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过去买 " 方盒子 "，多少需要一点理由。

要么真的喜欢越野，要么迷恋牧马人、路虎卫士这类硬派造型，又或者愿意为个性牺牲油耗、空间和城市驾驶体验。它更像是 SUV 市场里的一个小众兴趣品类，极具辨识度，但却走不进绝大多数主流家庭的日常。

但这两年，国产方盒子越来越多，也越来越好卖。

坦克 300 把硬派 SUV 直接带火，随后方程豹 5、豹 8、钛 7，捷途旅行者等产品不断扩大市场。到了今年，长城 H10 上市 24 小时大定突破 31826 台；预售价 43.98 万元起的享界 G9，预售 24 小时小订也突破 10300 台。  

更直观的数据是，2026 年 1-2 月，国内方盒子 SUV 市场销量同比增长约 68%，销量前 20 的车型中，自主品牌占了 19 款。

方盒子已经不是小众市场了。

它正在成为中国 SUV 市场增长最快、跨度最大的品类之一。而且下一步要抢的，恰恰是传统城市 SUV 的主流用户。

方盒子为什么突然火了？

或许大家都发现了，现在新能源愈发内卷，导致 SUV 长得越来越像。 

而方盒子不同。新能源时代所强调的低风阻、圆润车身、隐藏门把手、贯穿灯带等，都是它所摒弃的。高车头、平直车顶、垂直尾门、宽大的轮拱，再加上外挂 " 小书包 "，个性化审美十分独特，走到哪里都非常显眼。

其次，最关键的是新能源技术破解了传统硬派 SUV 的本质痛点。

传统硬派 SUV 基本意味着大排量、高油耗，这两点一个代表了贵，另一个代表了不实用，说到底就是普通人 " 玩不起 "。插混、增程和电四驱普及后，低速扭矩、四驱响应、城市能耗都显著改善，过去需要 2.0T、3.0T 才能解决的东西，现在交给电机、电子控制系统和智能四驱。

方程豹和坦克的快速扩张，本质上就是吃到了这个变化。坦克 300 证明了中国消费者愿意为硬派造型和户外能力付钱，坦克 400、500 等新能源车型进一步把混动带入硬派市场；方程豹则把这条路推得更远，豹 5、豹 8 之后又有更偏城市家庭属性的钛 7。      

长城 H10 开始向家庭 SUV 宣战

今年的长城 H10 最具有代表性。

它不只是长城造的一台 " 方盒子 " 新车，还是长城直接把 " 家庭大六座 SUV" 和 " 方盒子 " 巧妙揉在了一起。

H10 售价 20.98 万 -23.18 万元，限时换新价 20.18 万起，提供大五座和大六座。五座版车长 5138mm，六座版达到 5299mm，轴距 3000mm；车内有大屏、后排娱乐屏、21 扬声器音响、和冰箱，同时采用 Hi4 四驱系统，并强调户外通过能力。     

你会发现，它想卖的用户，几乎是正在看一台普通的 20 万元级大五座、大六座新能源 SUV 的主流消费者们，他们想要的是空间够大、座椅舒服、冰箱彩电沙发齐全。这些 H10 不仅都有，关键还能给更高的离地间隙、更强的四驱、更硬派的造型，以及露营、轻越野、烂路、自驾这些额外玩法。 

当一台方盒子已经能把普通家庭 SUV 擅长的事情做到七八十分，同时多出一整套户外属性，消费者为什么一定要买传统 SUV？    

这可能才是接下来方盒子最大的增长空间。

享界 G9：高端方盒子开始往 50 万元冲

更值得注意的是，这股热潮已经不只发生在 20 万元市场。享界 G9 的出现，把方盒子直接推到了 40 万 -50 万元级。  

目前享界 G9 预售价 43.98 万元起，提供五座、六座以及增程、纯电版本，轴距 3160mm，全系搭载双电机四驱和后桥自适应机械差速锁，并配备华为乾崑智驾 ADS 5。新车将在 8 月 20 日正式上市。    

之前 40 万元以上的大型新能源 SUV，基本都在沿着理想 L9、问界 M9 这条路线发展：大空间、大三排、豪华座舱、智能化，外观则保持传统豪华 SUV 的体面感。

享界 G9 却给出了另一种答案。同样的大空间、智能座舱、辅助驾驶和豪华配置，外面套上一副硬派方盒子，再加入四驱、差速锁和更强的户外属性。

豪华 SUV 和硬派 SUV 的边界，再一次被打掉了。而它预售 24 小时超过 1 万辆的小订，也说明高价方盒子并不缺关注度。

从豹 8 到享界 G9，中国品牌证明了方盒子不只是十几二十万元市场里追求个性的选择，也完全有机会成为新能源品牌向上突破的一种新豪华表达。

路虎卫士，被迫 " 罕见 " 主动降价

国产方盒子攻势迅猛，结果就是传统合资先扛不住了。

过去很长时间，卫士几乎就是国内消费者对于高端方盒子最直接的想象。尤其全新一代卫士刚进入国内时，热门车型一度需要加价。但今年 8 月，路虎官方针对卫士 110 HSE 推出 72.8 万元起限时价，而这款车此前官方指导价为 89.99 万元，降幅超过 17 万元。活动时间从 8 月 1 日持续至 9 月 30 日。

虽然卫士仍然有它的品牌价值、历史和机械素质。但还是挡不住时代的洪流，国产新能源方盒子正在击垮这一最后的高地。传统豪华品牌过去依靠设计、品牌和越野文化建立起来的高溢价，越来越不值钱。

下一轮 SUV 的风口来了

坦克完成了第一步，让硬派 SUV 成为流行消费；方程豹进一步用新能源技术降低门槛；H10 开始把大六座、家庭舒适和户外能力整合到 20 万元级；享界 G9 则继续向 40 万 -50 万元的豪华市场推进。 

方盒子的产品边界越做越宽，同时真正需要消费者牺牲的东西却越来越少。过去是 " 为了越野，所以买方盒子 "。现在越来越可能变成：" 我本来就需要一台大空间新能源 SUV，既然价格差不多，为什么不买一台更有个性、还能带全家出去玩的方盒子？"   

这或许就是方盒子走向主流 SUV 市场最关键的 " 契机 "。大六座火过，增程 SUV 火过，大五座又火了一轮。接下来中国 SUV 市场最大的新增量之一，很可能就是这些越来越不像传统越野车、却又比普通 SUV 多一种生活方式的 " 电动方盒子 "。  

而长城 H10 和享界 G9 的出现，可能只是这一轮热潮真正开始的信号。

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