智界赵长江谈“新能源车还有驾驶乐趣吗” 需做到人车同频

【CNMO 科技消息】9 月 9 日，智界汽车执行董事及执行副总裁 @赵长江 Pro 分享了自己对新能源时代驾驶乐趣的思考。他表示，过去讲驾驶乐趣强调 " 人怎么控制车 "，而如今车越来越聪明，越来越会自己 " 拿主意 "，于是产生了一个矛盾：新能源车还有驾驶乐趣吗？如果有，它是什么？

智界 RX

赵长江以拱门 AEB 刹停为例：拱门两侧仅各留 30 厘米，车身可以极限穿过，但系统选择介入刹停——车在替人做决定。这个场景恰好在过去和未来之间划出了一道分界线。

燃油时代的驾驶乐趣，更多来自机械系统本身——发动机的轰鸣、挂挡的顿挫、油门与离合的配合。驾驶者需要先学会机器的脾气，再去驾驭它。本质上这是一种 " 单向适应 "。而新能源时代，大家对驾驶乐趣的需求发生了变化，越来越强调人与车之间的沟通和信任感，希望达到 " 人车同频 " 的感受。前者是驾驶意图能被车瞬时理解，并有及时精准、符合预期的反馈；后者是人车同频、你来我往的默契，和极限工况下尽在掌控的稳定感，让人有信心与车一起探索更多可能。

赵长江认为，这不仅需要响应快的能力，更需要好底子、好大脑与好调校。他在文末宣布：" 是时候让新能源车回归驾驶本身了。敬请期待智界 RX 的新能源新驾趣！"

智界 RX 是鸿蒙智行旗下中大型纯电轿跑 SUV，基于华为途灵平台打造，已于 8 月 20 日开启预售，预售价 29.98 万元起。新车搭载面向 L3 级自动驾驶的架构设计，全车配备 38 个融合感知传感器，包括 896 线双光路图像级激光雷达与 3 颗高精度固态激光雷达。