据外电报道，特斯拉再遭诉讼，原告指控旗下车辆发生碰撞后，一名乘客被困车内身亡。

上周三，一名 20 岁男子的母亲向马萨诸塞州联邦法院对特斯拉提起非正常死亡诉讼，该男子于去年 10 月不幸离世。

诉状称，10 月 29 日凌晨 1 时左右，塞缪尔 · 特伦布莱驾驶 2021 款 Model Y 在马萨诸塞州伊斯顿市撞树后，始终无法从车内脱身。

诉状写道：" 车门无法打开，特伦布莱被困车内，在获救前因热伤害和吸入浓烟身亡。"

诉状中还附上了特伦布莱撞车后拨打 911 报警电话的部分文字记录，据诉状显示，他曾向调度员哭喊：

" 我出车祸被困了 …… 出不去，求求你们救救我 …… 我喘不上气了 …… 车着火了，着火了。求求你们 …… 我快不行了 …… 我要死了。救命 ……"

出警警员表示，现场火势过大，已无力挽回特伦布莱的生命，且警员抵达后的十分钟内，现场还发生了四次独立爆炸。

特斯拉方面及原告律师均未立即回应吉兹莫多网站的置评请求。

这起诉讼也成为最新一起直指特斯拉电动门把手存在设计缺陷的案件。

诉状指出，车辆电气系统故障时，电动门把手会发生失灵。尽管特斯拉车型配备了手动解锁装置，但诉状称，" 该装置的位置隐蔽、标识不清，对于事故后遇火情需紧急逃生的车内人员而言，难以快速识别使用 "。

诉状中还附上了 Model Y 车主手册的截图，显示前门机械解锁装置位于车窗按键旁；而后门则需先取下储物槽底部的垫子，再拉动拉片才能接触到解锁拉索。

车主手册中还注明，并非所有 Model Y 车型的后门都配备了手动解锁装置。

美国联邦监管机构早已对该问题展开调查。

美国国家公路交通安全管理局于去年 9 月，对 2021 款 Model Y 的电动门把手启动初步调查，特伦布莱驾驶的正是该款车型。此次持续进行的调查涉及近 17.5 万辆车辆，旨在确认该问题的波及范围和严重程度。

这并非特斯拉首次因车门设计遭诉讼。

去年 10 月，两名大学生驾驶赛博皮卡撞车身亡，其父母分别对特斯拉提起诉讼，指控该车电动门把手搭配隐藏式手动解锁装置，导致遇难者被困车内。

彭 · 博社去年的一项调查发现，过去十年间，至少有 12 起特斯拉撞车起火事故造成 15 人死亡，均因车内人员或救援人员无法打开车门所致。

该问题也并非仅在美国引发争议。本周，中国官宣将从明年起，禁止汽车使用隐藏式门把手，要求所有车辆必须配备机械解锁功能。（转载自电车界）