作者 | 周智宇

赛力斯与华为之间 " 合作模式升级 "，迎来了一个关键节点。

华尔街见闻 10 月 1 日获悉，9 月 30 日，鸿蒙智行问界业务升级战略合作签约仪式在深圳举行。华为常务董事、终端 BG 董事长余承东，赛力斯集团董事长张兴海等出席，双方达成面向新五年的合作。

双方表示，将继续坚持问界高端智能汽车品牌定位，联合组建问界业务专属团队，以专属专营更好地服务用户，推动问界品牌向上。

不过，有知情人士表示，对于双方如何组建问界业务专属团队，还要后续才会逐渐明确。

半个月前，双方曾宣布，问界的产品定义、设计、营销、渠道和服务由赛力斯主导，华为终端参与赋能。9 月 28 日，余承东再次重申这一安排，并表示将分出更多资源强化其他 " 四界 "。

此次公布的新五年合作，增加了联合组建问界业务专属团队的安排，专属专营则继续推进。

在多品牌合作体系里，专营门店能集中销售资源，专属团队则有助于双方围绕问界的需求安排人手、协调业务。技术可以在更多车型上应用，研发团队、营销预算和销售人员的时间却不能无限增加。问界已有自己的用户和门店，其他 " 四界 " 仍需要更多投入，品牌经营需要更细的资源安排。

对已经形成规模的问界，渠道经营也需要算得更细。2025 年，赛力斯销售费用达 241.94 亿元，同比增长 26.12%，快于营收 13.69% 的增速。公司解释，主要是新能源汽车业务量增长，广宣费和销售服务费等增加。规模扩大带来了收入，也带来了更多销售投入。

今年上半年，赛力斯归母净利润从上年同期盈利 29.41 亿元转为亏损 17.17 亿元。公司将盈利下滑归因于产品销售结构变化、主力车型迭代、电池和芯片等零部件涨价，以及资产减值计提。产品和采购端承压时，销售投入能否用得更有效率，也会影响公司能留下多少收益。

多品牌共用渠道，能减少重复建店的投入，也会让品牌争夺同一批销售资源。有接近鸿蒙智行人士指出，目前鸿蒙智行有超大半收入和客流由问界带来，但获得的销售资源占比却未与这一水平匹配。对问界而言，专营有助于把展位、销售线索和销售人员的精力集中到自己的产品和客户身上。

这也有现成的门店基础。据赛力斯集团董事、副总裁康波此前介绍，问界已布局超 400 家用户中心，覆盖全国 200 余座城市，交付和售后服务也一直由赛力斯主导。专营门店同样要靠成交覆盖租金和人员成本。销售资源更集中之后，原有客户是否继续进店、销售线索能否转成订单，仍会影响获客成本。

此前鸿蒙智行和赛力斯的合作，在消费者端已有一定影响。不少计划订问界 M8、M9 的消费者对华尔街见闻表示，在合作调整后开始迟疑，他们所看重的，正是华为的研发能力和后续升级。

如今双方达成新五年合作、联合组建专属团队，为持续经营问界提供了更明确的合作安排。

技术合作已有长期基础。赛力斯持有引望 10% 股权，康波此前表示，问界将继续获得华为相关技术、产品及供应保障。引望提供智能化方案，与华为终端参与产品定义、营销和零售，是不同层面的合作。技术装上车之后，车型怎样定位、配置如何取舍、卖给什么客户，仍需要具体的产品和经营工作。

赛力斯要从问界多留下些利润，就得让同样的销售投入换来更多订单，同时留住那些认可华为、愿意为问界付高价的客户。