中国 80 后才是奔驰 S-Class 的收割机?世道真变了
速度周刊04-22

 

我身边一个年薪 200 万的兄弟难得向我开一次口:带我进奔驰 S 级全球首秀现场吧!理由很简单:我没时间去车展现场了,但我真的想买它!

他塞我一张 3 年前的朋友圈截图,这是真爱,我被感动到了。但最终还是没能把他外挂进现场(被各种公关义正辞严地拒绝后发现,其实也没那么严格)。

除了打脸自己混迹车圈的能力,更长吁一叹:这个世道是真变了!老大奔驰里的旗舰车都放到中国来做全!球!首!发!我朝当之无愧是力挽世界汽车消费狂澜的民族。

奔驰 S-Class 这次的亮相其实是中期改款。我之前写过一篇关于奔驰车灯的文章,说要辨别奔驰车灯和奥迪宝马区别的方法,就是把它看成是人的眉毛和眼睛。

时隔不到半年,这个方法就失效了—— S 级的辨识度,已经由一条眉毛变成了 " 三眼皮 "。负责戴姆勒大中华区的 Boss 唐世凯直接在发布会上说:" 读书时成绩好的大队长手臂上不就挂着三条杠嘛!"

我一直对自己以为地气十足的文字倍感傲娇,这才发现不过是一场初中生在博士后面前的自我表演。也对!不懂一点国人的社会学和心理学,怎么可能在中国就收割到了占据全球 30% 的 S 轿车的车主?迈巴赫就更厉害了,全球 60% 的车主都产自中国!

所以请一定相信,本文开头的情景绝非杜撰,而是真人真事真对话。当从北京奔驰副总裁段建军的嘴里听到说,S-Class 的车主早就是相当一部分年纪在 40 岁以内人群的时候,我就想做一件事——反省同为 80 后的我怎么可以活得那么失败。(容许我矫情一会儿)

说回车本身。在发动机、变速箱、底盘悬架这个 " 大三件 " 没有变化的前提下,S 级中期改款放出来的 " 狠招 " 在我看来就是怼着宝马 7 系来的:LED 车灯的照明射程有 650 米,怎都要比 7 系激光大灯的 600 米再多 50 米。

新 7 系车上的环境氛围灯能搭配出 6 种色彩组合,中改的 S-Class 就肯定挂一个 64 色环境氛围照明系统,比比谁更炫酷 dior 炸天顺带看谁先撩到人。

至于 Mercedes me 车载互联系统、还有那个和舒适配置一脉相承的 " 畅心醒神 " 功能在此不赘述了。老板座驾不享受不科学。

但一定要敲黑板的是,梅赛德斯 -AMG S63 4MATIC+ 把它的百公里加速时间直接飙进 3.5 秒,这确实有点打史上最快量产宝马 M760Li 的脸——赛道上的 0.2 秒就是几个段位的差距。

虽然我个人是认为,在调校这件事情上,没有宝马做不到只是看宝马 " 愿不愿意 " 调得那么快而已。

说了那么多,不管 S-Class 和 7 系怎么相爱相杀,真正被扇到的是一直闷声不作响要到明年才彻底换代的奥迪 A8L。我这个 24K 纯金级奥迪粉此时的内心 OS 是酱紫的:▲※→ ←↑↓〓#&@^_O

最后再划一个重点是,其实在 S-Class 全球首发之前的几个小时,相对家里老大哥 S-Class 的隆重其事,三厢版的 A-Class 概念车已经先行做了场低调的全球首秀。

虽然没有 S-Class 那么高大高举,但它的寓意更为深邃:未来的 A-Class 长什么,未来奔驰整个家族的设计语言可能有怎么样的调整,或许在这辆车上都能看出一些端倪来。

本文内容仅代表作者个人观点与其所代表的工作单位无关冤有头债有主,提意见请找二条周

原网页已经由 ZAKER 转码以便在移动设备上查看

评论
leecourtesy
04-23
现在看到一奔驰开过来分不清啥级别,直接看大灯的光带就行。S级大队长三道杠,包括各类S级和迈巴赫的变种。两道光带是E级,包括Ecoupe,GLE之类的。小队长是C,B,A,CLA,GLA,都是一道杠。梅赛德斯胃口大,想把20万到200万的生意全做了
白知
04-22
年薪200w,可以买个s320商务了,前提是税后年薪。
最终流放
04-22
“说回车本身。在发动机、变速箱、底盘悬架这个"大三件"没有变化的前提下”,发动机和变速箱都换了,小编竟然说没有变化?呵呵
SYS
04-22
要不是德国本土企业保护早就给他买了
达康书记__
04-22
希望组织给我配辆s级,买菜用. 公务出行还用A6
大家都在看