现代快报讯（记者 刘伟娟 徐红艳）今天，南京市发展改革委员会对南京地铁 5 号线工程初步设计方案进行批复。现代快报记者注意到，南京地铁 5 号线线路全长 37.4 公里，全部为地下线，设车站 30 座，其中换乘站 14 座，平均站间距 1.26 公里，最高设计时速 80 公里 / 小时，预计建设工期为 5 年。工程初步设计概算 334.58 亿元（含外汇 13111 万美元）。

根据批复，地铁 5 号线线路起自既有 S1 线吉印大道站，沿吉印大道向东走行，下穿机场高速，向北下穿九龙湖，之后转向诚信大道向东走行，后向北沿竹山路、土山路敷设，在下穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后，沿南部新城内部规划国际路和冶修二路行进，接着左转进入光华东街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿郑和中路高架后，向西北转入规划下关大道、规划滨江路，在方家营路路口设终点站方家营站。

记者注意到，该线路设计为双线，采用右侧行车制。列车在正线区间最高运行速度为 80 公里 / 小时。本线独立运营，采用吉印大道站～方家营站和科宁路站～方家营站大小交路套跑运行。在交通衔接方面，批复指出，本工程换乘车站方案应进一步深入研究，稳固两线换乘方案。车站设计应加强与城市道路、公交规划、公共交通枢纽结合，合理布置车站出入口、地下通道及站点周边的交通接驳设施。

此外，由于本工程涉及多处国家级、省级、市级文保单位，下阶段严格按照国家关于文物保护的有关要求，落实文物保护相关措施。

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车站总体布置及规模

车站总体布置应满足客流需求、乘降安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑、便于管理的基本要求，并具有良好的通风、照明、卫生、防灾等设施。车站规模按远期预测客流、行车密度及设备管理用房设置等条件进行控制，有效站台长度为 140 米。

1）吉印大道站

同意在将军大道与吉印大道交叉路口，沿吉印大道设置地下一层侧式车站，与既有 S1 号线吉印大道站（地下二层岛式车站）呈 "T 型 " 换乘。5 号线侧台宽度为 4.7 米。

2）九龙湖站

同意在吉印大道和苏源大道交叉路口，沿吉印大道设置地下二层岛式车站。站台宽度为 11 米。

3）诚信大道站

同意在双龙大道与诚信大道交叉路口东侧，沿诚信大道设置地下三层岛式车站，与既有 3 号线诚信大道站通道换乘并设联络线。站台宽度为 13 米。

4）前庄站

同意在诚信大道与殷富街交叉路口，沿诚信大道设置地下二层岛式车站。站台宽度为 11 米。

5）科宁路站

同意在科宁路与竹山南路交叉路口，沿竹山南路设置地下二层岛式车站，并在站后设双停车线和小交路折返线。站台宽度为 12 米。

6）竹山路站

同意在竹山路与天元中路交叉路口，沿竹山路设置地下二层岛式车站，与既有 1 号线竹山路站（高架站）通道换乘。站台宽度为 12 米。

7）新亭路站

同意在竹山路与新亭路交叉路口，沿竹山路设置地下二层岛式车站，与规划 12 号线换乘。站台宽度为 13 米。

8）上元大街站

同意在上元大街与竹山路交叉路口，沿竹山路设置地下二层岛式车站。站台宽度为 11 米。

9）城北路站

同意在文靖西路北侧，宏运大道南侧，沿规划土山路设置地下二层岛式车站。站台宽度为 10.5 米。

10）岔路口站

同意在规划土山路与规划一号路交叉路口，沿规划土山路设置地下二层岛式车站。站台宽度为 11 米。

11）大校场站

同意在规划国际路与规划机场五路交叉路口，沿规划国际路设置地下二层岛式车站。站台宽度为 12 米。

12）机场路站

同意在机场跑道与规划特色街区交叉路口，沿机场跑道北侧地块设置地下三层岛式车站，与规划 10 号线二期呈 "L 型 " 换乘并设联络线。站台宽度为 13 米。

13）七桥瓮站

同意在规划冶修二路与规划红花路交叉路口，沿冶修二路设置地下二层岛式车站。站台宽度为 11 米。

14）小天堂站

同意在规划冶修二路，南北向设置地下二层岛式车站，与规划 8 号线换乘并设联络线。站台宽度为 13 米。

15）光华门站

同意在大光路与御道街交叉路口，沿大光路设置地下二层岛式车站，与规划 6 号线换乘。站台宽度为 14 米。

16）大中桥站

同意在解放路西侧沿大光路东西向跨尚书巷设置地下二层岛式车站。站台宽度为 11 米。

17）夫子庙站

同意在建康路与平江府路交叉路口，沿建康路设置地下二层岛式车站，与既有 3 号线夫子庙站呈 "L 型 " 换乘。站台宽度为 13 米。

18）三山街站

同意在中山南路与升州路交叉口东侧，沿升州路设置地下三层岛式车站，与既有 1 号线三山街站通道换乘。站台宽度为 14 米。

19）朝天宫站

同意在莫愁路与建邺路交叉口西侧地块内，跨建邺路南向北设置地下二层岛式车站。站台宽度为 11 米。

20）上海路站

同意在上海路与汉中路交叉路口，沿上海路设置地下三层岛式车站，与既有 2 号线上海路站呈 "T 型 " 换乘。站台宽度为 13 米。

21）五台山站

同意在上海路与广州路交叉路口，沿上海路设置地下三层岛式车站，与规划 13 号线换乘，车站地下一层为站厅层、地下二层为右线站台层、地下三层为左线站台层。站台宽度为 11.65 米。

22）云南路站

同意在云南路与北京西路交叉路口，沿云南路设置地下三层岛式车站，与在建 4 号线云南路站呈 "T 型 " 换乘。站台宽度为 13.5 米。

23）山西路站

同意在中山北路与山西路交叉路口，沿中山北路设置地下二层岛式车站。站台宽度为 12 米。

24）虹桥站

同意在中山北路与模范中路交叉口北侧，沿中山北路设置地下二层岛式车站。站台宽度为 9 米。

25）福建路站

同意在中山北路与福建路交叉口东侧，沿中山北路设置地下二层岛式车站，与规划 7 号线换乘。站台宽度为 14 米。

26）盐仓桥站

同意在大桥南路高架西侧，沿中山北路设置地下二层岛式车站。站台宽度为 11 米。

27）下关站

同意在热河路与中山北路交叉路口，沿中山北路设置地下二层岛式车站，与规划 9 号线换乘。站台宽度为 13 米。

28）建宁路站

同意在建宁路与规划下关大街交叉路口，沿规划下关大街设置地下二层岛式车站。站台宽度为 11 米。

29）南京西站站

同意在龙江路与滨江路交叉路口，偏路口东北侧，沿滨江路设置地下二层岛式车站，站台宽度为 11 米。

30）方家营站

同意在规划方家营北街及滨江路交叉路口，沿滨江路设置地下二层岛式车站，并在车站北侧设置停车折返线。站台宽度为 12 米。

（编辑 李婷婷）