一、全球化破局：慕尼黑全英文演讲与小鹏欧洲雄心

2026 年 7 月 16 日，小鹏汽车在德国慕尼黑举办 MONA L03 全球上市发布会，何小鹏完成个人首次全程英文演讲。他提前自嘲 " 湖北英语非常烂 "，但选择放弃同声传译，以真实口音面向数百位海外媒体。这一举动被外界视为小鹏深耕欧洲、加速全球化出海的明确信号。

演讲围绕全新车型 MONA L03、海外市场布局、图灵智驾海外落地规划展开。何小鹏强调，小鹏不仅是一家车企，更是一家物理 AI 公司，旗下涵盖 AI 汽车、人形机器人和飞行汽车三大形态，底层共用全栈自研基座。目前欧洲已有超过 6 万名小鹏车主，小鹏销售网络已铺至 65 国 1200 家门店。

在海外媒体提问环节，何小鹏提到 " 科技不能作恶 "，他希望用科技让普通人买得起、用得上最酷的技术。当被问及发展太快是否需要放缓时，他明确表示 " 我们还不够快 "，未来 3-5 年研发投入将是现在的数倍。

二、安全是最大的豪华：GX 背后的 " 不能出事 " 哲学

在 2026 年 5 月关于旗舰 SUV 小鹏 GX 的演讲中，何小鹏以一段走心独白引发了广泛共鸣：" 不是我怕出事，而是我不能出事，因为身后有等我回家的人 "。这段话成为他造车安全理念的核心注脚。

GX 的安全体系建立在多项硬核技术上：

720 ° 六重连环碰撞测试：要求车辆从前后左右、顶部砸、底部刮底六个方向同时承受冲击，确保乘员舱完整。

航空级六重安全冗余设计：从飞行汽车技术下放，转向、制动、驱动、通信、供电、解锁六个系统均配备双备份。

极端电池安全测试：刮底后通过一米深涉水测试，电池包不起火不爆炸，车内滴水不漏。

驾驶员失能接管系统：若驾驶员在长途旅行中睡着或晕厥，车辆可自动靠边停车并报警呼救。

何小鹏反复强调：" 安全才是最大的豪华 "。他认为传统豪华靠堆料，而新时代豪华必须通过科技解决空间、静谧、隐私等真实家庭需求。

三、科技重新定义豪华：从设计投入到智驾升级

在 MONA L03 发布会之外，何小鹏在多场演讲中阐述了小鹏的设计与科技哲学。

设计权重提升：何小鹏坦言，过去小鹏在造型上投入不足，未来将把造型放到更高优先级—— " 你要把最好的资源给造型，你才有可能把造型做好 "。但科技投入并未减少，每年自动驾驶投入仍达 20 亿元。

反对屏幕堆砌：何小鹏明确反对车内安装多个屏幕，认为 " 投入产出比没太大价值 "。他主张以技术创新替代看似华丽但低频的配置。

智驾的核心突破：

MONA L03 的高阶智驾版本搭载 1500 TOPS 算力，支持第二代 VLA 大模型，可实现无导航 NGP 漫游。

小鹏 GX 的 Robotaxi 版本全球首用 3000 TOPS 算力，是行业主流 700 TOPS 的四倍以上。

智驾技术正从高精地图依赖转向纯视觉 + 端到端大模型，何小鹏认为这是实现无人驾驶的必经之路。

四、未来出行图景：物理 AI 与多形态布局

何小鹏将小鹏定义为 " 未来出行探索者 "，其战略不再局限于汽车：

人形机器人：计划 2027 年在全球推出人形机器人。

飞行汽车：持续研发，并已积累航空级安全冗余技术反哺汽车。

芯片自研：坚持自研芯片，确保智驾算力的长期自主可控。

何小鹏认为，下一个十年是智能化的十年。中国车企不能只做供应链整合，而要在技术上建立起真正的壁垒。

五、创始人背书：以个人声誉押注品牌

何小鹏多次强调，用自己的名字命名公司，意味着押上全部个人荣誉为产品背书。在慕尼黑演讲中，他直面口音问题却赢得尊重，正是因为 " 口音不重要，重要的是内容够硬 "。这种把个人信誉与品牌深度绑定的做法，正在为小鹏在欧洲赢得越来越多用户的信任。

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