1 月 16 日，长城汽车正式发布全新整车平台—— " 归元 "。该平台命名来自网友投票：2025 年 12 月 31 日，长城汽车董事长魏建军发起新平台命名征集，在 " 万里 "" 辰星 "" 太初 "" 山海 "" 归元 " 等十个候选名称中，" 归元 " 以 2.2 万票脱颖而出。2026 年 1 月，长城汽车官宣采用此名。

" 归元 " 寓意 " 回归本源 "。长城汽车表示，平台以 " 第一性原理 " 为思考起点，回归 " 车为人服务 " 的本质，打破传统造车思维，构建 " 硬件可拆、软件可配、AI 懂你 " 的新型造车模式。

具体而言，归元平台的创新在于，其受活字印刷术启发，摒弃了 " 动力 + 底盘 + 车身 +EE 域控 " 的固定组合方式，转而采用高度模块化的架构。硬件方面，平台以结构树形式分解为发动机、变速器、电池、空气弹簧等 49 个核心模块、329 个共用组件；软件方面，基于 SOA 架构沉淀出 2000 多个标准化原子能力标签。这些模块与标签可像积木一样灵活组合，快速组装成不同车型，并赋予各车型独特的软件功能。

基于多模块架构优势，" 归元 " 平台具备 " 一车多动力 " 的能力，可兼容插电式混合动力、混合动力、纯电动、燃油和氢能五大动力形式，产品可覆盖轿车、城市 SUV、泛越野 SUV、强越野 SUV、皮卡、MPV、跑车等 7 大品类。 

归元平台的高兼容性将带来诸多益处。首先，这将有助于长城汽车开拓海外市场。

当前，全球汽车市场竞争激烈，各车企纷纷布局海外市场，但不同地区对汽车动力的需求存在显著差异。例如，中东地区燃油车市场占比较大；欧洲市场对多种动力类型均有需求；东南亚地区混合动力车型有一定市场份额；北欧地区则对车辆的耐寒性能有较高要求。长城汽车总裁穆峰指出：" 单一动力无法满足全球所有市场需求，长城汽车坚持多种动力路线并行发展。"" 归元 " 平台的全动力兼容特性，能够精准匹配不同国家的能源结构和车型需求，以较少的零部件变动和成本投入，满足全球用户多样化的出行场景需求。

长城汽车正积极推进全球化战略。数据显示，2025 年长城汽车海外市场销量超过 50 万辆，同比增长 11.68%；2026 年海外销量目标设定为 60 万辆，占总销量的三分之一。长城汽车董事长魏建军多次强调全球化对中国汽车产业的重要性，" 归元 " 平台的发布，为长城汽车全球化发展提供了有力支撑。

" 归元 " 平台不仅有助于全球化布局，还能有效降低长城汽车的造车成本。据悉，" 归元 " 平台零部件通用率可达 80%，研发周期缩短 30%。通过高度通用的平台架构和全球规模化生产，配件供应更加稳定且价格合理。同时，平台的高可靠性和低使用成本，有助于提高车辆保值率，降低用户长期使用和维修成本。

" 归元 " 平台是长城汽车平台体系的重要组成部分。此前，长城汽车已推出柠檬平台、坦克平台、咖啡智能平台等。柠檬平台主要聚焦燃油车和混合动力车型，应用于哈弗、魏牌等品牌的 SUV 和轿车产品；坦克平台是独立的越野平台；咖啡智能平台并非传统机械平台，而是以智能化为核心的电子电气架构和软件系统，集成了智能座舱、智能驾驶辅助等先进技术，为车辆提供智能化解决方案。此外，长城汽车此前还拥有专门的纯电动汽车平台，用于开发欧拉品牌车型。

" 归元 " 平台诞生后，长城汽车内部平台将进行进一步调整与整合。根据官方规划，该平台将推出涵盖 5 大动力的 50 余款全球车型。

2025 年，长城汽车全年销量达 132.4 万辆，同比增长 7.33%，其中新能源车型销售 40.37 万辆，同比增长 25.44%。公司 2026 年销量目标为 180 万辆，目标增长率达 36%。随着归元平台车型陆续落地，长城汽车有望在全球化与新能源转型中获得新的增长支撑。