美国海军陆战队正在积极将无人机系统（UAS）整合到后勤保障行动中，T150/TRV150 货运无人机正在成为增强战场补给能力的关键装备。

美国国防部公开的 3 月 16 日演习照片中显示，美国海军陆战队第 6 战斗后勤营士兵在加利福尼亚州布里奇波特海军陆战队山地作战训练中心举行的 2-25 山地训练演习期间，将装满水的油桶安装到战术补给装备 150（TRV150）上后，进行起飞前安全检查。

本文为 " 军队鉴定（Army Recognition）" 网站发布的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。

TRV150 是一款多用途电动垂直起降（eVTOL）无人机，旨在自动或遥控将食物、水、医疗设备和弹药等基本物资直接运送到前线部队。该机巡航速度为 108 千米 / 小时，最大航程 70 千米，可以携带重达 68 千克的有效载荷。

该无人机配备八个螺旋桨和电机，由易于更换的电池供电，可以确保快速完成连续作业。配备固定式样滑橇起落架和冗余航点设备提高了安全性和可靠性，值得注意的是，TRV150 已经在包括雨天、阵风、沙漠和北极在内的各种条件下，表现出良好的作战效能。其紧凑、可折叠设计允许放在中型保护箱内运输，一名操作员即可轻松将其从运输状态转换为运行状态。

像 TRV150 这样的货运无人机的部署方式解决了传统补给方式中，涉及载人车辆、无人机的固有风险，毕竟这样的载人运输工具容易遭到敌方攻击。通过使用无人机系统，美国海军陆战队提高了作战效率的同时，减少了人员暴露在危险中的机会。TRV150 可以通过航路点导航或遥控方式飞行，无论白天还是晚上都能运送物资。无人机可以降落后由人员卸载物资，或者在飞行过程中空投物资，提高战术灵活性。

美国海军陆战队致力于整合无人后勤保障能力，这一点在其计划中得到了体现，即到 2028 年为所有后勤营配备战术补给无人机系统（TRUAS），每个单位配备 3～6 架无人机。这一举措符合更官方的目标，即创建更轻、更灵活的后勤单位，能够在动态战斗场景中快速响应前线的需求。

TRV150 的研发源于马洛伊航空学公司（Malloy Aeronautics）提出的早期气垫车概念，后来演变为使用的无人货物运送系统。2023 年 4 月，马洛伊航空学公司和勤务工程公司（SURVICE Engineering）与美国海军、美国海军陆战队签订了一份生产合同，生产近 200 架 TRV 无人机。此前在 2019 年，他们在尤马试验场的战术补给无人机系统飞行竞赛中获得了胜利。

美国陆军还在探索重型垂直起降（HVTOL）货运无人机，这种无人机能够运送至少 800 磅（约 363 千克）的货物飞行 160 千米。近地自主 - 卡曼公司（Near Earth Autonomy-Kaman）和皮亚塞茨基飞机公司（Piasecki Aircraft）等团队已获得合同，以展示此类无人机概念。此外，卡曼航空飞行器公司正在研制自主中型物流无人机，例如 KARGO 无人机，能够在严酷的环境中运载重达 363 千克的货物。

采用货运无人机代表着军事物流的变革性转变，它能够快速、灵活、安全地运送物资，同时最大限度地降低人员风险。随着这些无人机系统的不断发展，它们有望成为现代军事行动不可或缺的组成部分，提高不同部队的作战效率和生存能力。