想买新车的先等等 ... 这些超帅的大众新车准备来了!
玩车教授04-21

 

芸芸车企当中,

实力雄厚、纵横裨益的不胜枚举,

谁是世界第一车企迟迟没有定论,

互不相让、你争我夺,谁都不服谁。

在 2016 年美国《财富》公布的《世界五百强企业》榜单中,

深入民心的大众高居第七,成为榜单中的车企第一。

由于 " 排放门 " 事件大众备受重创、亏损百亿,

野心勃勃的大众准备推出一系列新品重振旗鼓,

教授率先为你曝光 2017 年大众的产品计划,

打算买车的你不妨再观望观望、翘首以待。

辉昂插电混动版

插电混动版采用更宽扁的中网、下格栅,调整前保险杠样式和雾灯造型,配备多辐式轮毂,前翼子板、进气格栅处带有 GTE 标识以彰显新能源身份。LED 尾灯造型复杂、精致,能实现多种点亮变化组合,这少不了著名灯厂海拉的功劳。另外,尾部采用双边共两出的排气布局更添运动气息。

动力总成方面,新车将搭载 2.0T 发动机与电机组成的插电式混合动力系统。2.0T 发动机最大功率 165kW,峰值扭矩 350N · m,传动方面由 8 速 Tiptronic 变速箱完成。理想状况下,纯电动模式下最大续航里程 50km,综合续航里程达 880km。

新款高尔夫

新款高尔夫早前在北美车展正式发布,新车细节更惟妙惟肖,整体观感、设计感更讨喜人,进气格栅下方的镀铬条(GTI 为红色,GTE 为蓝色)相连两侧大灯,灯组轮廓延续现款圆滑的走线,灯组、光源得以调整,供全 LED 大灯可选,全系标配双折线形 LED 灯带。

动力总成方面,新车将新增一款搭载 1.5TSI Evo 引擎的车型,最大功率 110kW,峰值扭矩 250N · m,其中应用了 ACT(Active Cylinder Management)主动式可变气缸管理系统,于巡航状态下可关闭气缸以提升燃油经济性,匹配新 7 速 DSG 变速箱。

新款 POLO

Polo 定位小型轿车,造型小巧玲珑,深受女生青睐,但细节处理不如大哥高尔夫。镀铬进气格栅链接两侧硕大的头灯灯体,下方的蜂窝状格栅更能提现整体的时尚性。

动力总成方面,现款车型搭载 1.4L NA(最大功率为 66kW,峰值扭矩为 132N · m)、1.4T(最大功率为 110kW,峰值扭矩为 250N · m)、1.6L NA(最大功率为 81kW,峰值扭矩为 155N · m)引擎,预计将搭载干式 DSG 变速箱。

全新途锐

(概念车)

全新进口途锐,基于奥迪 Q7、宾利添越的 MLB Evo 纵置平台打造。车辆重心将进一步降低,车身使用大量轻质量、高强度材料,使整车质量减少约 200kg。

动力总成方面,全新途锐除了搭载现款车型的 V6 引擎外,还将搭载 2.0TSI 引擎和名不见经传的 VR6 横置自吸引擎,后者最大功率高达 206kW。据悉,新车全系匹配 8 速自动变速箱。

Tiguan Allspace

大众 Tiguan Allspace 定位紧凑型 SUV,基于大众 MQB 平台打造,车长相比途观相应增加 110mm。新车外观延续家族设计理念,全新样式的镀铬进气格栅与两侧 LED 头灯相连接,腰线更为显赫、深邃。动感的分体式尾灯更具活力,镀铬行李架与双排气布局相呼应,强调整体感与运动感。

动力总成方面,大众进口 Tiguan Allspace 基于 MQB 平台打造,将搭载 1.4TSI、2.0TSI(高、低功率)引擎。1.4TSI 引擎最大功率 110kW,峰值扭矩 250N · m;2.0T 低功率版引擎最大功率 132kW,峰值扭矩 320N · m;2.0T 高功率引擎最大功率 162kW,峰值扭矩为 350N · m。

ARTEON

最备受关注的大众新车,莫过于 " 最美大众车 "CC 的继承车型—— ARTEON。新车将基于 MQB 平台打造,全新样式的进气格栅进行精致、适度的镀铬处理,前保险杠两侧设有通风导流槽,略显性能车的风范。

动力总成方面,将搭载 1.5TSI 发动机、2.0TSI(高、低功率)引擎。1.5TSI 引擎最大功率为 110kW,2.0TSI 低功率版引擎最大功率 140kW,2.0TSI 高功率版引擎最大功率 206kW。传动方面,1.5TSI 预计搭载干式双离合变速箱,2.0TSI 车型搭载 DQ500 湿式双离合变速箱,高功率版车型上将搭载 4 驱系统。

T-ROC

千呼万唤始出来,犹抱琵琶半遮面 。专注入门级轿车多年的大众,即将为在华市场投入新元素——小型 SUV T-ROC,其量产亦被提上日程,将由一汽 - 大众进行量产。

小面积进气格栅符合小心 SUV 的定位,粗壮的 C 柱、行李架为小巧玲珑的身躯带来阳刚之气,层次丰富的后保险杠一定程度上弥补了隐藏式排气布局的怯懦。

动力总成方面,参考一汽 - 大众高尔夫,T-ROC 将搭载 1.0TSI 三缸发动机、1.2TSI 发动机、1.4TSI 发动机和 2.0TSI 发动机(性能版)。传动方面,视高低配车型而搭载干式和湿式 DSG 变速箱。预计起售价为 15 万元。

教授总结

上述车型当中,能看出中型车 ARTEON(傲腾?)和小型 SUV T-ROC 会是大众优先发展、投入较大的项目。

辉昂是中国市场的特供车型,辉腾和帕萨特无疑成为了大众品牌的全球旗舰车型,为此大众急需一款底气足、逼格高的旗舰轿车支撑场面,迎战皇冠、君越等一众强力对手。CC 继承车型—— ARTEON 责无旁贷,肩负着提升品牌形象的重任,ARTEON 任重而道远。

大众在小型 SUV 市场的规划较早,但碍于此前与铃木合作的概念车 Taigun 计划终止,拖慢了车型推出的进度,至今尚未发布,错过了很一大批持币待购的潜在消费者,要想挽回在该细分市场失去的民心,T-ROC 给力的售价和过硬的产品力成为至关重要的因素。

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