特斯拉与 SpaceX 掌门人埃隆 · 马斯克本周向其两大核心业务同时发出转向信号。在人工智能领域，他公开表态，希望最先进的 AI 模型在发布前接受同行之间的审查，而不是由政府来主导；在航天领域，SpaceX 已开始婉拒卫星运营商 2028 年后使用主力猎鹰 9 号火箭的专属发射任务，将未来押注在尚未完成验证的星舰飞船上。

针对 AI 监管，马斯克此次把球直接踢给了业界本身。他表示，领先的人工智能公司之间需要建立一种自我核查机制，在模型走向公众之前互相 " 把关 "。这位特斯拉 CEO 坦承，要实现这样的协作，自己必须与 OpenAI 首席执行官萨姆 · 奥特曼放下过往分歧——尽管两人近期在社交媒体上曾有过激烈交锋。他没有透露具体的合作框架，但这番 " 同行审查论 " 无疑为仍在胶着的 AI 安全立法争论提供了另一种思路。

就在这番话传出的几乎同一时间，SpaceX 在火箭业务上的激进取舍也被多位知情人士曝光。据他们透露，这家横跨火箭、卫星与人工智能的行业巨头已经停止受理猎鹰 9 号拼车发射项目的远期预约，并开始停止生产猎鹰火箭系列部分不可复用的零部件。其中一名要求匿名的知情人士称，公司此举相当于明确划出一条时间红线：2028 年之后，主力猎鹰 9 号将不再承接专属发射订单，相关运力将逐步退出市场。

猎鹰 9 号是目前全球发射频次最高的运载火箭，其拼车项目允许多家卫星运营商共用一枚火箭分摊入轨成本，早已是中小卫星公司的 " 班车 "。停止受理远期订单并停产部分部件，表明马斯克决心不再继续维护这条成熟且盈利的产线，转而将资源全部倾斜给仍处于测试阶段的星舰。对于尚未拿到星舰稳定发射排期的商业用户而言，这一变动意味着未来四年内必须重新规划入轨方案。