近日，一名乘客发帖称，其在乘坐厦门航空由西宁飞往北京的航班途中，遭到邻座女子扇耳光、击打头部及言语辱骂，同行友人也遭对方殴打。

红星新闻记者联系上当事网友，她称自己是一名大学生，8 月 19 日晚上，她和朋友乘坐厦门航空 MF8180 航班从西宁飞往北京，中途有一位中年女性换座位到她旁边的空位，后续发生冲突。

" 邻座乘客多次肢体触碰打扰我，我提醒之后，对方开始当众对我及同行人员进行长时间言语辱骂。后续该乘客起身动手，扇耳光、击打我的头部，脚踹我的腹部，抓挠我的面部。" 该网友发布的帖子称，本次事件造成其耳鸣、头晕、听力下降、面部擦伤，同行朋友也受到伤害。" 已报警，依法维权。本人向厦门航空正式投诉机组、安全员现场履职事项。"

航旅纵横信息显示，8 月 19 日厦门航空 MF8180 航班于 21 时 30 分从西宁曹家堡机场起飞，于 23 时 32 分抵达北京大兴机场。

30 日下午，厦门航空方面回应澎湃新闻称，该航班落地之后警方介入，航司也进行了内部调查。据介绍，乘务员当时看到靠过道旅客动手，随即呼叫安全员；安全员从前方座位赶至现场时已打开执法记录仪，但抵达时冲突已停止，因此执法记录仪中未记录到肢体冲突画面。

厦门航空方面说明，靠过道旅客第一次换座是因隔壁乘客咳嗽，她提出调换，后被换至发帖乘客旁边。事发后，乘务员向发帖乘客了解情况并进行安抚，第一时间将动手旅客调至后排座位，并对其进行了机上不当行为法律知识告知。

厦门航空方面强调，航司不会放任旅客之间互殴或单方施暴，因为在飞行过程中此类行为可能影响航班安全，工作人员发现后已第一时间处置。关于双方此前是否发生过口角或推搡，工作人员不一定能全程看到，但发现后立即介入并制止，经内部复盘，机上处置措施是得当的。

截至目前，事件中另一方旅客尚未对外发声。

如何确认旅客行为属于机闹？据新京报报道，民航资深机长陈建国表示，主要看旅客行为是否威胁航空安全，比如攻击驾驶舱、乘务员，引起旅客混乱，影响飞机载重平衡等。对于旅客之间的纠纷和冲突，乘务组和安全员通常是制止冲突升级，并且采集并保留证据。他表示，不能依靠一方言辞判定责任，也不能轻易下结论属于机闹。

针对旅客称安全员的执法记录仪未拍摄到完整画面的问题，陈建国分析说，确有可能存在发生冲突后，安全员到达现场才开始录像，这或许就是旅客称记录仪未完全记录事发过程的原因。机组可以协助旅客报警，具体原因还需要等待公安机关调查。

动手的涉事旅客是否属于机闹需要进一步确认，但客舱内的部分行为，包括机闹，确实是民航局严查的对象。2023 年 7 月 4 日，民航局召开 " 依法整治机闹行为 维护航空安全秩序 " 专项行动动员部署会，该行动近年来持续推进。民航局提出，坚决做到空中严控，航空公司要健全完善机组安保协同机制和处置方案，机组及空中安保组要敢于出手、及时处置。加大惩戒力度，建立健全航空公司与机场公安沟通协作机制，依法从严从快从重打击机闹。

2026 年 7 月 1 日起开始施行的新版《中华人民共和国民用航空法》提出，禁止实施妨害民用航空运输安全和秩序的行为，其中包括擅自开启民用航空器应急舱门，或者违规进入民用航空器驾驶舱；非法进入、滞留、拦截民用航空器，或者在民用航空器内打架斗殴、寻衅滋事等。

违反该法规定，实施妨害民用航空运输安全和秩序的行为情节严重的，国务院民用航空主管部门可以在一定期限内限制其乘坐民用航空器。实施危害民用航空安全或者扰乱民用航空秩序的行为，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。