浪拥抱着浪，光簇拥着光

撰文 | 轩辕矩阵

编辑 | 黄大路

设计 | 甄尤美

2006 年，《汽车商业评论》创立，与中国新能源汽车进入国家中长期科技规划同年。

从那时起到现在，中国汽车产业经历了历史性的结构转型。

图源：Car and Driver

从合资品牌长期占据主导，到自主品牌全面崛起；从传统燃油汽车高速增长，到新能源汽车进入规模化发展阶段；从依赖海外技术，到中国电池、智能驾驶、智能座舱和整车制造能力走向世界——中国正在从全球最大的汽车市场，成长为推动世界汽车产业变革的重要力量。

站在创立二十周年的节点，我们发起《中国汽车：改变世界的二十年（2006 — 2026）》共创计划，希望与所有亲历者一起梳理行业脉络、留存产业记忆，写下属于中国汽车的二十年。

《中国汽车：改变世界的二十年（2006 — 2026）》设置五期公众投票，推出 150 个候选案例，邀请行业专家、汽车从业者和社会公众共同参与。

哪些主机厂改变了中国汽车产业格局？哪些供应链企业构筑了中国汽车的技术底座？哪些品牌重塑了市场价值？哪些车型成为时代坐标？哪些具体时刻改变了产业进程？

五次投票，150 个候选案例。

从整车企业到核心供应链，从品牌崛起到产品变革，再到决定产业方向的历史时刻——您的每一票，都是在为这个时代留下一个注脚。

第一期主机厂篇，我们邀请您从 30 家在中国汽车工业发展中具有代表性的候选整车企业（集团主体＋中外合资整车企业＋造车新势力）中，选出 20 家真正改变中国汽车产业格局的企业。

第二期供应链篇，我们邀请您从 30 家候选企业中，选出 20 家支撑中国汽车产业升级的核心由中国本土掌控的供应链科技企业。

今天，中国汽车能够参与全球竞争，不仅因为中国拥有优秀的整车产品，更因为背后已经形成一套不断进化的供应链和科技生态。

它们让中国汽车拥有更快的技术迭代速度、更强的成本控制能力和更完整的产业体系，也让 " 中国制造 " 从规模优势走向技术优势。

本次 30 家候选企业覆盖动力电池、热管理、电驱系统、汽车芯片、智能驾驶、智能座舱、底盘、安全系统、车身结构及传统核心零部件等主要环节。

投票时建议综合考量企业的技术创新、产业影响力、全球竞争力、关键环节代表性，以及对中国汽车产业发展的推动作用，而不单纯依据企业规模或知名度。

现在，请您从以下《中国汽车：改变世界的 20 年》之供应链 30 家候选企业（按首字笔画排列）中选出 20 家代表性企业。

您的每一票，都是在为这个时代留下一个注脚。

AI 改变时代 , 她关注改变

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