Stellantis 发布 STLAOne 模块化整车平台，覆盖 B、C 和 D 级车型，支持多种动力总成，计划 2027 年推出，2035 年产量超 200 万台。该平台将集成 STLABrain、SmartCockpit 和线控转向技术，采用磷酸铁锂电池、电芯车身一体化设计及 800V 高压快充。米其林推出通用轮胎数字孪生技术，融合物理模型、AI 与车载数据，实时预测轮胎抓地力、胎压和磨损状态，无需额外传感器，兼容多品牌轮胎及车型，并可与 ABS、ADAS 系统联动。Lumissil 发布 IS32FL3776 矩阵式 LED 驱动器，适用于 RGBMiniLED 显示、贯穿式前灯带及自动驾驶标志灯等软件定义照明应用，已提供样品并量产。Diodes 推出 AH3711Q 霍尔效应锁存器，具备超高灵敏度，适用于 BLDC 电机控制、电动车窗及座椅调节，支持宽电压、静电防护与故障保护，降低温漂影响并减少磁体尺寸。通用汽车申请两项专利：一项为基于位置与乘客状态的车内问答游戏系统，结合 GPS、语音识别、情绪分析与大语言模型；另一项为可根据驾驶员视线动态调整内容的数字侧视镜系统，利用摄像头与眼球追踪优化显示图像。MIT 与宾夕法尼亚大学联合开发开源无人机轨迹规划系统 MIGHTY，依靠机载传感器实现实时导航避障，计算效率高于主流方案，飞行效率提升约 15%。Melexis 推出 18 通道 LINRGBLED 控制器 MLX81119，集成 DC/DC 转换器，支持温度补偿与 ASILB 功能安全，适用于车门、仪表板及充电口照明。松下互联北美推出 ToughCommand ™车队管理平台，将 TOUGHBOOK ® 设备转为智能中心，支持混合设备环境，通过 Web 仪表板实现车辆健康监控、路线优化与预测性维护。Candera 发布 CGIStudio3.16 车载 HMI 开发软件，引入 AI 辅助与 glTF3D 标准，提供即用型 IVI 和仪表盘模板，支持数字座舱与 ADAS 原型快速构建。伟世通与 SmartEye 联合开发屏下摄像头液晶仪表盘，将 DMS 摄像头置于显示屏后方，通过高透射率光学组件兼顾成像性能与视觉一致性。LG 与谷歌合作推出基于单 SoC 的多屏 AAOS 驾驶舱方案，利用高通骁龙平台实现单芯片驱动多个不同宽高比屏幕，支持多用户独立操作与增强语音控制。芝浦工业大学提出增强型 YOLO 框架，结合定制数据集与迁移学习，在 360 度全景图像中实现 90% 的小目标检测准确率，针对行人、车辆等远端目标优化识别。MayMobility 发布第五代自动驾驶系统，融合深度学习、预测世界模型与推理引擎，每 200 毫秒模拟数百次未来 10 秒场景，已在 52.5 万次商业出行中验证，即将在 Uber 平台部署。法雷奥升级 SmartSafety360 系统，新增高速 NOA 功能，以前置摄像头作为中央计算平台，降低硬件成本，推动高阶辅助驾驶普及至入门车型。Solera 为 SmartDrive 平台新增行人碰撞预警功能，利用现有传感器与车辆数据识别风险，生成可追溯视频事件，适用于城市配送等人车混行场景。亚利桑那大学开发新型 3D 传感技术，结合激光扫描仪与事件相机，分离漫反射与镜面反射信号，克服反光干扰，提升复杂表面成像能力。Taoglas 推出 GVLB208 系列双频 GNSS 贴片天线，采用陶瓷封装与单馈堆叠设计，支持 GPS、北斗等系统，降低多径干扰，适用于自动配送机器人与无人机。