在工信部第 409 批机动车产品申报图，除了部分品牌的 9 系旗舰产品以外，还有小米家新产品序列 SKYNOMAD，同时方盒子造型的新车也值得关注。接下来将对本次申报的重点新车进行盘点。

理想 i9 为全新纯电六座 SUV，这款新车也是品牌继 MEGA 之后，第二款推出 Home 版本的车型，官方敲定新车会在今年 9 月迎来正式亮相。

在外形设计层面，理想 i9 承袭了 i 系列家族化设计思路，整体造型兼顾简约气质与空气动力学表现。车辆配备倾斜角度更大的 A 柱，同时提供双色车身方案；标志性的环形日间行车灯安置在前挡风玻璃下方位置，前大灯被布置在前包围两侧，前脸辨识度十足。除此之外新车配备四激光雷达，并搭载全新的半隐藏式门把手，进一步提升整车科技质感抖音百科。

车身尺寸上，理想 i9 的长宽高为 5225mm/1970mm/1752mm，轴距来到 3168 毫米。对比 i8 车型，该车车长增加 140mm，轴距加长 118mm。车尾依旧配备当下流行的贯穿式尾灯，牌照区域设置在尾门中间位置，尾部造型沉稳大气。

动力配置上，理想 i9 搭载前后双电机组成四驱系统，前电机最大功率 150 千瓦，后电机最大功率 250 千瓦。动力电池选用宁德时代以及欣旺达提供的三元锂电池，车辆最高时速可达 200km/h。

点评：伴随着理想 i9 完成申报，理想 i 系列纯电产品矩阵得到完善，凭借超大车身尺寸、宽敞座舱环境以及高阶三电系统，未来新车上市之后，会在大型家用纯电 SUV 市场展开有力竞争。

享界 V8 定位大型 MPV，车长超 5 米 3，轴距 3 米 25，整体尺寸看齐智界 V9，提供纯电 / 增程动力可选，其中增程版最大配备 75.4 度电池，WLTC 纯电续航 339km，预计定位 40 万级 MPV 市场。

增程版

纯电版

从申报图来看，享界 V8 采用了全新的设计风格，整体造型更年轻时尚，车身更流畅，与智界 V9 和尊界 V800 完全不同的风格，能够满足更年轻消费者的审美。新车前脸造型非常简约，配备贯穿式灯带，且车头较短，与理想 MEGA 类似。

车身侧面采用了一定的溜背设计，预计有着较低的风阻系数，新车轮毂造型也比较个性，在 " 大饼风格 " 的基础性加入了五角星元素，轮毂尺寸为 19 英寸，对应轮胎规格为 255/55 R19。车尾造型颇具问界风格，采用贯穿式尾灯设计。

车身尺寸方面，享界 V8 的长宽高分别为 5335/2005/1825mm，轴距达到 3250mm，采用 7 座布局，整体尺寸和智界 V9 相当，相比市面上的 MPV 都要大一些。

动力方面，享界 V8 提供增程和纯电动力可选，增程版采用 1.5T 增程混动系统，1.5T 增程器最大功率 118 千瓦，提供容量为 56 千瓦时和 75.4 千瓦时电池组可选，对应的纯电续航分别为 275km 和 339km（预计为 WLTC 工况）。

纯电版提供单电机两驱和双电机四驱可选，两驱版电机最大功率 227 千瓦；四驱版前后电机最大功率分别为 160 千瓦和 227 千瓦，最高车速为 215km/h。

据了解，享界 V8 还会搭载华为 896 线图像级激光雷达，并搭载华为乾崑 ADS 5.0 高阶智驾系统，有望支持 L3 高阶智能驾驶辅助，可实现更智能的城市通行、高速巡航与泊车体验。此外，新车还有望搭载后轮转向系统。

点评：作为享界首款 MPV 车型，新车定位大型 MPV，提供纯电和增程两种动力形式。从车身设计来看，风格更偏向家用场景，释放出享界切入高端家用 MPV 市场的信号。

小米澎程 N90 定位为大型 SUV，并提供普通版和露营版可选，满足不同用户需求。本次小米澎程定位智能可变大空间 SUV，核心打造 " 活的空间 " 座舱理念，打破传统车内固定布局的局限，实现场景化空间自由。

