖水平。其核心使命不仅是自身卓越，更要为整个行业探索路径、输出标准、树立标杆。
上汽通用五菱全球首创、投入超百亿的智能岛制造体系（I ² MS）就成功入选了首批 " 领航级智能工厂 " 培育名单，并成为唯一上榜的整车企业。
这不仅是成为企业的荣誉，也意味着上汽通用五菱正从行业标准的 " 遵循者 " 转变为 " 定义者 " 之一，更标志着 " 中国制造 " 在智能制造领域实现了从 " 跟随 " 到 " 引领 " 的标志性突破，成为中国智造向前迈进的一个精彩缩影。
创新颠覆，引领汽车工业 " 第三次制造变革 "
对于汽车行业而言，上汽通用五菱智能岛制造体系（I ² MS）被业界公认为是继福特流水线、丰田精益生产之后，汽车工业的 " 第三次制造变革 "。
之所以这么说，原因在于上汽通用五菱智能岛制造体系（I ² MS）的工艺可解耦、产线可重构、产能自适应、数据可增值、系统可进化和模式可拓展的六大颠覆性创新，彻底重构了生产逻辑，将传统的 " 车随线动 " 线性模式，转变为 " 车找工位、料找车 " 的网状协同模式。
具体来看，工艺可解耦，打破了流水线固定节拍与顺序的束缚；产线可重构，可以产线可支持超过 20 种车型同时、同线柔性生产；产能自适应，实现生产过程中灵活增减工位，使得产能爬坡速度提升 50%；数据可增值，自研大数据平台 EODP 打通全链路数据，实现资源最优配置；系统可进化，人工智能应用场景超 75%，具备自主优化能力；模式可拓展，已成功复制到车身、电池等多个制造领域。
一系列创新之下，带来全面的价值提升。对于企业而言，单台制造成本下降 31%，生产效率提升 30%，交付周期缩短 30%，同时能耗降低 25%，实现了高质量、低成本与绿色生产的统一。
对用户而言，不但可以在下单后一定周期内仍可调整配置，而且可以得到更高品质的产品（0.1mm 丝米级装配精度和全流程 AI 质检，实现 " 零错装 " 和高一致性），更重要的是，极致的效率与成本控制，最终转化为 5%-8% 的整车价格优势，让利于消费者。
可以看到，上汽通用五菱智能岛制造体系（I ² MS）不仅是一场技术升级，更是制造范式从刚性规模化到柔性可重构的根本性转变，为全球智能制造贡献了一套可复制、可进化的 " 中国方案 "。
" 三智 " 集大成者，华境 S 将顶级智能普惠于民
智能制造是基石，而最终的价值体现于面向用户的产品。
2025 年，上汽通用五菱与华为达成 " 三智 "（智能制造、智能驾驶、智能座舱）战略合作。双方优势互补、聚力共创，上汽通用五菱凭借 3000 万用户积累的场景洞察与制造实力，完整主导产品定义、工程开发、生产制造及全渠道服务；华为则发挥在智能化领域的技术优势，输出智慧工厂、乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心技术解决方案，打造行业领先的的智能制造平台，助力产品智能体验全面升级。
作为 " 三智 " 战略合作的首款集大成之作，华境 S 将世界级智能制造与顶尖智能科技深度融合，完美承载了 " 三智 " 核心成果。
首先，华境 S 诞生于 " 领航级 " 智能岛工厂，世界级的制造体系确保了在成本可控的前提下，" 万车如一 " 的高品质与 " 丝米级 " 的精工标准，是 " 中国智造 " 对品质与成本平衡的典范。
其次，华境 S 全系标配华为顶级乾崑智驾 ADS 4.0 系统，这意味着以往仅搭载于 30 万元以上车型的高阶城区领航辅助等智能驾驶功能，首次进入主流消费市场，让更安全、更便捷的智能出行体验触手可及。
再次，华境 S 全系搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，带来生态无缝流转、交互极致流畅的智能空间体验，将数字生活的便利与乐趣深度融入出行场景。
此外，华境 S 在安全上确立了越级标准：不仅以超 C-NCAP 2024 版五星标准设计，搭载 " 五零安全 " 自研神炼电池，更首批应用华为舱内激光视觉（Limera）技术，极大提升了复杂环境下的感知安全冗余。
可以说，华境 S 不仅是一款新产品，更是一个鲜明的信号。通过智能制造与前沿科技的深度融合，中国汽车品牌不仅能造出技术领先的产品，更能让领先技术成为人民 " 用得起、用得上 " 的日常享受。
结语：从定义制造新范式的 " 领航级体系 "，到定义智能普惠新标准的 " 三智 " 汽车，上汽通用五菱在 " 十四五收官 " 收关、" 十五五 " 开局转折点上的创新答卷，扎实又充满新意。这份答卷向全世界宣告：中国汽车的向上之路，不仅是技术与参数的攀登，更是通过体系创新与生态合作，将创新红利转化为用户价值，让更广大的消费者共享产业进步的成果。
