日本向世界推销国产大飞机 但仅动力系统领先运 20
新浪军事10-13

 

日本在今年年初宣布研发十几年的 C-2 中型运输机开发完成,按照计划,日本航空自卫队将采购 40 架 C-2 运输机,这种运输机将首先替换 C-130 和 C-1 等机型,成为日后日本自卫队的主力运输机。

当然,C-2 除了会供应给日本自己使用之外,也是一种准备出口的中型运输机,日本计划在迪拜航展上展示 C-2 运输机,以期获得中东土豪采购国家的关注。

C-2 运输机和中国运 -20 运输机差不多是在同一时期正式宣告入列的,中国现在也已经实现运 -20 的批量生产工作,这些战略级运输机也有外销的计划。

媒体曾经报道称,委内瑞拉、斯里兰卡、非洲一些国家都曾经对中国的运 -20 表达了兴趣,中国也曾经在航展上展出运 -20。

这说明在解决自身需求的前提下,中国也将尽快启动运 -20 的外销工作。运 -20 是中国第一款大飞机,也可能是第一款出口的国产大飞机。

如果运 -20 也正式出口的话,则会遇上前来竞争的 C-2 运输机。虽然和运 -20 相比,C-2 只算是中型运输机,其载荷量和续航能力均不如运 -20,但是这并不代表 C-2 没有竞争力。

日本从美国获得了大量先进的技术,C-2 使用 2 具动力充沛的 CF6-80C2K1F 涡扇发动机,其输出功率甚至高于运 -20。和欧洲的 A400M 相比,C-2 也拥有航程上的优势。

运 -20 固然拥有 66 吨的载荷优势,但是 C-2 也有其卖点,日本对这种中型运输机还是很有信心的。

武器出口除了要确保产品有过硬的质量之外,还需要做好市场开拓工作,各种宣传和展示活动是必不可少的。

运 -20 作为中国第一款国产大飞机,在亮相之初就已经吸引了国内外媒体的关注,在今后的外销推广过程中,仍然需要加大宣传力度,逐渐形成自身的竞争力。

日本的 C-2 固然是有力的竞争对手,但是美国的 C-17 和 C-130 等机型的竞争力更强,所以这是一个竞争十分激烈的市场,运 -20 要外销,就必须做好相应的准备。(作者署名:鼎盛军事)

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