一、试生产落地：从实验室到产线的关键跨越

小鹏人形机器人的研发代号为 IRON，已于广州工厂启动首批小批量试生产，同时专属量产产线已进入最后的联调冲刺阶段。这并非一次简单的概念展示或原型测试，而是针对 " 能否被稳定地产出来 " 的系统性验证，涵盖零部件供应匹配度、装配工艺成熟度、产线节拍与良品率等核心环节。从实际进展来看，小鹏机器人业务已整合集团在硬件、AI 大模型、供应链与营销等模块的能力，并将汽车业务积累的软硬件协同研发、智能制造与全球化渠道经验，系统性地复用于机器人领域。

二、技术规格：全栈自研与仿生设计

IRON 身高 178 厘米、体重 70 公斤，全身拥有 62 至 82 个主动自由度，其中单手即有 22 个自由度，高度复刻人手灵活度。这款机器人搭载了小鹏自研的图灵 AI 芯片（算力达到 2250TOPS）以及第二代 VLA（视觉 - 语言 - 动作）大模型。值得注意的是，IRON 首发采用了全固态电池，相较同类产品在减重的同时提升了电量储备。技术体系覆盖了从芯片、操作系统到关节、灵巧手的全线自研，何小鹏将其称为 " 国内唯一全栈自研的机器人公司 "。

三、应用路径：先商后家，门店首站

小鹏为 IRON 规划了清晰的商业化节奏，并未急于推向家庭或复杂工业场景，而是优先进入导览、导购、导巡等可控的商业服务环境。

1. 门店场景作为首发试验田

根据规划，2027 年第一季度起，IRON 将陆续进入全球小鹏门店，承担导购、讲解等服务。门店既是首批应用场景，也是收集真实运营数据、迭代产品能力的平台。

2. 全球化与家庭市场展望

2027 年第二季度，IRON 计划推向海外市场；预计到 2028 年，逐步走向更多家庭，进入日常生活。

四、战略意志与产能布局

2026 年 6 月，何小鹏发布内部信并宣布亲自兼任机器人业务 CEO，明确表示人形机器人当前所处的阶段相当于 8 年前小鹏汽车首款车型 G3 的量产交付前夜。他提出小鹏机器人的四大差异化特征：- 最拟人：设计目标是如伙伴般走进工作与生活 - 本地 AI 交互：本地自然语言沟通与思考，而非依赖云端遥控 - 最安全：全包覆、动作轻盈，并支持安全隐私保护 - 全栈自研与跨域融合：自建数据中心与量产工厂在产能建设方面，小鹏位于广州天河区广棠科创城的人形机器人量产基地已于 2026 年 2 月动工，占地面积约 11 万平方米，为全链条规模化生产提供支撑。2026 年年底月产能目标为上千台，2027 年起向全球门店及商业场景批量供货。

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