盖世汽车讯   插电混动车型目前是南非市场增长最快的细分领域。2025 年南非乘用车市场插电混动（PHEV）销量达 2,808 辆，较 2024 年的 738 辆同比飙升 280%。2025 年南非新车总销量为 596,818 辆，同比增长 16%，这意味着插电混动车型市场份额已达 0.47%。过去几年，非插电混动车型（HEV）在南非市场更受欢迎，插电混动则表现平平，但如今趋势正在转变—— 2025 年混动车型销量同比下降 6%（2024 年 13,552 辆→ 2025 年 12,751 辆）。

插电混动在南非的崛起，主要得益于更多具备长纯电续航且价格亲民的车型上市，尤其来自中国品牌。从销量前五的插电混动车型来看，长城汽车哈弗 H6 PHEV 以 448 辆位居榜首。值得注意的是，其插电混动版本销量已接近混动版本（512 辆）。这一转变趋势更为明显的是：2024 年未推出 PHEV 版本时，哈弗 H6 HEV 销量为 741 辆；若 2025 年未推出 PHEV 版本，HEV 版本销量本可能突破 950 辆，如今其中大部分份额已转移至 PHEV 版本。这强烈表明南非消费者开始青睐插电车型，不过相比纯电动车，他们更倾向于选择插电混动。续航焦虑和价格或是主要因素，目前多数纯电车型售价仍远高于畅销插电混动车型。

丰田虽拥有可应对市场转变的优质插电混动车型，却未能把握此机遇。2024 年丰田 RAV4 HEV 销量为 761 辆，2025 年增至 906 辆，其增长轨迹与哈弗 H6 HEV 在未推出 PHEV 版本时的预期路径高度相似。若丰田在南非有意加强 RAV4 PHEV 的营销推广，2025 年完全可能实现超 500 辆的销量。然而与长城汽车的积极策略相反，丰田对插电混动持保守态度，导致 RAV4 PHEV 销量从 2024 年的 10 辆进一步跌至 2025 年仅 5 辆。考虑到丰田品牌在南非的整体号召力，其 RAV4 车型在 2026 年或存在 200 倍的增长空间。

再看插电混动销量前五榜单：奇瑞瑞虎 7 PHEV 以 419 辆位居第二；奇瑞集团旗下捷途 J7 PHEV 以 317 辆位列第三；宝马 X3 PHEV 以 289 辆排名第四；奇瑞旗下欧萌达 C9 PHEV 以 218 辆跻身第五。可见奇瑞正大力拓展南非插电混动市场，这也呼应了 2025 年更多中国品牌进军南非的主题。

比亚迪虽在南非市场推出多款车型，却未出现在榜单中。目前在豪登省等地已能常见比亚迪鲨鱼、海狮 06 等车型，说明其插电混动车型已有销售，但比亚迪尚未公布具体销量数据。2026 年值得关注的品牌是吉利，该品牌近期已在南非推出多款车型，市场表现值得期待。

（配图说明：欧萌达 C7 SHS 插电混动版搭载 18.4 千瓦时磷酸铁锂电池，使用 40 千瓦快充可在 20 分钟内实现 30%-80% 充电，使用 6.6 千瓦充电器则需 160 分钟完成 25%-100% 充电。