近日
浙江杭州马拉松 " 气泡式过街 " 火了！
十余名工作人员
用围栏在赛道上搭出 " 气泡 "
趁选手通过密度较低的窗口期
分批组织市民过街
一个个 " 气泡 "
在赛道上搭起临时过街通道
网友直呼：
" 比赛和生活互不干扰
这波操作很丝滑 "
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" 气泡式过街 "+ 交警喊话引导
让赛事安全与市民生活两不误
杭州市公安局交通管理支队警卫机动大队教导员林安敏接受总台记者采访时介绍，" 气泡式过街 " 的原理是通过志愿者和裁判，动态调整选手行进路线。工作人员先用硬隔离设施（护栏片）在马路中间围成约 50 平方米的 " 气泡式临时安全区 "。
今年 3 月，针对西湖半程马拉松起终点集中、部分路段市民过街需求突出的情况，杭州首次迭代推出 " 气泡式过街 "；本次杭州马拉松是该模式第二次正式落地。
林安敏解释，" 气泡式过街 " 的核心原理，是通过志愿者与裁判配合，动态调整选手行进路线。工作人员先用硬隔离设施（护栏片）在马路中间围出约 50 平方米的 " 气泡式临时安全区 "：两侧由交警值守；" 气泡 " 外围，按点位大小和道路条件，一般由 10 至 20 名志愿者守护。路口宽敞、气泡大，志愿者就多；点位小，志愿者就相应缩减。
市民过街过程大致分四步：
道路一侧等待的市民、非机动车在交警和志愿者引导下进入 " 气泡 "，满员后关闭入口。
裁判通过拉绳、旗子等方式引导运动员调整前进方向，为市民过街腾出安全空间。
配合裁判引导，工作人员同步将 " 气泡 " 移至道路另一侧，打开对应出口，市民从出口有序走到马路对面。如此反复，分批放行。
同时，通过无人机空中盘旋喊话，与地面警力联动，实时引导市民在 " 气泡 " 安全区内快速过街。
林安敏回忆说，这一人性化设计并非全新创举，最早可以追溯到 2017 年杭州马拉松期间的 " 钟摆式过街 "。
当时，赛事途经西湖景区，正值 11 月旅游旺季，市民过街需求大；景区道路绕行山体远，赛道管控又长达三四个小时。为让市民顺利过街，最初由志愿者手拉手围住过街市民，前方裁判引导，改变运动员通行轨迹，护送市民穿越马路。因人从马路一侧 " 摆 " 到另一侧，被形象地称为 " 钟摆式过街 "。
△ 2017 年 " 钟摆式过街 "
如今，" 气泡式过街 " 的灵活性再次提升。市民单次过马路约 2 分钟，具体视过街人流量和运动员通过情况而定。若选手密集通过，则优先保障赛事通行；待选手通行密度降低时，再调整行进路线、组织市民过街。
" 气泡式过街 "，既保障赛事顺利进行，也兼顾附近市民的出行需求。体验过 " 气泡式过街 " 的市民说：" 这样的好处是不会影响选手比赛，也能保障我们的正常生活，在双方之间找到了一种平衡，也体现出杭州城市管理的温度。"
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这一做法可以全国推广吗？
不少网友点赞 " 气泡式过街 "，并喊话 " 建议全国推广 "。对此，林安敏介绍，目前杭州 " 气泡式过街 " 主要应用在马拉松赛事，尚未在其他场景应用。
林安敏表示，推广 " 气泡式过街 "，首先要明确，改变运动员行进轨迹属于赛事组织范畴，应由赛事裁判主导操作，民警、保安人员做好配合。
其次是科学规划赛道。在赛道规划阶段，应尽量避开市民过街需求集中的路段。确需设置 " 气泡安全区 " 时，优先设置在后半程，选择管控时间较长、运动员通过较少的地点；前半程运动员密集、管控时间短，通常不具备设置条件。
林安敏表示，下一步将优化 " 气泡 " 的硬隔离设施。目前多为临时护栏片搭设，开合时容易松散，志愿者也比较辛苦。若赛道固定化，可在需求量大、条件合适的点位定制硬隔离设施，提升开合便利性和结构稳定性，提高市民过街的安全性。
创新的 " 气泡式过街 "
既是 " 礼让斑马线 "
在赛道上的延伸
更是赛事管理与城市交通间
一次温暖的 " 双向奔赴 "
（总台记者：焉然）
▌本文来源：央视新闻微信公众号
