作者丨康   琴

责编丨石   劼

      编辑丨严旭霞

市场概述：2025 年国内乘用车市场的新能源渗透率首次过半达到 53.9%，车型总销量的领奖台也由吉利星愿、五菱宏光 MINIEV 和特斯拉 Model Y 三款新能源车型占据。

但在紧凑型轿车细分市场，却似乎是另一番景象：夺冠的依旧是日产轩逸，十强只有 3 款新能源，TOP20 中的新能源也仅为 7 款。

虽然，将视线放宽至销量靠前的 40 款车，新能源与油车的数量比变为 17:23，两者非常接近，但无论是排名还是销量层面，均是传统油车更占优势。

以这 40 款车型为例，2025 年它们的总销量为 341.1 万辆，传统油车之和为 216.7 万辆，而新能源车则仅为 124.4 万辆。

值得注意的是，在这 17 款新能源车中，包含秦 PLUS DM-i/EV、海豹 05 和驱逐舰 05 的比亚迪秦家族就贡献了 58.8 万辆，相当于另外 13 款新能源共售出 65.6 万辆，这意味着其中绝大多数新能源的销量和排名都比较靠后。

再从传统油车来看，作为日产在国内最重要的走量车型，轩逸自然是分毫不敢懈怠；依靠旗下多款车型，大众品牌也在其中占据较大份额，不仅有销量超过 25 万辆的朗逸和速腾，还有宝来、高尔夫和凌渡上榜，这 5 款车的销量之和高达 67.8 万辆。此外，长安、吉利和奇瑞的油车也贡献了不少销量。

当然，新能源依旧是大趋势，零跑 B01、全新 MG4、零跑 Lafa5 和银河星耀 6 上市均不足一年，尤其后三者皆是去年 9 月及之后才上市，因此 2026 年它们应该会排名和销量肯定会有很大的进步，对传统油车也势必会造成更大的冲击。

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