Waymo 官宣完成 1112 亿融资，估值超 8760 亿元。
特斯拉攻上门的当口，资本市场用真金白银，表达了对 Waymo 和「Waymo 路线」的认可与坚信，托举 Waymo 一轮融了 160 亿美元。其中谷歌被曝豪掷 900 亿，红杉资本押注，将 Waymo 估值推上新的高度，19 个月翻了 3 倍。
站上新台阶的 Waymo 明确，当下的业务重心是面向全球扩张，放话 " 大规模自动驾驶时代已经到来 "。
出海，这也是中国 Robotaxi 玩家萝卜快跑、文远知行和小马智行正在开拓的方向，今年有望看到中美 Robotaxi 双雄同台竞技。
全球自动驾驶玩家，也将同步 Waymo 迎来新一轮重估。
Waymo 官宣完成 160 亿美元融资
Waymo 通过社交平台官宣，最新一轮融资融了160 亿美元，约合人民币1112.4 亿元，超越此前三轮融资之和。
Waymo 透露，最新一轮融资的主要投资者仍然是谷歌，领投方还包括红杉资本、Dragoneer Investment Group 和 DST Global 等。
Waymo 没有具体说各家都投了多少钱。不过就在最新融资官宣 2 天前，有爆料称谷歌给 Waymo 投了 130 亿美元。
现在，随着完成新一轮融资，Waymo 最新估值已达1260 亿美元，约合人民币8760 亿元，估值相较 1 年半前即上一轮融资时翻了近 3 倍。
不过，1260 亿美元的故事背后并不全是 Robotaxi。
Waymo 靠什么值 1260 亿美元？
Waymo 的业务总体可以分成两大块：
基本盘 Robotaxi 和新业务。
为了支撑最新估值，Waymo 同步放出了 Robotaxi 最新商业化成绩。
Waymo 透露，其在美国 6 大都市区周订单量已超 40 万单，2025 年全年订单量为 1500 万单，是 2024 年的两倍多，历史订单量已超 2000 万单，全自动驾驶里程已超2 亿公里。对此，Waymo 联席 CEO Dmitri Dolgov 表示 " 这仅仅是个开始 "。不过这一次 Waymo 没有透露 Robotaxi 车队规模，公开数据仍然是此前投资者爆料的 2500 辆。
Waymo 今年还会继续扩张，要进入全球 20 多个城市，其中包括英国伦敦和日本东京，也难怪伴随着融资消息，Waymo 会放话 " 大规模自动驾驶时代已经到来 "。
基本盘之外，根据此前 The Information 爆料，Waymo 也正在开拓新业务，主要有三项。
首先是已落地的 " 送外卖 "，还是用 Robotaxi 送，餐放到后备箱里，到地方后用户自取。
然后是重启 Robotruck，Waymo 早前其实有卡车部门，后来因为法规限制影响，难以实现商业化闭环，所以关停了。近期计划重回自动驾驶卡车，专注长途干线运输。
最后是向主机厂授权无人驾驶技术，这项业务还没什么进展，此前福特 CEO、小米车主 Jim Farley 表达过意向，但目前还没有落地。
对 Waymo 来说，巨额融资注入，将加速其开展新业务。对自动驾驶行业来说，也意味着重估时刻到来，尤其值得关注的是，同样已大规模部署 Robotaxi 的萝卜快跑，文远知行和小马智行。
自动驾驶的重估时刻
三家各有所长，逐一来看。
目前萝卜快跑专注 Robotaxi，运营城市超 10 座，和 Waymo 先后脚驶入英国伦敦，部署中东市场，车队规模去年 5 月已超 1000 辆，周订单在去年 11 月已超25 万单，从核心数据来看是全球商业化进展最接近 Waymo 的 Robotaxi 玩家，现在萝卜快跑的价值也有了新的参考。
文远知行因「全球 Robotaxi 第一股」为业内熟知，但其实文远同时也是「通用自动驾驶第一股」，一个 AI 司机落地 Robotaxi、Robobus、Robovan/无人配送、无人驾驶扫路机 … 甚至今年还量产了 L2 辅助驾驶解决方案，这是目前赋能产品种类最多的自动驾驶公司。
第三季度财报数据显示，其自动驾驶车辆已超 1600 台，其中 Robotaxi 车队规模超 1000 台，截止发稿市值26.3 亿美元。
小马智行，和文远同为中概股 Robotaxi 双雄，去年同时回港敲钟，旗下有三大业务是：
Robotaxi，Robotruck和技术授权应用。车队规模也突破了1000 辆，在广州已实现单车盈利，Robotaxi 商业化迈出重要一步，目前市值为57.8 亿美元。
Waymo 此前专注的 Robotaxi 业务，三家均取得了不错的进展。Waymo 重启或开辟的新业务，中国玩家其实也早已进入。尽管从商业化水平来看，中国玩家和 Waymo 仍然存在较大差距。然而，相比商业化进展，更大的差距来自资本市场给予的价值评估：
核心的车队规模差了两三倍，给予的估值（市值）差了十多倍甚至几十倍。
现在，Waymo 估值翻了 3 倍，即便按照当下的迷惑逻辑看待，中国 L4 玩家是不是也该被重估了？
One More Thing
2026 开年，百度旗下昆仑芯赴港 IPO 的消息，一时震动行业。这也让业内回想起了一段往事。
10 年前，Waymo 从谷歌独立分拆时，就有内外呼声呼吁萝卜快跑分拆独立，后来没能落地。
现在，自动驾驶赛道火热，Waymo 市值都拉升到 1260 亿美元了。而紧跟 Waymo 的萝卜快跑，显然还没有得到同等认可。