前脸采用了全新的设计语言，封闭式前脸拥有贯穿饰板，面板内嵌 "SkyNomad" 英文标识，同时和两侧前大灯相连。另外两侧大灯拥有 T 型日间行车灯。另外新车车头顶部可见激光雷达。而车身侧面非常平直，配备多幅式大尺寸轮毂。

侧面延续了硬朗方正的造型，车身线条也极具立体感。需要注意的是，新车采用了半隐藏式门把手设计。车身尺寸方面，新车长宽高为 5285/1998/1825mm，轴距为 3080mm。尾部方面，新车最大的亮点是搭载了贯穿设计的环形尾灯组。

另外小米澎程车内空间灵活多变，新车依托自研昆仑架构，采用车内纯平地板 + 贯穿式长滑轨设计。驻车场景下，座舱可随意切换成 1 个人的工作室、2 个人的咖啡馆、3 个人的会客厅、全家人的游乐场。

在 7 座版本车型下，内部拥有纯平地板和贯穿前后的导轨，前排两个座椅可以实现 180 度旋转，第二排配备零重力座椅。车内也有多种桌子的使用场景，比如可在导轨上安装桌子，桌子台面角度也可以调节；或者在向后滑动的中央岛台上安装桌子，另外车顶也配备了吸顶屏，预计可以前后移动，第三排可在前排座椅靠背选装拓展安装 PAD。

最后新车第一排座椅支持旋转（仅可在 P 挡驻车场景下使用）；前两排之间可放下一张小桌板；三排座椅均启用的状态下，该车仍可放下 7 个行李箱。

动力方面，新车将搭载 1.5T 增程动力系统，1.5T 增程器最大功率为 112kW，驱动电机峰值功率 210kW/100kW，最高时速 190km，匹配 76kWh 大容量电池，WLTC 纯电续航 363-370km。

点评：本次新车最大亮点为露营版配备电动液压升顶、车顶床板、侧边帐接口、可选车内投影套装与可拆卸桌板——这是原厂合法改装车概念，传统增程 SUV 从未在申报阶段就内置露营功能。

小米澎程另一款产品，小米澎程 N70 正式发布。新车设计基本和小米澎程 N90 只是尺寸相比后者更小一点，动力为增程动力系统。

在具体设计方面，车头 "SkyNomad" 贯穿英文标识设计在前脸格栅中央，大灯组依然为辨识度极高的小米风格。前包围与贯穿设计的下部格栅营造出一张极其动感的前脸。

新车长宽高分别为 4960/1998/1765mm，轴距为 2950mm，提供 19 英寸和 21 英寸两种尺寸共 4 种造型轮圈。车辆尾部依旧延续澎程家族的设计风格，方形尾灯在点亮后会有着很高的辨识度，另外其还采用了隐藏式排气布局。

最后在动力方面，小米澎程 N70 与 N90 保持一致，采用 1.5L 增程动力系统，其中 1.5L 增程器最大功率 112 千瓦。该车将提供普通版与 Max 版两个版本。

点评：相比同级竞品而言，小米澎程的纯电表现会是优势，当然也要关键的核心定价。

岚图全新中大型 MPV 梦想家 9 计划于今年下半年上市，市场预估起售价 50 万元以上。

申报信息显示，岚图梦想家 9 定位中大型 MPV，车身尺寸为 5325/1998/1823（1805）mm，轴距 3200mm，采用 2+2+3 七座布局，标配 20 英寸轮毂，轮胎规格 255/50R20。

外观延续岚图家族设计风格，前脸配备竖向镀铬中网，搭配一体式 LED 大灯与双全彩 DLP 灯组，灯组内部设置矩阵光源。车头中央搭载可升降、可发光品牌立标，为 MPV 品类中少见配置。

车身侧面线条平直，提供单色、上下双拼两种车身配色可选，全车配备镀铬装饰件，D 柱支持选装品牌英文标识；第二、三排车窗可选装 LC 自适应调光玻璃，可切换透光深浅两种状态。车尾尾灯采用晶钻切割造型，灯组中间嵌入品牌标识。官方同步提供前保险杠、车身腰线、多款式轮辋、大灯组件等多项外观选装件。

