仅仅运营 7 个月!这家公司宣布:不玩了
中国经营报10-13

 

2017 年成为互联网业界最热门话题之一的共享充电宝行业,可能正进入一个汰弱留强的洗牌阶段。

10 月 11 日,杭州共享充电宝企业乐电宣布停止运营共享充电宝业务。据该公司微信公众号透露,他们已收回所有充电宝设备,并提醒用户及时将未提现的押金提现。

公开资料显示,乐电的运营方为杭州兔兔帮科技有限公司,成立于 2015 年 1 月。乐电于今年 3 月份上线,是一种自助式的租借终端,每台设备设置了 9 个仓门,仓门内放置的充电宝自带适用于苹果和安卓手机的数据线,24 小时内可免费使用,逾期 2 元 / 天,50 元封顶。押金为 50 元,并在归还充电宝后自动退回。

今年 4 月,乐电的投资方杭州兔兔帮科技有限公司创始人楼莹莹在接受《杭州日报》采访时曾透露,他们当时在杭州铺设了 300 多个共享充电宝柜," 我们目前已布局了超过 300 个点,包括商场、酒店、KTV 还有公交车站,充电宝数量近 2000 个。"

不过,短短半年时间,乐电充电宝就无疾而终,成为共享充电宝行业首个退出的企业。

虽然乐电方面没有公布停止运营共享充电宝业务的具体原因,但当前共享充电宝行业的竞争,资本战已成为最重要的推动因素。

在进入 2017 年 4 月之后的 40 天时间内,行业获得 11 笔融资,近 35 家机构入局,融资金额约为 12 亿元人民币,是 2015 年共享单车刚出现时获得融资额的近 5 倍。

那么,这些投资人因何疯狂押宝共享充电宝呢?

在一些投资人看来原因有很多,但一个最为直接的原因就是共享单车火了。充电宝跟单车一类比,盈利模式都是直接复制,基于押金的现金流操作,比如在头半小时或一小时内基本是免费充,之后才开始按时收租金,比如每小时 1 元或每天 2 元收取费用。

而且充电宝单品成本低,几十块钱,按照一小时一元来看,不少投资人认为几乎不到一个月最多两个月就能收回成本。而且线下铺设的场景更多,有机场、火车站、地铁、商场、电影院、餐饮、酒吧、游乐园等。

可以主打机柜也可以是充电接口,更诱惑的是,损耗率与硬件成本更低,乍看之下,比共享单车更有前途。

如果时针拨回去两年,这种共享充电宝的点子,估计会吓跑投资人,因为它一点都不性感,有了滴滴、共享单车之后,它才开始变得符合投资人的口味。

不过,也有投资人不看好共享充电宝的未来。

摩拜单车投资人、熊猫资本毛圣博在接受媒体采访时表示,我自己觉得共享充电宝没有什么特别大的需求。第一个原因是因为持有成本实在太低了。买一个充电宝可能三十多块钱,六十多块钱就买了,这是一个很大的原因。

" 还有就是我觉得替代方案很多,它流动很麻烦。自行车比如说我用好了停在这里,下一个人可以接着用,而且是不固定点。现在大家都做无桩这个概念。充电宝我租用了以后,充完了然后放哪儿呢,我还得放回它的点。"

这可能是很多人的共识,虽然共享充电宝行业获得了大量资本的青睐,但在不少人看来,共享充电宝很大程度上只是对应急使用场景的一种补充,并不能称得上是一门生意。

说到底,当前共享充电宝创业者赌的是充电与电池技术未来多年将会原地踏步不会进步的这种侥幸心理,因此,这个生意就只能是一个短期圈钱的项目,不可能是一个全国铺开长远运营下去的生意。

从共享的本质来看,如今的共享单车、共享充电宝和滴滴有着本质的的不同,滴滴仅仅是做一个互联网平台,将私家车等闲置资源吸收进入平台共享,所有的共享资产都是平台供给侧用户(司机)自己的,它的边际成本效应为零。

滴滴的模式说是共享经济平台是可以说的通,这也是它形成规模效应之后能够快速形成共享平台网络效应的根本原因。

但共享充电宝与共享单车都是重资产模式,都需要不断花钱去制造设备,不仅要运营互联网平台,还要不断铺设备,桌面与机柜式充电宝都需要一个商场一个商场不断去进行地推,随着硬件摊子铺开越来越大,花的钱越来越多,维护成本与风险越来越大,每一单位新增生产的产品 ( 或者购买的产品 ) 带来到总成本的增量越来越小。

一方面,因为滴滴这类共享经济模式它的设备是供给侧用户自己的,因此,它不会产生公地悲剧遭遇过度使用被破坏。

而共享充电宝与共享单车都会引发公地悲剧,即作为一项共享资源或财产有许多拥有者,他们中的每一个都有使用权,但没有权利阻止其他人使用,而每一个人都倾向于过度使用与消耗,快速损毁。这难以避免的是维护成本对现金流的啃噬、折旧对净利润的消耗等。

共享单车比共享充电宝好在,产品属性上,前者高频产品、单价足够高、不便携带容易丢,分时租赁是可行的,而共享充电宝则单价低、易携带、偶发性需求、属于低频产品,不适合大规模去铺量。

另一方面在于在外充电宝需求是偶发性需求而不是持续性刚需,共享充电宝目前的盈利模式并不清晰,尽管有广告、超时收费等收入,但整体从一个稳定持续运转的商业模式来看,随着边际效应递减,怎么持续的赚钱填补成本投入还是一个问号。

此外,抛开盈利模式不谈,共享充电宝的安全问题也值得忧虑。目前关于充电宝质量不过关而导致的爆炸、失火等事故时有发生,充电宝自动匹配读取用户隐私、安全数据、被植入相关病毒的新闻时有发生。在全国范围内这个生意大规模铺开的话,安全事故的概率会大大提升。

来源:中国经营网综合自南方都市报、钛媒体、I 黑马等等

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