今年 4 月 8 日，贵州毕节飞雄机场传来消息——扩建工程 3000 米跑道的新飞行程序完成实地验证试飞，7 月 9 日就要恢复航班运行。

别小看这条 " 拉长 " 的跑道，年旅客吞吐量从旧版本直接拉到 265 万人次的保障量级，毕节算是把 " 空中大门 " 正式拓宽了。

跑道长了，格局也得大。飞雄机场这次升级，表面看是个基建工程，骨子里是毕节从 " 乌蒙深处 " 往 " 对外开放枢纽 " 迈的一步硬棋。

3000 米跑道是什么概念？

足够空客 A320、波音 B737 这类主流干线机型满客满油起降，意味着毕节不用再只盯着支线小飞机，航线能往更远的地方铺——长三角、珠三角、成渝，想飞就飞。配上年吞吐 265 万人次的保障能力，按民航业 "1 个旅客带动约 1.5 万元关联消费 " 的粗略算法，光客流这一项就是近 400 亿量级的潜在经济盘子，还不算货运。

▲ 3000 米跑道试飞成功

毕节有什么？

无论是避暑旅居，还是民族文化 City Walk，毕节绝对是贵州被大数据选中的网红打卡地之一。

有百里杜鹃、织金洞、阿西里西大草原、彝族苗族文化等自然与人文景观，还有赫章核桃、威宁洋芋、大方天麻、刺梨、茶叶等 " 土特产 "，过去这些好东西 " 酒香也怕巷子深 "，游客进来绕、货出去慢。

也就是说，航线密了，去毕节 " 浪 " 更方便了。周边川渝、珠三角的避暑旅居、周末游、小长假客流能更快导进来，实现 " 快进慢游 " 的自由。

对于毕节的老乡们来说，这更是实打实的 " 致富专线 "。威宁洋芋、赫章核桃、大方天麻及豆腐干、刺梨果汁、茶叶 …… 这些曾经的 " 山沟沟特产 "，以后就是坐飞机出山的 " 尖货 "。高时效的航空货运，直接解决了生鲜农产品运输难的痛点。

毕节的 " 黔货出山 " 不再是一句 Slogan，而是变成了实实在在的溢价空间。这不仅是卖货，更是给乡村振兴插上了翅膀，让田间地头的土特产变成直播间里的 " 爆款 "。

换句话说，这条链路跑通了，乡村振兴产销也有了快速通道，产业兴旺也有了更多的可能性。

据 " 毕节飞雄机场发布 " 微信公众号消息，机场初期将恢复多条航线：北部湾航空执飞海口—毕节—西安航线，多彩航空运营宁波—铜仁—毕节航线，中联航开通北京大兴、温州直达毕节航线，华北、华东、华南、西北多地高效互通，出行更便捷。

来源 毕节飞雄机场、贵州日报

编辑 周欢 /编审 段筠 /签发 蒲谋