当 2025 年国内乘用车零售新能源渗透率定格在 59.1%，伴随渗透率狂飙而来的，是动力电池行业价格战的弥漫硝烟，参数竞赛愈演愈烈，行业陷入 " 规模至上 " 的内卷。1 月 13 日常州举行的蜂巢能源第六届电池日上，叠片 4.0、堡垒 2.0、龙鳞甲 3.0、半固态电池、离子振荡快充等六大产品系列集中亮相，不仅彰显了企业笃定 2026 年的底气，更以差异化创新为中国锂电行业指出了从价格内卷到价值竞争的破局之路。
死磕 " 难而正确 " 的技术路线
动力电池行业的内卷，本质是缺乏差异化的同质化竞争。当多数企业在卷绕技术的舒适区里比拼产能规模时，蜂巢能源早在 2018 年就做出了 "All in 叠片 " 的战略抉择——这条当时少有人走的技术路线，如今成为其穿越行业周期的核心底气。
从 2019 年叠片 1.0 正式落地，到 2023 年飞叠 3.0 实现 0.125 秒 / 片的效率突破，再到本次发布的叠片 4.0" 飞叠 16 片 " 技术，蜂巢能源用 8 年时间完成了从技术追随者到行业定义者的蜕变。
本次重磅推出的飞叠 16 片技术，首创 16 片同时叠加工艺，效率较 3.0 版本提升 100%，不仅远超传统叠片与卷绕技术，更完美适配储能电池等更大尺寸产品的生产需求。更关键的是，这款将于 2026 年二季度量产落地的设备，可实现单机 1GWh 产能，使工厂所需设备数量从传统的 24 台锐减至 2 台，投资成本降低 27%，稼动率提升 15%，同时实现极片碎料与隔膜缺陷的 0 漏检。
这种颠覆性的制造技术突破，不仅重构了电池生产的效率边界，更印证了一个朴素的行业真理：真正的竞争壁垒，从来不是规模堆砌，而是长期主义下的技术深耕。
在半固态电池领域，蜂巢能源同样展现了 " 不跟风、重落地 " 的务实创新。其全球首创固态电解质隔膜转印技术，推出大电量中镍半固态电池，通过 " 提升自产热温度 15%、降低热失控峰值温度 18%" 的双向优化，让市场保有量最大的中镍三元电池实现安全升级。首款 100kWh 半固态纯电产品系统能量密度达 188Wh/kg，支持 6C 快充，10 分钟即可充至 80%SOC，且无需改造现有产线，成本与传统液态电池基本持平，将于 2026 年三季度正式装车。
从 " 堆参数 " 到 " 解决真痛点 "
在新能源汽车消费心智日趋成熟的当下，用户对电池的需求早已超越单纯的 " 续航越长越好 "，转向高安全、高性价比、补能无忧的多元诉求。蜂巢能源本次发布的五大动力电池新品，精准卡位不同场景痛点，构建起覆盖从经济型到豪华型、从纯电到插混、从乘用车到特种车辆的全场景产品矩阵。
针对大六座 SUV 及 MPV 市场爆发带来的大电量插混需求，堡垒 2.0 以 80kWh 容量成为全球最大电量插混电池包，让 D 级插混车实现 400km+ 纯电续航。但这款产品的核心亮点绝非参数堆砌：通过系统高集成化设计，体积利用率提升 6%，在有限空间内实现电量与空间的最优平衡；超充石墨技术的应用使其峰值充电功率达 6C，10 分钟即可完成 10%-80%SOC 补能，媲美顶级纯电车型；而拉挤复材外壳设计与电芯三面挤压不起火的硬核表现，使其侧碰挤压性能达到国标 2 倍以上，实现 " 刚柔并济 " 的全面安全。从环塔拉力赛 4500km 夺冠到敦煌魔鬼赛程通关，从中国汽车工程学会科学技术特等奖到量产落地，堡垒电池的进化之路，正是蜂巢能源 " 场景化创新 " 的最佳注脚。
如果说堡垒 2.0 聚焦高端市场，那么蜂行短刀 2.0 则扛起了 " 技术平权 " 的大旗。随着 800V 高压技术成为行业趋势，蜂巢能源并未将其局限于高端车型，而是通过离子振荡快充技术，让 10 万级家用新能源汽车也能享受极致补能体验。
这项被定义为 "3.5 代充电技术 " 的创新，通过充电过程中电流的智能调节与间歇性弛豫，实现锂离子均匀嵌入负极，在不改变电芯与 PACK 设计、不增加成本的前提下，使充电时间缩短 25%。蜂行短刀 2.0 聚焦 60-80kWh 主流电量区间，实现 6C 快充，10 分钟满电出发，第二代产品更将冲击 12C 快充、8 分钟充至 80% 的目标。这种 " 让技术进步惠及更多消费者 " 的产品哲学，不仅打破了 "800V 是高端车专属 " 的行业偏见，更重塑了新能源汽车的价值评判标准。
