在逆境中登顶!中国造船业“秒杀”日韩
微信公号参考消息10-13

 

原标题 : 视界 | 在逆境中登顶!中国造船业 " 秒杀 " 日韩,靠的是——

据微信公号 " 参考消息 "(ckxxwx)12 日报道,最近,日本制造业很心塞。有着百年历史的神户制钢连续曝出丑闻,日本汽车业、新干线、航天领域等都受到连累。连日媒都悲观表示," 日本制造 " 的信誉正受到动摇。

与此同时," 中国制造 " 的又一项成绩吸引了全球目光。韩国《亚洲经济》10 月 11 日报道,今年前 9 个月,中国造船业订单数量稳居世界第一,远超韩国、日本。

韩联社 9 月也曾报道,今年 1 月至 8 月,中国造船业累计订单量位居世界第一。

一系列世界之最、亚洲之最船舶的建成更是让外界对中国造船业刮目相看——

今年 7 月,由中国公司建造的 " 康提 " 轮驶离蓬莱口岸。这艘船总长 157 米,比英国标志性建筑 " 伦敦眼 " 摩天轮还要长。船上装配了先进的操作系统,能实现散装水泥的自动装卸,可谓集效率与体格于一体。

▲世界最大水泥运输船 " 康提号 " 出海。

8 月,亚洲最大改建半潜船 " 创新之路 " 顺利交付。这是一艘由 17.2 万载重吨散货船改造成的 6.5 万吨级半潜船,最大下潜深度达 22.5 米。船只改建的工程量极为繁重,但在各方的通力合作下," 创新之路 " 的改建工作仅在 8 个月内就顺利完成。

长期以来,不少人总会将中国造船业与低附加值联系起来,但如今这种看法已经过时。韩国媒体注意到,中国造船业正逐步转向邮轮等高附加值造船市场。

韩国《亚洲经济》网站 9 月 29 日刊文称,中国今年 2 月拿到的邮轮订单金额达 15 亿美元(约合人民币 98.87 亿元),3 月又成功接到 11 艘邮轮订单,在这一市场风头正盛。

▲邮轮建造

而中国造船业的高歌猛进正让韩国承受着切肤之痛。以韩国造船业巨头 STX 出售所有邮轮造船厂为代表,韩国正不断放弃高收益的造船业务。目前在韩国,几乎没有能进军邮轮市场的造船企业。

▲ STX 是韩国三大造船厂之一。

今年 8 月,法国海运公司与中国造船公司签署建造意向书,订单包括 9 艘超大型集装箱船,价值近百亿元人民币。

这让韩国业界吃了一惊。韩国造船业原本对拿下这份订单胜券在握,没想到订单被中国轻而易举地夺走。

甚至在自家门口,韩国造船企业也不敌中国公司。韩联社今年 5 月报道,中国造船公司从韩国获得了 13 艘船的建造订单,而韩国公司只获得 7 艘船的订单。

韩国曾是世界三大船企的所在地,近年来却不停地走下坡路,不仅订单数量锐减,还遭遇严重的财政危机。过去两年里,韩国船企亏损达数十亿美元。

美国外交学者网站刊文分析,韩国造船企业遭受重挫,原因有世界能源价格崩盘、国际贸易低迷等。

不过,最重要的是,中国的造船业正在不断成长,能够建造出物美价廉的船只与韩国匹敌。韩国产业研究院预测,再过个两三年,韩企就会在造船技术方面被中国赶超。

目前,全球造船业正面临寒冬,而中国船企却能逆风前行。近 5 年来,中国造船业新接订单量、手持订单量均位列世界第一。而这,与中国灵活适应市场变化的思维有着密切联系。

据路透社报道,今年 1 月,工信部等六部门联合发表了一份声明,对中国船舶工业的发展做出规划。

声明建议,中国的造船业应该投入更多的资金进行研究,并且把目光瞄准高端船型,争取到 2020 年拿下 40% 的高技术船舶国际市场份额。

今年上半年,中国船企承接了一批高技术、高附加值的船舶订单,如超大型气体运输船、成品油船、化学品船、货物滚装船、甲板运输船和极地探险邮轮等,创历史新高。

▲极地探险邮轮

局面的变化总是令人措手不及,但只要不断提升自身实力,就能迎接挑战。中国造船业在严冬中登顶,凭借的正是这股精神。

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评论
至简致真的邬泉
10-13
希望造船迎来春天,因为我在船舶企业上班啊!
发呆的漂流木
10-13
亏损接单也要吹?要不是船企的还真就信了?真不知其它的自嗨文章还有多少?
紫竹云涧-醉望尘兮
10-13
造船量世界第一的原因,是别的国家没有制造计术,还是中国的报价底?
一生只为爱1
10-13
小船厂倒闭很多,因为航运好几年日子不好过。文章说的肯定是国企船厂吧,人家不怕亏损,有政府兜底,再亏损也有银行贷款。
十年之前
10-13
继续加油
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