提车仅 3 天，故障灯便频繁亮起。5 月 9 日，武汉陶先生向媒体称，一个月内 " 进厂 " 三次，但问题依然没有解决，唯一的进展是等来了小米售后 4500 积分，这个结果他并不认可。

据《维度新闻》报道，湖北武汉的陶先生今年 4 月提了一辆小米 SU7 Pro，原本满心欢喜，却因车辆智能系统接连出现故障码而深感困扰。

陶先生表示，提车第 3 天，中控系统便开始频繁弹出故障提示，导致部分辅助驾驶功能受限。5 月 6 日，因车辆频繁亮故障码，提示 " 辅助驾驶功能受限 "" 前向防碰撞功能受限 "" 车道保持辅助功能受限 " 等问题，他将车送至小米汽车服务中心（武汉太子湖北路店）检测。

但工作人员检测后称 " 没有发现问题 "，并推测可能是软件与系统不兼容所导致的。陶先生对此表示不解：" 都是属于小米自己的软件和系统，为什么会有不兼容的说法？"

售后人员随后清除了故障码，并建议他等到 5 月底系统升级后再观察情况。陶先生则认为，新车短期内反复出现故障码，" 说明我这辆车子肯定是有点小毛病的，售后给出的方案，并没有找到问题的根本所在。"

眼看协商陷入僵局，《维度新闻》记者于 5 月 8 日下午致电该服务中心，咨询相同的故障问题。起初，售后人员建议记者将车辆日志反馈给线上同事，或将车辆开到门店做进一步检查。但当记者表明身份并询问陶先生车辆的具体情况后，对方称已有同事知晓，并承诺 24 小时内回复。然而 24 小时后，记者仍未收到任何回电，随后多次拨打该售后电话也无人接听。

事情在 5 月 9 日有了进展。陶先生向记者反馈，售后态度有所转变，他们承认 " 车子有点小毛病 "，也承认售后工作存在不足，并表示车辆将继续进行检测。针对陶先生之前的维修，售后也提出了赔偿方案：三次故障到店处理，每次补偿 1500 积分，共计 4500 积分（约合人民币 450 元）。但陶先生并不认可该方案。

据悉，陶先生的这辆小米 SU7 Pro 全款落地约 30 万元。截至 5 月 9 日，车辆已使用一个多月，行驶里程超 6827 公里。这起事件引起部分网友的讨论，有些网友说可能是因为车辆贴膜导致的报错；而部分网友却在疑惑陶先生才刚提车一个月，怎么就能跑出六千多公里。

而早前福建厦门温先生的小米 SU7 也遭遇了新车故障，刚提车行驶 39 公里后，他的车机屏幕显示 " 驱动系统故障，无法换挡 "。小米官方主动提出了退车以及承担相关费用的解决方案。

回顾陶先生的车辆维修情况：三次维修但未检测出报错原因，但期间并没有更换核心部件。而根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（俗称 " 汽车三包规定 "），三包有效期内的发动机、变速器、动力蓄电池等核心部件多次更换仍无法正常使用，才构成退换车条件。辅助驾驶功能受限是否属于 " 严重安全性能故障 "，目前仍存在认定分歧。

来源：星河商业观察