新车提供插电混动、纯电动两套动力版本，全系标配 800V 高压平台，电池由宁德时代供应。插混版本：搭载 1.5T 发动机与前后双电机，系统综合功率 555kW，电池容量 65kWh；纯电版本：前后电机最大功率分别为 175kW、300kW，最高车速 200km/h，搭载 120kWh 电池。

点评：还有个细节要注意，梦想家 9 在三围尺寸与现款梦想家接近的情况下，整备质量要多出 100-200kg 左右，因此大概率是堆了许多配置在里面。

大众安徽旗下纯电车型与众 09 定位 B 级纯电轿跑，是 ID. 与众系列首款轿跑产品，计划于 2026 年下半年正式上市。

与众 09 延续系列统一设计语言，采用溜背轿跑车体结构，前脸线条、灯组造型延续家族设计特征，车身搭载专属狼头标识，该标识设计参考沃尔夫斯堡城市徽记，由中德设计团队联合完成。

车辆完整尺寸数据为长 5081mm、宽 1980mm、高 1509mm，轴距 3030mm。申报信息显示该车配备 21 英寸轮毂，搭配 Brembo 刹车卡钳。

硬件层面，该车配备 DLP 矩阵投影大灯、交互式 LED 灯组，灯光系统可根据行驶场景投射车道标识；车内配备大尺寸 AR HUD 抬头显示。

整车搭载 " 行云智行 " 辅助驾驶系统与 " 云栖智舱 " 座舱系统，支持 VLA 大模型智能辅助驾驶功能，同时搭载 5C 高压快充硬件。

点评：新车依托大众‑小鹏联合开发 CEA 架构，同时匹配 5C 超充、3030mm 超长轴距；电机、电池分别由大众调校、宁德时代供应，兼顾德系底盘调校水准和国产品牌智能化优势。

启境旗下第二款量产车型 GX7 进入最新一期工信申报信息，新车车长来到 5099mm，配 20 秒一键自动成床功能和 800V 5C 增程系统。按照官方规划，新车将于年内迎来正式上市。

启境 GX7 定位五座中大型增程 SUV，申报车身尺寸 5099/2006/1750mm，轴距 3070mm。车辆采用两段式车顶设计，前半段车顶线条平直，后半段向下收窄，搭配短前后悬结构。

申报信息显示该车支持多项外观配置选装，涵盖不同样式轮辋、前组合灯、侧摄像头、侧雷达、尾部雷达、车顶雷达、前后摄像头、电动踏板等，全系标配天幕。车内搭载三折叠座椅结构，座椅可在 20 秒内放倒形成纯平空间，可适配休憩、露营等使用场景。

智能驾驶硬件方面，启境 GX7 搭载 4 颗激光雷达，整车架构面向 L3 级自动驾驶开发，配备八大冗余系统。车辆搭载华为乾崑 ADS 5 智驾系统，硬件为整车原生配套，非后期加装方案，支持整车功能 OTA 持续升级。

该车采用 800V 5C 高压增程平台，搭载宁德时代 67 度骁遥增混电池，CLTC 纯电续航 385 公里，油电综合续航 1400 公里。充电层面，车辆支持高压快充，30%-80% 电量补充用时不足 10 分钟；动力采用三电机布局，零百加速达到 3 秒级。

动力总成配备曲轴直连油冷结构，车身搭载多层隔音部件，优化增程器运行噪音与震动表现，车型兼顾城市短途用电、长途燃油出行两种场景。

点评：启境 GX7 以 5099mm 越级车身、原生三折叠大床和华为乾崑智驾系统。恰好处在大五座从 " 衍生品 " 走向 " 原生品类 " 的关键转折。

猛士 X700 是猛士 X 系列首款产品，该车是由猛士汽车与华为乾崑联合设计全新方盒子 SUV，主打轻户外泛越野场景。其采用承载式车身和插电混动系统，并会配备华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等。

新车使用猛士品牌全新设计语言前脸，也拥有一体式贯穿日行灯带，灯带内部融入星芒纹理光源。正中嵌入可点亮发光式猛士品牌标识。

车身侧延续着典型的方盒子造型，配备半隐藏式门把手。车身尺寸方面，其长宽高分别为 5035/1999/1910mm，轴距为 2920mm；它的接近角分别为 30/31 度，离去角分别为 30/26 度。车辆尾部采用竖向设计尾灯。

