近日，# 榴莲价格彻底崩了 # 引发网友热议，部分榴莲售价降至 19.9 元一斤，批发价跌破 15 元。

而有些榴莲品种价格从 100 多元跌到 14 元，榴莲为什么大降价？

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多重利好叠加

今年榴莲新鲜又便宜

此前榴莲价格为何高？这源于榴莲苛刻的储运条件——常温下保鲜期较短，对运输时效、温控和转运流程要求极高。在全铁冷链班列落地前，榴莲主要依靠海运、跨境公路运输，从东南亚运到国内往往耗时 5 至 7 天，中转环节繁杂，果品损耗率最高可达 30%。高昂的物流与损耗成本层层叠加，最终推高了售价。

如今，榴莲市场呈现量价双优的良好态势，离不开进口货源持续扩容、跨境物流通道迭代升级等多重因素。

货源更足了：进口供给加速扩容

今年，中老铁路首次进口柬埔寨榴莲，老挝榴莲也获得输华准入。2022 年以来，海关总署先后完成越南、马来西亚等 5 国榴莲输华准入，进口来源持续拓宽。

时效更快了：跨境物流迭代升级

今年 3 月，中老泰 " 全铁冷链班列 " 正式开行，线路从泰国林查班出发，经由云南磨憨口岸入境后，直达成都国际铁路港。目前，中老泰全铁冷链班列已实现常态化运行，东南亚鲜果最快 3 天即可直达中国市场。

链路更畅了：多式联运通达全国

中老铁路开通以来，跨境运输的商品种类从开通初期的 10 余种扩展至 3800 多种。随着 " 澜湄快线 " 等国际联运品牌逐渐成熟，榴莲、山竹、龙眼等东南亚特色农产品从万象装车，26 小时抵达昆明、两天内进入全国主要城市已成为常态。

冷链更优了：全链条守护鲜果品质

眼下，进口榴莲已经实现了全程无断点冷链运输。新型远程温控集装箱投入使用，让鲜果直达大型冷链基地；升级后的封闭式月台，确保装卸在恒温条件下完成；最后鲜果再搭乘新能源冷藏车，来到消费者身边。

中老铁路 " 澜湄快线 " 借助蓄冷式智能装备，让泰国榴莲的运输时间从原来的 5~7 天压缩至 2~3 天，损耗率从 10% 降到 3% 以内。这些数字的变化，最终都变成了国人餐桌上更新鲜、更实惠的选择。

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如何选到 " 报恩榴莲 "？

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来源 新华社综合央视一套、生命时报

编辑 周欢 /编审 段筠 /签发 蒲谋