一夜之间,出租车的未来,黄了
虎嗅APP10-13

 

搁二三十年前,大多数人在选择就业方向时候,愿意选择一门手艺或者技能,学到了技能就如同找到了铁饭碗,能吃一辈子。

然而 … 机械自动化取代了不少手艺,人工智能也干掉了不少技能。当人工智能和深度学习成为当前的创业风口时,自动驾驶成了人工智能技术落地的一个直观形式。创业公司在做自动驾驶,车厂、供应商在做自动驾驶,互联网巨头也在做自动驾驶。

似乎司机就要被取代了?可能是,可能也不是。

在前天开幕的英伟达 GPU 技术大会欧洲站的活动上,英伟达创始人兼 CEO 黄仁勋宣布推出为完全自动驾驶出租车而设计的 AI 计算机 ——Pegasus。

最直观说,英伟达的目标就是一个,用这块车牌大小的芯片,实现最高级别的自动驾驶,取代出租车和长途卡车司机。

按他们的说法,Drive PX Pegasus 是上一代产品性能的 10 倍,每秒操作超过 320 万亿次。我来翻译一下,这基本上是能达到实现自动驾驶门槛的一个水平。而对于车厂来说,这玩意儿确实非常给力,原因就是,原本可能要在车后备箱堆满电脑才能实现的功能,现在靠这样一个车牌大小芯片,就能解决了。

这可以说是自动驾驶真正实现前迈出的一大步了。

要知道,对于自动驾驶来说,计算力是最为核心的硬件基础。传感器收集来的数据,都要通过车载芯片进行处理,理解,最终转化为驾驶决策和控制指令,来控制车辆。而英伟达,则是这最为基础的计算力的提供方。

自动驾驶的未来不必多言,完全自动驾驶能力的车辆将会取代司机,但这个让司机彻底消失的时间点,说快来了,其实还离得挺远。

英伟达这个芯片要到 2018 年下半年才可以提供给英伟达自动驾驶汽车合作伙伴。而自动驾驶真正落地,2021 年可能只是部分商用的起点。

理性来讲,适合自动驾驶的场景是什么呢?简单路况条件下的低速场景。也就是说,园区或者是高速路上的自动驾驶车相对来说是容易实现的。而上述两种类型,最先能够一定程度上降低人类投入的,可能就是专车服务和长途货运卡车。

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评论
lufei
10-13
但是系统故障,导航错误,开到坑里的机率会增高很多吧!首先系统对路必须靠谱,不然死都不知道怎么死,往水里开这种事
蔡蔡蔡振啤
10-13
有研究过如何减少人口吗?
逆风穿行
10-13
我一直有个疑问:如果什么工作都被人工智能替代了,那人类岂不是都失业了?那让谁去消费这些人工智能生产的产品呢??
米格殇
10-13
如果人工智能真正发展起来,从全人类来说是好事,因为人可以解放出来去享受了,但从个人来说我都失业了上哪里享受去。但愿人工智能促进生产力高度发达,人类社会真的能进入gc社会,要不真的完蛋了。
全场划水
10-13
很多国家网购,手机支付,手机约车,共享自行车还被抵制为了留住传统行业还有就业,技术创新不难,难的事在后面
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