动力搭载智新科技股份有限公司生产的 DFMC15TE3 型号 1.5T 发动机，排量 1497mL，最大功率 113kW，最高车速 180km/h

点评：本次猛士 X700 最大的改变就是放弃了非承载式车身，改成了承载式。等于明着告诉市场：我不想只做 " 能豁 " 的车了，我想做 " 能天天开 " 的车。

吉利银河战舰 700 定位中大型方盒子 SUV，车长超 5 米，轴距 2 米 9，提供 1.5T 插混和 2.0T 插混系统可选，标配 47.14 度电池，WLTC 纯电续航 185km，同时还配有激光雷达，预计搭载千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统。

从申报图来看，银河战舰 700 为典型的方盒子造型，整体风格非常硬朗，一款面向新能源越野赛道的硬派 SUV，新车前脸配备非常粗壮的前保险杠，两侧还加入橙色装饰件以及前拖车钩。同时，新车前大灯组采用半圆形设计，中央贯穿式灯带相连，看起来炯炯有神。

车身侧面轮廓非常平直，采用传统车门把手样式，并提供自动伸缩脚踏板以及车顶行李架。尾部方面，该车采用侧开门结构，并配备外挂式备胎以及竖状尾灯组，非常典型的硬派 SUV 风格。

车身尺寸方面，银河战舰 700 的长宽高分别为 5085/1999/1912mm，轴距 2900mm，采用 5 座布局，新车空载接近角 30 °、离去角 31 °，最小离地间隙 233mm。

同时，银河战舰 700 还提供丰富的选装，包括电动踏板、双色车顶、专用牵引装置、卫星天线、格栅迎宾灯、不同样式轮辋、车顶行李架、专属外饰件等。此外，新车还有激光雷达，预计搭载千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统。

动力层面，银河战舰 700 将提供 1.5T 插混和 2.0T 插混可选，其中 1.5T 发动机最大功率 120 千瓦；2.0T 发动机最大功率 160 千瓦，根据此前信息来看，2.0T 版本将会搭载三电机四驱系统，系统综合功率可达 830 千瓦，还会配备差速锁。

在续航方面，新车将搭载容量为 47.14 千瓦时宁德时代磷酸铁锂电池组，对应的纯电续航分别为 185km、170km 和 165km（测试工况未知，预计为 WLTC 工况）。

点评：从目前市场情况来看，银河战舰 700 未来上市将会与方程豹钛 7、全新坦克 300、方程豹豹 5、奇瑞 iCar V27 等车型形成竞争关系。

全新比亚迪海鸥在外观、尺寸等方面进行了升级。相较在售车型，其车身加长了 425mm，车长来到了 4205mm，尺寸已经和 4280mm 的海豚非常接近。

来看申报图，全新海鸥采用全新前脸设计，锋利的折线配合狭长多边形大灯，视觉冲击力更强。车身侧面采用悬浮车顶设计，配备半隐藏式门把手。

高配版还可选装前雷达、后雷达、侧面雷达及激光雷达。意味着全新海鸥也能实现高阶辅助驾驶功能。

全新海鸥车身尺寸为 4205/1810/1570mm，轴距 2650mm，相较在售车型，车身加长 425mm，轴距加长 150mm。

车尾设计更加简约，两个倒梯形尾灯中间镶嵌 BYD 英文标识。

动力方面，全新海鸥搭载郑州比亚迪汽车有限公司生产的永磁同步电机，峰值功率 95kW，配备磷酸铁锂电池。

点评：国内 A0 级纯电市场需求持续增长，家庭第二辆车、短途代步等场景促使，2650mm 的轴距空间表现领先同级别多数竞品，有望凭借空间优势抢占用户。

全新一代唐的外观迎来升级，尺寸基本向唐 L 看齐，轴距达 2950mm，此次申报的车型是纯电版本。

来看申报图，全新唐延续了比亚迪最新的家族设计语言，前脸搭载贯穿式 LED 灯组，两侧配备造型极具冲击力的通风口。

侧面采用悬浮车顶设计，BCD 柱采用熏黑设计，配备半隐藏式门把手。可选装 20 英寸和 21 英寸轮圈，并提供双色车身版本。旗舰车型唐 L 完全一致，车身长度甚至略超唐 L，新车提供 5 座和 7 座两种布局。

