最强的省和最弱的省，联动了。

日前，藏粤直流工程正式开建，跨越西藏、云南、广西、广东四省区，打造东西能源大动脉。

届时，西藏每年可向大湾区输送 430 亿度电能，相当于三峡年发电量的一半。

就在几个月前，总投资超 1 万亿的西藏雅江下游水电工程正式开工，预计年发电量约 3000 亿度。

一东一西，广东牵手西藏，影响有多大？

广东，为何需要西藏的电？

作为中国经济第一大省和工业第一大省，广东也是用电第一大省。

2024 年，广东全年用电量达 9121 亿度，与日本一个国家基本相当。

虽然核电、海上风电发达，加上火电托底，广东年发电量超 7000 亿度，但远不够用。

考虑到未来AI 对于电力的巨大消耗，作为人工智能第一省的广东，更要为电力未雨绸缪。

面对数千亿度的巨大缺口，核电扩容不可或缺，但也离不开" 西电东送 " 的助力。

广东的外送电力，主要来自云南、贵州、广西等地，都是名副其实的水电大省。

西藏，则将成为广东新的 " 超级充电宝 "。从大西南到大湾区，将形成星罗棋布的能源大动脉。

新的问题在于，西藏年发电量不到 200 亿度，何以撑起 " 西电东送 " 的庞大需求？

看当下更要看未来，西藏电力大开发才刚开始。

数据显示，西藏水能潜在蕴藏量达 210GW，理论年发电潜力超万亿度。

最为可贵的是，这些电都是清洁能源，与碳中和、碳达峰的时代大势相契合。

哪怕最终只有三分之一能够开发，年发电量也有数千亿度。

要知道，仅雅下水电工程，建成后每年发电量就有 3000 亿度。

而此番藏粤直流对接的还不是雅下工程，而是西藏玉曲河、察隅曲、克劳龙河等流域 " 水风光一体化 " 清洁能源基地。

可见，西藏可开发的水电资源相当庞大，一条藏粤直流远远不够，还需要更多 " 电力天路 "。

西藏连通广东，谁是最大受益者？

藏粤直流，将西藏发出的电，通过特高压直流线路，直接输送到大湾区。

从藏东南到广深，全长 2600 多公里，超过北京到深圳的距离。

但通过特高压电网，最快只需要 9 毫秒（0.009 秒），西藏水电就能直达大湾区，堪称超级 " 闪送 "。

据悉，该项目将于 2029 年建成，届时西藏每年有望向广东输送至少 430 亿度电。

与之对比，三峡工程给广东的年送电量只有 100 亿度左右。

然而，要实现这一目标并不容易。

从西藏到广东，要跨越三大阶梯，穿越青藏高原、横断山脉、十万大山。

而跨越电网薄弱地区、高海拔地区、千万千瓦级新能源基地安全并网、远距离送出和安全消纳 …… 都是世界级难题。

正因为这一点，藏粤直流工程将创下多个世界之最：世界上输电能力最强、技术水平最先进、投资规模最大 ……

最牛的技术，最快的速度，成本造价自然不菲，但经济效益同样可观。

据悉，藏粤直流项目直接投资 532 亿元，配套 " 水风光一体化 " 电源投资超过 1500 亿元，合计总投资达 2000 亿元。

仅一个项目，高峰期预计将带动 10 万余人直接就业，对于西藏经济的意义可想而知。

值得期待的是，一旦藏粤直流形成技术突破，西藏与内地的 " 电力天路 " 将会层出不穷。

有万亿大投资的雅江水电站在，电力供应自然不是难题。

GDP 增长第一省，呼之欲出。

广东是中国经济、人口双料第一大省，西藏 GDP 总量、人口规模则双双垫底。

作为全国发展最薄弱的省份，西藏长期依赖转移支付、对口帮扶，广东正是西藏最大的帮扶者之一。

这种局面，已经开始逆转了。

过去几年，西藏连续多个季度 GDP 增速位居第一。

未来 10 年，经济增长最快的省，也非西藏莫属。

当前，一系列超级工程陆续上马，西藏成为新一轮大基建的最大受益者，没有之一。

先是 3000 亿级的川藏铁路，接着是万亿级的雅江下游水电站，接着是 4000 亿级的新藏铁路。

这还没完，滇藏铁路正在规划中，穿越喜马拉雅山的中尼铁路也在推进中 ……

这些超级工程，短期就能直接贡献大投资，中长期更将带来源源不断的税收，形成新的经济增长点。

借助大基建一路追赶，西藏有望摆脱经济最弱省的标签，经济位次实现上移。

西藏的政策优势可遇而不可求，大基建大投资模式难以复制。

对于经济第一大省广东，投资驱动早已是过去式，创新驱动才是核心。

面向未来，广东要未雨绸缪，抢抓第四次科技革命的机遇，" 再造一个新广东 "。