德系、日系“神车” PK,到底谁的做工用料更厚道?
有车以后11-15

 

今天砖叔对比的两个主角是很多人选购家用车的选择,一个是来自德系的大众宝来,一个是来自日系的丰田雷凌,两款车都是中庸实用,适合大部分人的车型,那两款车的用料做工谁更好?相信这是许多人关心平时却很难获得答案的一个问题吧?砖叔今天就对它们的用料做工进行评测对比,看看谁的用料做工更厚道。

本次砖叔对做工品质的校验包括有以下 4 点:

① 车身间隙

②安全设计

③ 车身油漆厚度

④ 车身用料

车身间隙大小是否匀称是评价一款车做工质量高低的重要参考之一,对于汽车本身来说,越匀称、越严丝合缝的车身间隙,则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙最常用到的塞尺,来看看两款车制造工艺如何。

在车身间隙方面,大众宝来可以说是压倒性的优势,可以看到表格中密密麻麻的 3.5,间隙差值很小,只有 0.5mm,平均间隙只有 3.5mm,也是一个非常优秀的水平。而雷凌在这方面就有些差强人意了,不仅间隙更加大,而且间隙差值也比宝来大了不少,可见两车之间的做工差异还是挺明显的。

车身间隙对比结果:宝来更好

说到用料,消费者最关心的就是安全设计,砖叔主要考察一些大家容易忽视的安全设计,比如后排中央座椅的头枕、安全带形式等等大家平时看不到或者是容易忽略的地方,看看厂商设计的时候有没有耍小聪明减成本。

在安全设计方面,两款车几乎看不到差别,这个级别该有的各自都有,后排中央头枕和中间三点式安全带均需要点赞。细微差异就是宝来的副驾和后排有车窗防夹功能,不过由于丰田雷凌的副驾和后排并没有车窗防夹功能,因此也不存在安全问题,只能说是宝来配置更好一些。

安全设计对比结果:打平手

说到用料,很多人都喜欢拿车漆厚度说事。一般来说漆面越厚,防锈、防腐蚀能力也会增强,刮蹭后也不容易伤到底漆,而漆膜越均匀,说明车厂的喷涂工艺越好。今天砖叔就将检验宝来和雷凌在车漆方面的做工用料,到底谁会更好一些。

车身漆膜厚度方面,大众宝来更多的部位漆膜厚度更厚,不过雷凌的漆膜厚度显得更加均匀,所以漆膜厚度两款车也是不分上下。

漆膜厚度对比结果:打平手

车身用料反面的考察主要看车身材料(比如是钢还是铝)、工艺手段(电焊还是激光焊)、零部件类型(锻造件还是冲压件),这些都直接与车辆隔音、驾驶质感、甚至是安全性直接挂钩,所以也是考究一款车是否有足够诚意的项目。

在车身用料方面,大众宝来与丰田雷凌的差异不大,不过宝来有三个项目对比丰田雷凌是更好的,分别是一体式车窗框、锻造式铰链和采用激光焊接的车顶。而雷凌在这方面则对比宝来没有一项是有优势的。

车身用料结果:宝来更好

经过这样几个回合的比较,可以发现大众宝来的用料做工方面都要优于丰田雷凌,尤其是在做工方面。可见德国人对细节方面的追求还是十分考究的,所以如果在意用料做工的朋友,德系车宝来会比雷凌更加适合您。

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评论
cliff
前天
一汽大众那个渣做工,还好意思吹。
一条溺水的鱼
11-15
根本不想说啥,激光焊接早就证实密度还不如点焊,只是速度快而已,还在吹激光,真的误导群众,这种文章有啥意义
辰龙
11-15
这是德国人生产的车么……顺便问一句,隔热瓦加上了没有?
图途安
11-15
小编是sb,两个车好坏的比较是车漆厚度?不是三大件?
水木清华(群哥)
11-15
这张贴观点算中允,看比什么。开日本车或者想开日本车的都在骂煞笔,这素质。
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