马自达 CX-3 姗姗来迟能否给个“实惠价”?
易车11-15

 

《七嘴八舌话新车》是新闻组的原创栏目。在前几期的七嘴八舌栏目里,我们已经开始了对广州车展上将上市 / 亮相的热点新车不同程度的 " 解剖 "。本期,新闻组的同事们来和您继续聊一聊将在广州车展上市的马自达 CX-3。如果您有想与我们分享的话题或有想要了解的新车,欢迎私信新浪微博 @易手车闻,告诉我们您关心的新车新闻,分享有关车的吐槽和脑洞~ 每周一直播抽车模拿抱枕!

七嘴八舌广州车展特别版已于 11 月 13 日开始推出,还没来得及看的小伙伴们可以点击传送门来回顾上期内容。

将于广州车展上市的马自达 CX-3,早在 2014 年的洛杉矶车展就已首发,后又在今年 4 月的上海车展国内亮相。作为马自达旗下首款小型 SUV,马自达的 " 魂动 " 和 " 创驰蓝天 " 在 CX-3 身上自然也不会落下,此次终于以进口车的身份在国内上市销售,也算是姗姗来迟。一起来看看编辑老师们对 CX-3 有什么想说的话吧!

外观:" 魂动 " 高颜值 偏向运动设计

在马自达 " 魂动 " 设计下,旗下的车型清一色的都有着高颜值,CX-3 也不例外。CX-3 的造型也是印象中 " 魂动 " 该有的样子,不惊喜,但惊艳。相比前不久上市的全新一代 CX-5,我倒是觉得 CX-3 更好看一些,个人实在看不上眯缝眼 ……

黑色的 B、C、D 柱营造出的悬浮式车顶效果,以及全车黑色下包围和尾部双边共两出的排气布局,都很显运动,这对小型 SUV 来说,实属难得。不过," 象征 SUV 身份 " 的行李架哪儿去了?偏向运动的取向咋能没有行李架的装饰呢?

内饰:简洁造型 仪表盘点燃激情

CX-3 的内饰造型也很 " 马自达 ",在大屏时代全面来临的今天,马自达还在坚守着 7 英寸中控屏 …… 不过,不仅可以按钮、旋钮操作还支持触摸勉强给个好评。

转速表以单炮筒形式设计的仪表盘比较受欢迎,似乎这一块屏就可点燃运动细胞。在这面前,我一直感觉中控屏下方区域空空的,缺点啥的想法似乎也不那么重要了。

空间:" 个性 " 也延续到空间 将将够用

车身尺寸方面,马自达 CX-3 的长宽高分别为 4275×1765×1550mm,轴距为 2570mm。这个数据较竞品相比并不突出,它的车身高度甚至比一些轿车产品更低。

日系汽车一向以善于利用空间著称,但有那么一个品牌却恰恰相反,这就是马自达,一个特立独行,个性鲜明的日系汽车品牌。几乎所有的马自达车型在空间表现都比竞品要差上一些,这次的 CX-3 也不例外。

较小的车身尺寸和长车头设计让本就不大的乘员空间进一步被压缩,前后排乘客仅仅得到了一个刚刚满足使用的乘坐空间。至于储物空间也只是刚刚够用,作为一款进口的个性小型 SUV,不错的驾驶体验和个性的外观是其最大的卖点,至于空间表现就不要过于苛求了吧。

配置 / 动力:配置没惊喜 号称运动没四驱

CX-3 作为进口车型势必将是小众的存在,所以厂家也没有过多的为 CX-3 提供丰富的车型可选。根据此前曝光的消息来看,CX-3 将仅提供低配和高配两个版本,其中低配车型将配备倒车影像、自动空调、手机互联系统、外后视镜电动折叠 + 加热、一键启动、动能回收系统等。

而高配车型还将在低配车型的基础上加入天窗、盲点监测、无钥匙进入、真皮座椅和抬头显示等功能。总的来看,CX-3 低配车型的配置没有什么惊喜,高配车型上出现的抬头显示、盲点监测倒是同级别中较为稀有的配置。

动力方面,不出意外的,CX-3 将搭载马自达最引以为豪的采用创驰蓝天技术的 2.0L 自然吸气发动机,该发动机的最大功率 107kW,峰值扭矩 197Nm,动力参数相比在售的昂克赛拉 2.0L 发动机参数略有下调。而传动系统则依旧匹配 6 速自动变速器。另外,与海外版 CX-3 不同的是,引入国内的 CX-3 并没有配备四驱系统。

竞品 / 市场分析:进口引入 为信仰充值值吗?

在一众日系品牌中,马自达一直走着与众不同的路线,运动和操控是马自达发展的方向,正因为如此马自达无论是在本土还是海外市场都有着不少忠实的铁粉。随着 CX-3 这款小型 SUV 的引入,国内马自达的粉丝们似乎又有了为信仰和情怀充值的理由。但是如果这款车进口引入,定价要在 14 万左右你还会考虑吗?

马自达 CX-3 此次引入将会以进口的形式,如果参考同级别进口车型卡缤的定价,预计 CX-3 的售价会在 14 万元左右。2.0L 的动力确实强劲,但是如果跟现在市面在售的小型 SUV 相比短板还是很明显的,尤其是空间小是一个无法回避的事实。而且,这个价位同时也与同家族的 CX-4 形成竞争关系。内忧外患使得马自达 CX-3 的前景不容乐观。

" 有人说情怀是无论现实如何操蛋,你都能在心里有一个更诗意的世界。" 作为一个 MK6 GTI 车主,很是理解这句话的含义所在,为信仰充值就要去接受它的不足,哪怕它的不足有很多很多。学会妥协才能让你的心里达到一个更诗意的世界。CX-3 进口身份就决定了其市场定位,对于厂家来说这终究是一个小众并非走量的产品。希望进口只是一次试水,也希望 CX-3 的定价不要让仅有的一小批粉丝失望。

总结

有着 " 魂动 " 和 " 创驰蓝天 " 加身的 CX-3,不管是在设计上还是动力表现上,同级中都堪称不俗。自 2014 年亮相之后,如今终于走进国内,虽然速度有点 " 肉 ",但产品依旧惊艳。不过,以进口的身份销售,就注定了售价可能不够 " 实惠 ",再结合其缺少四驱和稍显局促的空间表现,是否会让一部分人望而却步?请关注 11 月 17 日开幕的广州车展,马自达 CX-3 将正式上市。

原网页已经由 ZAKER 转码以便在移动设备上查看

评论
木木泡泡
11-15
方向盘还得换,不是最新
L马修M
11-15
前期进口的话估计和cx-4差不多。。。。后期国产的话,和昂克赛拉一个价位那就再好不过了,哈哈哈哈,纯属臆想
大家都在看