尺寸方面，全新唐车身长宽高分别为 5045/1980/1740/1760mm，轴距 2950mm，其轴距与唐 L 一致。

车尾部分，依旧使用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，尾灯中间镶嵌 BYD 的 LOGO。

选装方面，新车可提供不同颜色车顶、外饰板饰条、行李架、翼子板装饰件、电动或固定踏板等多种配置。

动力方面，此次申报均为纯电动版本，搭载型号为 TZ205QYD 的永磁同步电机，峰值功率 300kW，额定功率 150kW。最高车速可达 250km/h。搭载磷酸铁锂电池。申报包含两款车型，整备质量分别为 2195kg 和 2390/2480kg。

点评：比亚迪新一代唐以 5045mm 车身和 2950mm 轴距提供宽敞的内部空间，300kW 电机 + 激光雷达智驾组合带来旗舰体验，参考大唐的价格，预示着全新一代唐的价格有更好的发挥空间。

方程豹鲨鱼皮卡延续了海外比亚迪 SHARK 皮卡的设计，主要换装了方程豹品牌 LOGO，基于 DMO 超级混动越野平台打造，搭载 1.5T 双电机插混系统，预计第三季度发布。

从申报图来看，方程豹鲨鱼皮卡整体延续了海外比亚迪 SHARK 皮卡的造型设计，主要了换装了方程豹品牌 LOGO，采用硬派粗犷的设计风格，整体造型方正，配备有龙门架、黑色轮眉、侧踏板、车顶行李架和双色轮毂等硬派化元素。

车身尺寸方面，方程豹鲨鱼的长宽高分别为 5457/1971/1925mm，轴距为 3260mm，采用 "2+3" 五座布局，货箱栏板内长宽高分别为 1520/1530/515mm。

动力方面，方程豹鲨鱼基于 DMO 超级混动越野平台打造，搭载 1.5T 插混系统，发动机最大功率为 143 千瓦，前后双电机最大功率分别为 170 千瓦和 150 千瓦，最高时速 180km/h。

底盘方面，新车采用非承载式车身结构，配备前、后双叉臂式独立悬架，其接近角和离去角分别为 31 ° 和 19.3 °，满载离地间隙为 210mm，新车还可选装牵引装置。

点评：新能源皮卡现在渗透率仅 7.3%，年销量仅 4.6 万辆，整体还有很大发展潜力。本次全新的方程豹鲨鱼皮卡搭载同源 DMO 越野平台，非承载式车身、前后双电机四驱完全贴合户外出行需求。

iCAR V25 依旧采用方盒子造型，定位中型 SUV，介于 iCAR V23 和 iCAR V27 之间，车长 4636mm，轴距 2820mm，搭载 1.5T 增程混动系统，配备 33.679 度电池，WLTC 纯电续航 150km，还可选装激光雷达，有望在今年成都车展正式亮相。

从申报图来看，iCAR V25 延续 iCAR V 系列极具辨识度的设计语言，采用方盒子造型，新车前脸配备全新开放式格栅设计，车身侧面引入全新设计的盲窗造型，配合平直硬朗的线条，强化整体感与力量感。

同时，新车轮毂采用超低风阻设计理念，造型颇具机能风，车尾保留标志性小书包元素，整车边角线条经重新优化，弱化粗犷感，配合银色车漆，整体质感非常精致。

车身尺寸方面，iCAR V25 的长宽高分别为 4636/1920/1855mm，轴距为 2820mm，采用 5 座布局。同时，新车接近角 28 °、离去角 24 °，可选装 19/21 寸轮毂。

动力方面，iCAR V25 搭载 1.5T 增程系统，1.5T 增程器最大功率 115 千瓦，WLTC 综合油耗低至 1.52L/100km，标配 33.679 度电池，WLTC 纯电续航 150km。

值得一提的是，新车还支持选装激光雷达，预计搭载 iCAR V27 同款猎鹰智驾方案——地平线征程 6 系列高算力芯片（560TOPS）、一段式端到端架构，支持高速领航、城区智驾、全场景智能泊车等功能。

点评：凭借小号 V27 + 增程动力 + 可选激光雷达的组合拳，势必在当下最卷的城市方盒子增程赛道闯出一片天地。

（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 潘洪瀚）