直新闻：美国军方宣布，美国中央司令部部队将开始支持特朗普总统的 " 自由计划 "，引导滞留于波斯湾的商船通过霍尔木兹海峡，您有什么观察？

特约评论员 孙兴杰：从现实状态来看，封锁海峡对美国以及全球经济的冲击逐渐被消化：一是资本市场已经默认战争的结束，至少承认了当前的停火状态；二是油气价格并没有如伊朗警告的那样不断飙升，虽然霍尔木兹海峡控制了 20% 以上的原油、天然气运输，但是全球能源市场的供需基本平衡。阿联酋退出了石油输出国组织（OPEC），其他替代性的运输通道也在推进。当然，高油价对产油国和出口国来说可以大获其利。

最初美国为了平抑油价而临时豁免了伊朗的石油出口，但从 4 月 13 日开始，美军封锁伊朗港口，在海上扣押伊朗油轮。4 月离开伊朗港口的 25 艘载有原油的油轮中，有 15 艘是 4 月上旬抵达目的地的，其余的船只里有 7 艘返回了伊朗，2 艘在印度洋被美国扣押。可以看到，美国的封锁对伊朗来说也是挑战。美国财政部长贝森特对 " 经济狂怒 " 行动抱有很高的期待，通过切断伊朗的贸易和资金的往来，试图在经济上击垮伊朗。

霍尔木兹海峡的封锁造成的是各方都受损的僵局，美国国务院提出的 " 海上自由构建 " 计划，试图将波斯湾的商船引导出来，是想一举多得：一是以人道主义援助的名义，要求伊朗也要作出贡献，毕竟在波斯湾滞留的商船多数是无辜的，让这些商船通过海峡会得到国际社会的同意，而伊朗如果阻挠，甚至攻击商船，那在道义和法理上都站不住脚；二是美国并非护航，而是引导商船，至于这些商船有没有意愿和勇气出来，那是另一回事，而伊朗也发出了威胁，会对接近或者进入海峡的美军进行攻击；三是以这种软性的行动破解伊朗对海峡的封锁，既可以挑战伊朗要管控海峡的意图，同时也消解伊朗将海峡作为王牌的可信度。

直新闻：美伊之间的谈判中断，但是双方通过巴基斯坦的间接对话还在继续，您对美伊谈判前景有什么观察？

特约评论员 孙兴杰：美伊通过巴基斯坦交换了自己的诉求，美方对伊朗的 14 点要求也进行了回应，双方都在积累自己的谈判筹码。对于美国来说，特朗普已经宣布对伊朗的军事行动停止了，自称取得了胜利，但是对伊朗的封锁以及货币金融制裁没有取消。如果持续下去，伊朗的经济社会发展会面临持久的挑战，对于这种僵持状态，特朗普的压力在变小，伊朗则要忍受长期的压力，这比军事冲突期间的高烈度的冲击可能还要难熬。

伊朗对海峡的控制和封锁，因美国的海上封锁以及货币金融的严厉制裁而大打折扣。对于伊朗而言，没输就是赢，但是如何将没输的局面变成胜利的成果，是很大的挑战。伊斯兰革命卫队的态度是强硬的，但要实现伊朗利益的最大化，还是要通过外交谈判和妥协来解决。

对于霍尔木兹海峡问题来说，美伊可以同时推进海峡的自由航行，而伊朗如果对商船征收高额过境费，恐怕是不可行的，美国给伊朗造成的损失要全世界提供赔偿，无论法律还是情理上都说不通。特朗普将伊朗不发展核武作为谈判前提，也是不太可能的，毕竟经过这次冲突之后，伊朗更渴望用核武器来保障自己的安全。

打破僵局，一个是看双方的筹码和忍耐能力，另一个是要在小事情上积累信任，先易后难，逐渐达成战后和平。美国将扣押的伊朗油轮归还，算是双方打破谈判僵局的尝试和试探。

直新闻：德国总理默茨为了缓和与特朗普的关系连发推文，重申了与美国合作的立场，您这么看？

特约评论员 孙兴杰：特朗普没有办法在伊朗如愿以偿，现在美伊冲突逐渐止息，他可以抽出手来惩罚欧洲国家了。

在美伊冲突期间，北约欧洲盟国拒绝介入，甚至提出了批评意见。特朗普多次在社交媒体攻击欧洲国家领导人，威胁美国要退出北约。大西洋共同体内部的裂痕已经显而易见，这是特朗普的火爆脾气的结果，还是矛盾累积的结果呢？

大西洋共同体在一定程度上是冷战的产物，冷战结束快四十年了，大西洋共同体之间权责分配的矛盾早已显现，现在美国介入中东的冲突，而欧洲与俄罗斯在乌克兰进行博弈，两场冲突有联动，但是欧洲不认为中东冲突是自己的，反过来，特朗普也不愿意在俄乌冲突中介入太深。

从实力对比来看，最近十几年来，欧洲的衰落是肉眼可见的，尤其是在俄乌冲突之后，欧洲的战略能力和意志力是脆弱的，依靠美国提供安全保障的思路在特朗普政府这里是不可行的。他不喜欢软弱的盟友，更愿意跟强势的竞争者进行博弈，甚至合作，因此，欧洲在美国的战略棋局中被快速边缘化。

从这一点来说，默茨对美国的批评不过是为特朗普采取报复行动提供了借口而已。在这样的背景下，欧洲除了谋求战略自主外，没有更好的选择。德国和美国的军事领导人也越来越清楚，未来北约要更加欧洲化。五角大楼的高官表示，美国希望将重点放在亚洲和西半球上只有美国力量才能发挥决定性作用的挑战，美国要求欧洲加大投入，承担起欧洲常规防务的主要责任。可以看到，大西洋共同体的断裂在一定程度上是历史的回归，冷战之前的美欧关系或许才是常态。