1 月 28 日，中国一汽发布消息称，近日公司召开会议宣布领导班子成员任职决定：根据中央组织部关于集团公司领导班子成员任职通知，张小帆任公司党委常委、副总经理。

此前张小帆在东风集团任职，由此，中国一汽高管队伍中迎来了第三位来自东风系的人员。其他两位分别是中国一汽现任董事长、党委书记邱现东和党委常委、副总经理、高级工程师陈彬。

同时，张小帆的到来也补全了中国一汽新一届领导班子最后一个空位。现在，中国一汽新一届领导班子九位常务委员分别为：邱现东；董事、总经理、党委副书记刘亦功；董事、党委副书记梁贵友；党委常委、中央纪委国家监委驻中国一汽纪检监察组组长孙继光；党委常委、总会计师方世力；党委常委、副总经理、正高级工程师吴碧磊；陈彬；党委常委、副总经理、高级工程师、经济师高璞；张小帆。

公开资料显示，张小帆出生于 1970 年 3 月，1992 年 7 月参加工作便加入东风公司，早期历任襄樊管理部办公室秘书、东风汽车股份有限公司（下称 " 东风股份 "，600006.SH）总经理助理、东风轻型商用车营销有限公司总经理等职。

2015 年 4 月至 2023 年 2 月，张小帆挂职任襄阳市人民政府科技副市长、副市长。2023 年 2 月，出任东风商用车有限公司（下称 " 东风商用车 "）总经理，主导推动营销体系改革与产品战略调整。 2025 年 4 月升任东风汽车集团商用车事业部总经理，5 月兼任东风商用车董事长，同月当选东风股份董事长。

由于张小帆在商用车领域有着丰富的经历，有行业人士分析认为，加入一汽后其将分管中国一汽的商用车事业。

2025 年，中国一汽商用车业务表现良好。一汽解放全年销售整车突破 28 万辆，同比增长 10.3%。在 2025 年 12 月举行的 2026 全球合作伙伴大会上，一汽解放透露，2026 年整车销量目标为 32 万辆，同比增长 14%；其中，新能源车销量 7.5 万辆，海外整车销量 8 万辆。

从行业视角来看，2025 年，国内中重卡市场逐步从疫情后复苏，全年销量达 125 万辆，同比增长 20%；其中，2025 年上半年销量迎来反弹，主要得益于内需回暖与出口增长的双重驱动。内需方面，宏观经济的韧性为中重卡市场提供支撑，牵引车需求稳固，工程车触底回升；环保与财政政策加码（如 " 以旧换新 " 政策），置换需求加速释放。出口方面，南亚、中东、非洲等新兴市场增长动能持续，部分出口需求面临本地化替代，但整体出口驶入快车道。

尽管 2025 年国内中重卡市场稳健复苏，但仍面临短期压力与中长期挑战。短期来看，行业库存高企，价格竞争与盈利压力凸显；天然气重卡需求疲软，新能源重卡的成本与基础设施仍需完善。中长期看，多式联运分流加剧，如铁路、水运对公路运输的替代，车多货少矛盾持续，运价低位运行承压。

标普全球汽车预测，2025 年至 2030 年，国内中重卡产量将在 100 万辆至 120 万辆之间浮动，整体呈现 " 稳定波动 " 态势；新能源重卡将成为长期增长引擎，渗透率逐步提升。

随着张小帆出任中国一汽副总经理并分管商用车事业，一汽解放有望加快向新能源市场转型的速度。