9 月 1 日，中国主要新能源汽车品牌 8 月成绩单集中出炉。

零跑汽车以全球 103129 辆的交付量蝉联造车新势力销冠，同比增长 80.7%，连续第二个月站上 10 万辆；小鹏集团与理想汽车分别交付 39107 辆（同比 +4%）和 37679 辆（同比 +32%），双双反超蔚来公司的 35836 辆（同比 +14.5%）。鸿蒙智行交付 42101 辆，较上年同期的 44579 辆下降 5.6%，是头部阵营中唯一同比转负的一家。

乘联分会此前分析指出，8 月并非车市传统旺季，暑期高温叠加台风等极端天气，市场总量仍处低位，但修复动能逐步积聚。燃油车受高油价与产品老化影响持续承压，预计仍维持较大同比降幅。

零跑再破 10 万辆，也是唯一盈利的一家

零跑汽车 8 月全球交付 103129 辆，同比增长 80.7%。此前 7 月，公司交付 101267 辆，同比增长 102%，单月交付首次突破 10 万辆—— 8 月是连续第二个月站上这一台阶，也是本月唯一超过 10 万辆的新势力品牌。官方称，按近期可比终端上牌数量，零跑位列全球新能源乘用车品牌前四、中国新能源乘用车品牌前三。

盈利是零跑本轮的另一条线。最新公布的 2026 年上半年财报显示，公司实现营收 381.1 亿元，创同期历史新高；实现净利润 2.1 亿元，连续三个半年度盈利；其中二季度毛利率环比提升至 12.6%。此外，零跑在 2026 年中期业绩电话会上确认，公司已布局机器人业务。

小鹏守住第二，理想销量回暖但盈利失速

小鹏集团 8 月共交付 39107 辆，同比增长 4%，保住第二位。旗舰车型小鹏 GX 单月交付 7338 台，连续 3 个月环比正增长，截至 8 月 31 日累计交付 21501 台；入门车型 MONA 系列累计交付已超过 31 万辆。

二季度财报显示，小鹏总营收 197.4 亿元，同比增长 8.0%；汽车交付量 103295 辆，环比增长 64.8%；综合毛利率 20.7%，同比提升 3.4 个百分点。

公司在机器人上的动作当月更受关注：8 月，小鹏机器人业务完成首轮超过 9 亿美元融资，投后估值超过 63 亿美元，刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。本轮由 IDG 资本领投、高榕创投参投，并获得腾讯、阿里巴巴两家战略投资者支持。小鹏 IRON 计划于 2026 年底进入量产阶段，并于 2027 年面向中国及海外市场正式上市和交付。

理想汽车 8 月交付 37679 辆，去年同期为 28529 辆，同比增长 32%，排名升至第三。截至 8 月 31 日，公司历史累计交付量达 1801834 辆。官方表示，今年上半年理想在 20 万元及以上新能源汽车市场为中国品牌销量第一；理想 i6 连续 7 个月位居 20 万元以上所有车型销量前三。

蔚来失速，指引不及预期跌约 5%

蔚来公司 8 月交付 35836 台，同比增长 14.5%，在头部新势力中排名第五。分品牌看，蔚来品牌交付 21174 台，同比增长 101.2%；firefly 萤火虫交付 5852 台，同比增长 34.7%；乐道品牌交付 8810 台，公司未披露其同比。

今年前 8 个月，蔚来公司累计交付 262893 台，同比增长 57.9%。其中蔚来品牌 160670 台（同比 +64.5%），乐道品牌 61428 台（同比 +13.2%），firefly 萤火虫 40795 台（同比 +180.3%）。截至目前，公司累计交付量达 126.05 万辆。

同日发布的二季报显示，蔚来第二季度营收 321.4 亿元，同比增长 69%，低于 333.6 亿元的市场预期；汽车销售收入 227.8 亿元，同比增长 41%，市场预期 298.3 亿元；交付 107658 辆，同比增长 49%，市场预期 111501 辆。

对第三季度，公司预计交付 10.8 万至 11.1 万辆，同比增长 24.0% 至 27.5%，市场预期 12.34 万辆；预计收入总额 332.85 亿至 340.51 亿元，同比增长 52.7% 至 56.2%，市场预期 355.8 亿元。

鸿蒙智行同比转负，新车订单撑住盘面

鸿蒙智行 8 月交付新车 42101 辆，上年同期为 44579 辆，同比下降 5.6%，是头部阵营中唯一同比下滑的一家。年内累计交付同比增长 10.8%，截至目前全系累计交付已超 152 万辆。

车型层面，智界 V9 累计交付突破 2 万台，刷新 50 万元级新能源 MPV 最快交付纪录；问界 M6 上市 4 个月累计交付突破 4.5 万台。新车上，享界 G9 上市 24 小时大定突破 5000 台；尊界 V800、V680 上市 24 小时大定突破 3500 台。

极氪翻倍，小米卡在 3 万辆

极氪 8 月交付 36981 辆，同比增长 109.8%，再创历史新高，连续 7 个月实现同环比双增长；1 至 8 月共交付 25.1 万辆，同比增长 100.4%。

结构上，猎装连续 3 个月月销破万，累计超 40 万辆；7X 全球订单破 20 万辆，8 月继续月销破万；9X 为今年 50 万元以上全品类销冠；009 在中国香港、马来西亚、泰国等市场的豪华 MPV 销量居首。按规划，9X 将于本月出海、五座版交付提速，极氪 9X 光辉拟于四季度上市。

小米汽车 8 月交付量超过 30000 台，公司未披露具体数字，这已是其连续第 5 个月交付超 3 万辆。官方称，正全力为小米澎程上市交付做准备。

小米集团最新业绩显示，今年二季度，其智能电动汽车及 AI 等创新业务分部收入 249 亿元，同比增长 17.1%，其中智能电动汽车收入 239 亿元，其他相关业务收入 10 亿元；该分部经营亏损 26 亿元，毛利率为 19.2%。

深蓝、岚图、华境：二线继续爬坡

深蓝汽车 8 月全球销量 28659 辆，1 至 8 月全球累计销量 222028 辆，同比增长 11.77%，全球累计销量突破 94.76 万辆。

岚图汽车 8 月交付 13003 辆，1 至 8 月累计交付 102456 辆，同比增长 25%。

华境汽车 8 月交付 7306 台，实现连续四个月稳步增长。

传统车企分化，赛力斯降幅扩大

比亚迪 8 月新能源汽车销量 440293 辆，去年同期 373626 辆，同比增长约 17.8%；其中出口新能源汽车 18.95 万辆。

上汽集团 8 月整车合计销量 357007 辆，同比下降 1.75%。

奇瑞集团 8 月总销量 280128 辆，同比增长 15.4%；其中新能源 120909 辆，连续 5 个月突破 10 万辆；出口 196984 辆，同比增长 52.1%，历史累计出口达 718 万辆，成为首个累计出口突破 700 万辆的中国车企。

吉利汽车 8 月总销量 27.02 万部，同比增长约 8%。

长城汽车 8 月销量 11.34 万辆，同比下降 1.87%。

赛力斯 8 月新能源汽车销量 24244 辆，同比下降 43.96%；产量 24742 辆，同比下降 42.55%。其中赛力斯汽车销量 20652 辆，同比下降 49.68%。1 至 8 月，公司累计产量 22.97 万辆、累计销量 22.73 万辆，同比分别下降 13.22% 和 12.58%。