9 月 21 日，小鹏汽车旗下第四款车型— G9 正式上市，新车共推出 6 款车型，售价从 30.99 万元到 44.99 万元不等，650X 上市纪念版售价 46.99 万元，计划于 10 月底正式交付。
在上市发布会上，何小鹏不断的把 G9 与传统豪华品牌车型进行对标，" 如果说保时捷是上一个时代的标杆，那么我们相信 G9 绝对会是这个时代的标杆。" 在产品实测环节，小鹏汽车直接对标迈巴赫 GLS。在销量方面，何小鹏称 G9 将超过奥迪 Q5。
这款被何小鹏称为是 "50 万元以内最好的 SUV" 的 G9，真有实力撑起小鹏汽车撬动豪华车市场的使命吗？
产品实力如何？何小鹏：G9 是这个时代的标杆！
作为小鹏推出的第四款量产车型，G9 不论是定位、尺寸、售价等，均将是小鹏之最，顶替上市两年多的 P7 成为新旗舰。何小鹏在发布会上充满自豪的表示，" 经过 3 款产品的技术积累，G9 终于能够做到：把全新的智能化平台、电动化平台跟整车平台，完美耦合在一起，形成全新一代的旗舰。"
在配置方面，G9 也不乏亮点。何小鹏更是直言，"G9 拥有傲视同侪的充电速度、行业首个全场景智能辅助驾驶系统、超越经典的智能双腔空悬、开创性的 5D 音乐座舱体验，和典雅豪华的设计美学。G9 是这个时代的标杆，也是智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代。"
作为一款中大型 SUV，在补能效率方面显然需要考虑的更多。何小鹏透露，小鹏汽车内部也曾讨论过采用混动和增程模式，因为混动和增程模式有补能的天然便利性，但最终还是选择了纯电路线，" 决定做难而正确的事情，不希望走捷径。" 为此，G9 搭载了国内首个量产的车端 800V 高压 SiC（碳化硅）超快充平台，4C 版本的车型峰值功率达 430kW，配合小鹏 S4 超快充桩可实现充电 5 分钟，续航 200km，从 10% 充到 80% 最快仅需 15 分钟；标配的 3C 车型，从 10% 充到 80% 最快也仅需要 20 分钟，领先行业水平。G9 还可以向下兼容第三方充电桩，而且充电效率明显优于 400V 平台的车型。
此外，在智能化方面，G9 被何小鹏称为是 " 豪华车里最智能，智能车里最豪华 "。从介绍来看，G9 搭载了全场景智能辅助驾驶系统 X-NGP，能够实现高速、城市道路、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景的全覆盖。G9 的 X 版车型采用双 NVIDIA DRIVE Orin 超级计算平台，总算力达到 508 TOPS，并配合有 5 个毫米波雷达、12 个感知摄像头、1 个 800 万像素双目摄像头、12 个超声波雷达、2 个激光雷达。据称，在这套视觉感知融合技术、算力算法和决策规划能力的支持下，XNGP 智能辅助驾驶系统重感知且可以不依赖高精地图。
在人机交互方面，G9 首次将 MIMO 多音区技术应用在车载语音系统，行业首创 " 全车全时 " 语音交互。同时，G9 采用双 14.96 英寸全触控 2K 高清联屏，基于 Unity 引擎技术开发并量产了行业首个 3D 人机交互系统。用户可通过大屏可视化控制车窗、悬架等车辆细节状态。据称，3D 人机交互系统是小鹏面向未来自动驾驶时代的技术预埋。
另一个值得关注的是 G9 的驾控。据介绍，G9 四驱版本电机最大功率 405kW（551 马力），最大扭矩 717N · m，0-100km/h 加速时间 3.9s；采用固定式卡钳结构，百公里制动距离 34.6m。此外，G9 还提供多种驾驶模式，其中，弹射模式可在 0.15s 内爆发出最大扭矩。底盘系统采用前双叉臂 / 后多连杆式独立悬架，并且搭载了智能双腔空气悬架。悬架系统采用来自世界一流供应商的双腔空气弹簧，可调行程为正负 50mm，5 种高度可选，并具备多项高阶智能功能。
在设计上，虽然被何小鹏称为 " 典雅豪华 "，但是 G9 在外观上却没有太多突破性的设计。并且，在 G9 上，设计师把激光雷达和大灯放在了一起，这一点也比较受到诟病。
总之，G9 在超充和智能化方面不乏亮点，但能不能成为这个时代的标杆，还要看其表现。
实际竞品是谁？竞争力对比如何？
在上市之前，业内一直将小鹏 G9 ( 配置| 询价 ) 和理想 L9 ( 配置| 询价 ) 看做同级竞品。但是上市后在价格方面，小鹏 G9 的售价对比理想 L9 有着明显优势，这反被看做是小鹏的底气没有那么足。甚至有观点认为，小鹏 G9 的竞品应该是后面即将上市理想 L8 ( 配置| 询价 ) 和刚上市不久的蔚来 ES7。
此外，按照据乘联会的分类，在 30 万元及以上高档 SUV 当中，新能源竞品车型还有特斯拉 Model Y、蔚来 ES6、问界 M5 等，这些车型在销量和成熟度方面均有不俗的表现，其竞争力对于小鹏 G9 来说都是不容小觑的挑战。甚至有业内人士也认为，30 万元以上的市场容量有限，而且在这个区间里的竞争者均实力强劲，G9 要实现持续的月销过万辆会有不小的困难。
并且，在品牌定位和动力形式上，也有观点认为小鹏 G9 对比理想 L9 或 L8、蔚来 ES7 的优势也值得商榷。在定位上，有业内人士认为，造车新势力中小鹏主攻 20 万左右的市场，而理想和蔚来则分别站稳了 30 万和 40 万以上的市场，因此小鹏要完成品牌高端化还有较长的路要走。而在纯电和增程之间，虽然小鹏放弃了增程式动力，但也有观点认为目前增程更有优势，当然，这一点并不具有代表性。
结语
按照小鹏汽车此前公布的数据显示，开启预订的 24 小时内，小鹏 G9 的订单量超过 2 万辆。并且，何小鹏还为 G9 设下了 " 月销过万 "" 销量超越 Q5" 这样的目标。但是，作为小鹏汽车品牌向上冲击豪华车市场一款新产品，G9 能不能做到 " 行业标杆 " 仍然需要靠持续的交付成绩来支撑。在此，也希望 G9 能够帮助小鹏汽车来打破销量瓶颈，为小鹏带来新的驱动力。