Stellantis 与 Wayve 达成合作，将后者 AIDriver 集成至 STLAAutoDrive 平台，计划 2028 年在北美推出支持城市与高速 L2++ 级自动驾驶车型。Maris-Tech 完成 PeridotNightMicro 夜视模块开发，集成热成像、日间摄像头与 YOLO 检测算法，提供 90 度视场角与图像融合能力，适用于军用与安防场景。HERETechnologies 推出 LocationReasoning 地理空间锚定方案，为 AI 模型提供位置感知能力，调用地图、交通等动态数据，支持高风险场景决策。MIT 开发新算法，使消费级智能手机激光雷达具备非视距成像能力，通过多帧散射光信号重建拐角处物体三维运动，硬件成本低于 100 美元。rFpro 发布日本箱根收费公路 1 毫米精度数字孪生模型，基于测绘级激光雷达数据构建，已被日本大型车企用于车辆动力学研发。东芝推出 TB9M040FTG 集成式三相无刷直流电机驱动器，集成 MCU、MOSFET、驱动与 LIN 通信，支持 FOC 与无传感器控制，满足 ASIL-B 要求。罗姆发布 RESDxVx 系列静电放电保护二极管，兼具低动态电阻（0.28 Ω）与超低电容，适用于 10Gbps 以上车载 SerDes 与以太网通信。汉阳大学研究确定全固态电池阴极保护层最小有效厚度为 2.5 纳米，使用铌酸锂涂层可延长循环寿命 43%。莫纳什大学研发出可在 250 ° C 无水环境下运行的氢燃料电池膜，通过质子传导纳米片与纳米限域磷酸结合，实现高效质子传输。阿德莱德大学提出六分钟快充策略，利用界面阴离子还原催化技术构建无机保护层，软包电池充电 6 分钟达 85% 电量，500 次循环后容量保持 76%。ABLIC 扩展 48V 线性稳压器产品线，推出 S-19230/1 系列 LDO，工作电流仅 2.0 µ A，耐压 80V，解决常开 ECU 待机功耗问题。TDK 推出 HAL13xy 系列双输出 3D 霍尔效应开关，支持 -40 ° C 至 170 ° C 工作温度，集成 BIST 功能，符合 ASILB 要求，适用于车窗防夹与电机控制。普利司通发布 PotenzaSportEVO 轮胎，采用 ENLITEN 技术，提升转向响应、湿地抓地力与耐磨性，覆盖 124 种规格。盛禧奥推出 VOLTABOND ™ 211 水基 SBR 粘结剂，用于锂电石墨 / 硅基阳极，降低电极表面电阻 5%、全电池内阻 18%，提升快充性能。德国亥姆霍兹 Hereon 研究中心利用牡蛎壳粉末制备超轻镁泡沫，通过碳酸钙高温释放 CO ₂发泡，材料可回收，适用于车辆吸能结构。IMDEAMaterials 开发多功能凯夫拉基复合材料，集成应变传感、电磁屏蔽与除冰功能，可在 5 分钟内清除 -40 ° C 冰层，适用于电池外壳。TeknorApex 推出含 70% 消费后回收成分的 CrealenRPP 复合材料，解决回收塑料在内饰应用中的着色、气味与排放问题，减碳达 79%。MathWorks 发布瑞萨 RH850/U2A 和 RA6T2 微控制器硬件支持包，实现 MATLAB/Simulink 与硬件直连，加速 ECU 开发与标定。东北大学提出镁锡合金阳极策略，在固态镁电池中形成 Mg ₂ Sn 稳定相，循环稳定性超 1300 小时，性能较纯镁提升 400 倍。BrainCorp 与加州大学圣地亚哥分校合作推进机器人上下文智能，构建语义地图与 " 上下文基础层 "，集成至 BrainOS 平台，依托 5 万台机器人数据推动部署。弗吉尼亚理工大学利用储备池计算方法，实现对仿真软体机械臂的自动动态控制，无需复杂指令集即可优化肌肉收缩模型。