据说几年后人们都开这样的车,你信吗?
玩车教授04-21

 

4 月 22 日就是世界的第 47 个地球日,随着环保的呼声越来越高,保护地球早就从科学家的责任,进而分摊到我们每个人的肩膀上。生活在地球的我们少不了出行,出行又少不了汽车,使用汽车又必然会加重环境的负担,在这个情况下,我们怎么应对?最好的解决办法,当然是发展新能源汽车了。

根据 " 尼尔森文献研究 " 的报告,2010 年,中国新能源汽车的销量仅为 7,200 台,而短短的 6 年之后,中国新能源车的销量已经超过 400,000 台,预测到 2025 年,这一数值将会达到 3,000,000 台。同时报告也指出,随着国家政策的驱动、产品力的快速上升以及人们环保意识的日渐增强,人们对新能源车的个人接受程度也在逐年上升。

所以在 2017 年的今天,新能源汽车已经从之前的市场导入期进入到快速成长期,新能源车的发展已经是大势所趋。但大家有没有想过,新能源车的种类繁多,有混动的、插电混动的,甚至有燃料电池的,到底哪种类型的新能源车会成为主流呢?

哪一种新能源车将成为主流?

从技术层面来说,无论是哪种形式的新能源车,其基础核心必定是汽车的动力系统。清华大学汽车工程系教授欧阳胡高指出,纯电动车是技术难度最低的,其次是混合动力车,难度最高的是燃料电池车。

新能源车面临的问题有两类,一类是技术成熟度相对较低的,像太阳能、燃料电池,它们要么就是热转换效率太低,要么就是制造成本太高,大规模投入使用还需要一段时间。另一类是插电式混动车、增程式混合动力车以及纯电动汽车,虽然技术成熟度高,但这三项技术的核心是它们的电力系统,而目前国内的充电桩等硬件设施显然未成熟到可以大范围推广这三项技术。

" 尼尔森 " 报告中有一项关于新能源车的消费者调查显示,有超过 7 成的人愿意为新能源车支付高于燃油车的价格,这是一个好消息。但消费者依然担心电动车在充电设施不足、续航里程短以及维修保养不方便等问题。所以电动车要取得长足发展并不是不可能的,但相对来说油电混合动力(HEV)车目前有着更为成熟的技术和广阔的应用前景。相信在短暂的未来时间里,HEV 将会是主流的新能源车。

比传统燃油车贵的 HEV 汽车值得买吗?

油电混动车要成为主流,必须要有人买才行,因为 HEV 汽车的动力系统比传统燃油汽车要复杂,所以 HEV 汽车的价格贵一点,其实也在情理之中。以别克君越为例,除了动力系统不同以外,指导价 30.58 万元的 30H 豪华型和 29.98 万元的 28T 豪华型的配置是同一水平的。

也就是说,同一配置水平的油电混合动力的君越,只比传统燃油版的君越贵了 6,000 元。多花这 6,000 元你得到的是搭载了通用最新研发的双电机驱动混合动力系统的君越 30H。这个由 1.8L SIDI 智能直喷发动机、高低速双电机及 EVT 电控智能无极变速箱组成的动力系统,给君越带来了 8.9 秒破百和综合油耗 4.7L 每百公里的卓越表现。对比汽油版的君越,君越 30H 每百公里能少用 2.9L 的汽油,从经济角度考虑,买君越 30H 比买汽油版的君越划算。

君越 30H 搭载的这套动力系统是目前业内最高效的混合动力驱动系统之一,评价如此高,TA 的优点当然不能只是省油那么简单,必须有更棒的驾驶体验。由于起步阶段为电机发力,所以动力响应相当迅速,同时不用担心汽油发动力的抖动和噪音等问题;而在行驶过程中,发动机与两台电动机之间通过两套离合器和两组行星齿轮相连接,并配合 ECVT 变速箱实现多种驱动模式之间的无缝切换。在这样的技术基础上,君越 30H 能有接近 2.0T 传动发动机车型的动力表现,但又有传统发动机无法媲美的平顺性。总结来说,君越 30H 的驾驶体验就是平顺、宁静、动感。

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Hello
04-22
续航依然是个问题
250470724
04-22
官方数据已经出来了,纯电续航116,综合续航768,满电满油还跑不过丰田用了将近10年的混动系统,还吹个毛线。别克赶紧回去把质量做做好吧。
NICKLE
04-22
未来不开车,开小编
﹎yz 屶
04-21
插电混动都是刷流氓,跑几十公里没电了就改成内燃机照样排放二氧化碳,还有不是每个车主每天晚上都会给插电混动车充电因为插电混动没电也能跑,还有最主要的我们国家还存在着大量的煤炭发电厂这些发电厂发电的同时也在污染环境
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