龙鳞甲 3.0 的发布，则进一步夯实了蜂巢能源的安全护城河。针对方形电池传统设计中 " 热电分离与 CTC/CTB 架构不可兼得 " 的行业痛点，龙鳞甲 3.0 通过电芯结构创新，将排气空间与底部球击防护空间共用，实现方形电池热电分离与 CTC/CTB 设计的完美兼容。配合相变材料的应用，其换热性能提升 50%，支持峰值 8C 以上快充，更实现热失控朝下定向喷发，从结构上杜绝火焰直喷乘员舱的风险。当半固态技术与龙鳞甲 3.0 形成 " 黄金组合 "，诞生的 86kWh 插混与 115kWh 纯电产品，在电量提升 10% 的同时，实现热失控不蔓延，真正打造出动力电池安全的 " 天花板 "。
锚定新增长极，破解内卷困局
面对国内动力电池市场的激烈竞争，蜂巢能源早已启动 " 双线突围 " 战略——一方面深耕国内动力基本盘，另一方面全力开拓储能、海外、新兴领域三大增长极，构建起 " 多点支撑 " 的市场格局。
在储能领域，蜂巢能源精准把握 " 大容量、叠片化 " 的行业趋势，发布全球首个叠片 588Ah 储能电池，并在此基础上迭代出 866Ah 产品，配合龙鳞甲 -S 储能系统，使单舱系统电量迈向 6.9MWh 时代。这款产品循环寿命超 10000 圈，能效大于 96.5%，能量密度达 422Wh/L，通过 PACK 级火电分离设计，解决了大容量储能系统的安全痛点。在市场策略上，蜂巢能源明确 " 海外系统销售占比超 90%，户储电芯进入全球前五 " 的目标，避开国内储能市场的价格战，聚焦海外高价值市场，这种差异化布局已初见成效—— 2025 年储能海外占比已超过 30%，新增 STLA、首航等战略级客户。
2025 年 1-11 月，蜂巢能源海外动力电池装车量同比增长 321%，位列全球第九，成为前十大品牌中增速最快的企业；海外出货占比超过 30%，Top5 客户中 3 家为国际客户，STLA Citroen 11 万辆、VF Limo7 4 万辆的交付成绩，印证了其产品的国际竞争力。2026 年，蜂巢能源进一步明确 " 死磕海外 " 战略，将资源向海外业务倾斜，在亚太聚焦现代起亚、Vinfast 等基石客户，在欧洲对接豪华品牌，目标海外动力订单达 20GWh。这种 " 技术出海 + 本地化服务 " 的模式，不仅有效对冲了国内市场的内卷压力，更构建起全球范围内的竞争优势。
在新兴领域，蜂巢能源同样展现了前瞻布局能力。针对燃油车智能化升级的痛点，推出全球首个大容量 HEV 电池，电芯容量从 5.2Ah 升级至 10.8Ah，支持 62C 脉冲放电，循环寿命超 40000 次，让燃油车也能实现小憩、露营、哨兵模式等智能体验，首款 3.6-7.3kWh 产品将于 2026 年三季度量产。在低空领域，开发 340Wh/kg 高能量密度软包半固态产品，已装机央企 800kg 级 eVTOL，下一代产品能量密度将提升至 384Wh/kg；在无人物流领域，推出 10-50kWh 系列产品，实现 5 年 20 万公里质保，覆盖工业物流、城市配送全场景。
这些新兴领域的布局，不仅为蜂巢能源开辟了新的增长曲线，更彰显了其从 " 动力电池供应商 " 向 " 综合能源解决方案提供商 " 的转型野心。
价值竞争时代已来
蜂巢能源的这场技术盛宴，折射出中国动力电池行业的深层变革。当行业从规模扩张转向价值深耕，当用户从关注参数转向注重体验，唯有以技术创新为核心、以用户需求为导向、以场景拓展为路径，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
站在 2026 年的行业起点，新能源汽车产业的竞争已进入深水区，动力电池作为核心部件，其技术高度直接决定着行业的发展上限。蜂巢能源的技术创新与战略布局，不仅为自身扭亏为盈、迈向全球领先奠定了基础，更拉开了行业从价格内卷向价值竞争转型的序幕。这场红海突围战，蜂巢能源已经率先破局。而对于整个行业而言，价值竞争的时代，才刚刚开始。
