点击上方" 储能知家 "关注我们

8 月 12 日消息，近日，三星 SDI 宣布，已与通用汽车签署协议：一方面，三星 SDI 收购通用汽车持有的合资企业 Synergy Cells 剩余 49.99% 全部股权，将这座总投资 35 亿美元、位于美国印第安纳州纽卡斯尔的在建动力电池工厂，正式转为自己 100% 全资控股的北美首个独立电池生产基地；另一方面，双方同步签署全新战略合作协议，宣布将联合开发面向通用下一代电动车型的高能量密度、快充型棱柱形电池。 

这座 Synergy Cells 工厂，早在 2024 年由三星 SDI 与通用汽车共同出资 35 亿美元设立，原本规划年产能 27GWh，满产之后可满足约 36 万辆长续航纯电车型的电池配套需求，后续还预留了扩产至 36GWh 的空间，主打产品正是为通用电动车定制的高镍 NCA 棱柱形三元电池。

彼时，双方合资建厂是典型的 " 车企 + 电池厂 " 绑定模式，通用汽车可以锁定稳定的电池供应，三星 SDI 也能借助通用的订单，顺利拿到美国 IRA 法案的相关补贴，快速切入北美主流车企供应链。但仅仅两年过去，这一合资模式就宣告终结，背后推手是 2026 年北美电动车市场的罕见退潮。

2026 年上半年，全球主要电动车市场呈现出截然不同的走势。其中，欧洲市场电动车交付量同比大涨 29%；印度、泰国等非中亚洲市场增速更是高达 75.8%；因美国国会取消最高 7500 美元的电动车税收补贴，唯独北美市场交付量同比下滑 20.5%，成为全球主要市场中唯一负增长的区域。

目前，Synergy Cells 电池工厂正在建设中。在建成投产后，三星 SDI 将率先利用该工厂生产储能系统（ESS）电池，以快速响应美国储能市场的迅猛增长。未来，该工厂也可能生产与通用汽车联合开发的方型电池。此前，另一韩系电池巨头 LGES 与通用汽车合资的 Ultium Cells 产线，也已成功启动储能电芯量产。

在电动汽车市场增速放缓、储能需求爆发的当下，传统车企与电池企业之间重资产绑定的合资模式，已经难以适应快速变化的市场环境，而 " 产能灵活共享、核心技术共研 " 的新型合作关系，正在成为行业新的发展方向。

扫码加入群聊

储能市场、技术、资讯

备注公司、职位、姓名

电池回收利用委员会、动力电池回收网将于2026 年 10 月 15-16 日在赣州举办 "2026 中国动力电池回收利用行业年会暨产业协同发展论坛 "，大会主题：绿循锂源・低碳再生。

主办单位：动力电池回收网 | 电池工业网

支持单位：中国电子节能技术协会电池回收利用委员会、中国电子材料行业协会电池材料分会

会议时间：2026 年 10 月 15-16 日（14 日报到）

会议地点：江西 · 赣州

联系人：韩女士   王先生

电话：189-3267-0270（同微信）

电话：131-6170-8708（同微信）

--End--

欢迎分享给您的朋友！

出品 |   储能知家（支持：电池材料分会 | 动力电池回收联盟）

责编丨韩梅梅

往期回顾

2026 上半年储能系统中标 TOP10：第一名太稳了

2026 上半年储能电芯出货量 TOP10：中企霸榜

【6 月】我国储能新增装机 4.22GW/11.02GWh

【7 月】82 项储能相关政策密集发布

来源：储能知家

【免责声明】文章为作者独立观点，不代表储能知家立场，仅用于学习交流。如因作品内容、版权等存在问题，请于本文刊发 30 日内联系储能知家进行删除。