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在二战的天空中，战斗机你死我活地格斗、轰炸机铺天盖地地轰炸和攻击机低空舔地十分吸引后世人的眼球。
然而在战场上还有很多默默无闻的飞机，同样发挥了很重要的作用，美国的 L-4 和 Fi-156 就属于这类。两款飞机都属于联络机，是前线不可或缺的飞机。
▲诺曼底登陆时滩头上空的 L-4 联络机。
▲德军著名的 Fi-156 联络机，虽然没有战斗机吸睛，但是是前线不可或缺的飞机。
L-4" 蚱蜢 " 由民用飞机发展而来，采用串列式座舱布局，增大了舱罩以提供更好的方位视野。该机起降性能良好，只要一块平地，甚至小路也可以起飞，低空低速性能出色，是美国陆军使用频率很高的火炮定位和一线联络机。
Fi-156 是德国菲泽勒公司生产的三座单发联络机，采用了前缘襟翼、开缝式副翼，短距起降能力非常号，是被双方公认的最出色的二战联络机，最著名的表现就是营救墨索里尼行动。
虽然 L-4 和 Fi-156 不是战斗机，也没有安装攻击型武器，但是双方曾爆发了一次联络机之间的空战，还真有一方被击落了，今天就来讲讲这次另类空战。
▲ L-4 的短距起降能力十分出色，担任火炮校对和联络。照片里的是 L-4 准备从 LST-906 起飞。
▲解救墨索里尼行动中的 Fi-156 飞机，凭借出色的期间能力完成了任务。
1945 年 4 月 11 号，美军第 9 集团军第 5 装甲师第 71 装甲野战炮兵营的一架 L-4H 正在德国韦斯贝克上空执行侦察任务，该地在柏林以西大约 160 公里。
机上的飞行员是梅里特 · 弗兰西斯中尉和观察员威廉 · 马丁中尉，这是弗兰西斯中尉的第 142 次任务。
此时二战已经接近尾声，德国空军几乎已经绝迹，本来这应该又是一次无聊的飞行，但两人发现下方出现了一架固定起落架、上单翼飞机，高度大约为 200 米。
起初他们以为是兄弟单位的联络机，但是仔细一看发现不对劲，该机的起落架很长，是德军的 Fi-156 联络机！
▲弗兰西斯中尉和马丁中尉所驾驶的 L-4H，被命名为 "Miss Me!?"。
▲注意 Fi-156 的起落架非常长，与 L-4 区别很大，它的低空低速性能很好。
L-4H 和 Fi-156 不是战斗机，没有安装进攻性武器，但美军飞行员弗兰西斯中尉想试一试，最糟糕的情况就是谁都无法击落对方，最后悻悻离去。
弗兰西斯中尉立即朝 Fi-156 俯冲，由于有高度优势，L-4H 一下子冲到了 Fi-156 前面，机上两名飞行员使用柯尔特 M1911 手枪朝德机开火。
他们快速打完了弹匣里的 7 发子弹，然后重新装填，准备下一次射击。Fi-156 被突如其来的攻击吓坏了，但德军飞行员很快冷静了下来，开始盘旋躲避。
可是 L-4H 的低空性能也很好，能够跟住 Fi-156 一起盘旋。弗朗西斯中尉再次驾机靠近，一直接近到距 Fi-156 仅不到 10 米，两人再次开火。
▲另类 " 空战 " —— L-4H 的机组成员正在用手枪攻击一架 Fi-156。
在这么近的距离就是闭着眼都能命中，数发子弹击中了 Fi-156 的挡风玻璃、右翼和油箱，德军机组成员几乎没有反击。
紧接着弗兰西斯中尉用腿夹着操纵杆，两只手空出来装弹，他回忆道：" 两架飞机离得很近，我可以清楚地看清德国人的面庞。"
为了躲避 L-4H 的下一次攻击，Fi-156 飞行员冒险在低空进行了一个急转弯，但是由于高度太低了，右翼尖触地，右翼被扯掉，飞机一下子坠毁在地面上。
看到敌机坠毁，L-4H 也降落在附近的草地上，弗兰西斯中尉和马丁中尉跳下飞机，朝 Fi-156 走去，准备生俘德军机组成员。
▲ Fi-156 联络机的座舱。
▲ L-4 联络机的座舱，仪表比 Fi-156 简单很多。
Fi-156 上的两名德军机组成员奇迹般地幸存下来，他们逃出残骸，试图逃跑。马丁中尉朝天开了一枪作为警告，两名德军才停下来投降。
此时德军后座观察员的脚受伤了，倒在地上动弹不得。弗兰西斯中尉脱下他的飞行靴，一颗子弹头掉了出来，很明显是刚刚在空中被打中的。
两名德军机组成员被暂时控制住，大约 15 分钟后，他们被移交给了美军坦克兵，那个受伤的德军还多次表达了感谢。
这场另类的 " 空战 " 结束后，L-4H 继续执行侦察任务。他们飞过了易北河，降落在另一边，很快被一群苏军发现并包围。
苏军士兵发现了机身上的美军机徽，很快就散去了。弗兰西斯中尉和马丁中尉也发现了不对劲，立即起飞回到了美军这一侧。
▲弗兰西斯中尉和马丁中尉在坠毁的 Fi-156 旁边合影，注意飞机的右翼已经从根部被扯掉了。
战争结束后，弗兰西斯中尉两次被推荐杰出飞行十字勋章，但都石沉大海。直到 1966 年在美国参议员哈里 · 杰克逊的敦促下，弗兰西斯才在第二年拿到了这个荣誉。
