9 月第二周新势力销量出炉，零跑 1.3 万辆连续 8 周夺冠，小米 0.98 万辆环比暴涨 58% 反超问界，成为本周最大黑马。

这个数据意味着一件事：小米汽车的产能瓶颈，真的破了。

** 新势力 TOP5：零跑 8 连冠，小米杀回第二 **

9 月 8 日到 14 日，新势力终端销量前五：

- 零跑：1.3 万辆，环比 +20.4%，连续 8 周新势力冠军

- 小米：0.98 万辆，环比 +58.1%，反超问界升至第二

- 问界：0.86 万辆，环比 +16.2%，M8+M9 贡献 84% 交付量

- 小鹏：0.81 万辆，环比 +20.9%

- 理想：0.81 万辆，环比 +32.8%，i6 上市预期拉动订单

小米这波涨幅最值得关注。8 月底小米周交付首次突破 1 万台时，业内还在质疑是不是昙花一现。现在第二周销量徘徊在 1 万辆附近，说明产能确实稳了。小米 SU7 周销 0.52 万辆，小米 YU7 周销 0.46 万辆，双轮驱动格局成型。

问界虽然被小米反超，但 M8 和 M9 两台高端车型就占了总销量的 84%。其中 M8 交付 4770 台，M9 交付 2520 台。问界在 30 万以上市场的品牌力，新势力里暂时没人能撼动。

** 新能源头部格局：5 家破万，比亚迪重回 6 万 +

放大到整个新能源市场，比亚迪以 6.48 万辆的周销量重回巅峰，几乎相当于后面几家新势力销量的总和。银河 2.52 万辆、五菱 1.84 万辆、特斯拉 1.54 万辆、零跑 1.3 万辆——这五家品牌第二周销量均突破 1 万辆。

比亚迪近期推新节奏密集：8 月底加推秦 L EV 545km 云辇型，9 月 15 日 2026 款海豹 07 DM-i 上市，9 月 16 日唐 DM-i 智驾版加推 175km 版型。这种 " 多线作战 " 策略，让比亚迪在 9 月传统旺季牢牢占据主动权。

长安新能源本周也值得关注，周销量增长至 0.6 万辆，环比 +36.4%，正加速向头部梯队靠近。以往 5000 辆是区分新能源前十强和后十强的重要分水岭，现在长安、埃安、奇瑞陆续突破这个数字，市场格局正在从 " 一超多强 " 走向多元化。

** 本周回暖背后的三个信号 **

9 月第二周多数品牌销量实现大涨，小米、方程豹、极狐、智己环比涨幅均超 50%。这波回暖不是偶然，背后有三个信号：

信号一：新车效应集中释放。 方程豹钛 7 在 9 月 9 日上市，首周就交付 0.13 万辆，直接拉动品牌环比 +61.5%。极狐 T1 在 9 月 11 日推出，智己新款 LS6 正式上市，两个品牌环比均大涨超 50%。

信号二：产能爬坡进入稳定期。 小米从 8 月底的产能地狱走出来，连续两周稳定在万辆附近。理想 i8 自 7 月上市以来，周销从首周 3000 台爬到 7000+ 台，单日锁单最高破 1200 台。

信号三：旺季消费信心回暖。 9 月进入 " 金九银十 " 传统旺季，终端客流持续回暖。宏观层面 8 月制造业 PMI 环比回升，为车市提供底部支撑。

** 下周看点：8 款新车密集上市 **

本周新能源市场将迎来一波重磅新车上市潮，8 款力作集中登场：新款岚图梦想家、享界 S9T、银河 M9、新款蔚来 ES8、新款阿维塔 06、荣威 M7 DMH、奥迪 E5 Sportback、风云 X3L。

其中问界全新 M7 定于 9 月 23 日上市，成都车展预售仅 8 天小订订单量就突破 19 万辆。理想 i6 定于 9 月 26 日上市，业内对这款车的市场表现抱有很高期待。两台车的上市表现，将直接决定 10 月新势力的排位格局。

小米产能稳了，但真正的硬仗才刚开始。问界 M7、理想 i6、蔚来 ES8 三台重磅新车同时进场，20 到 30 万价位段的竞争将进入白热化。

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