明年上市这么多新车,不选简直会后悔死你
汽车之家2017-12-08

 

这几天,在远在美帝的洛杉矶举办了一场车展,虽然看起来和我们很遥远,不过,在参展的众多车型中,是有一部分会进入我们国内销售的,至于都有什么车型呢?我们接下来就一起看一看。

(先放一张现款 CLS 级靓照)

为啥第一台车说它?其实对于大多数人来说,奔驰 CLS 级并不能算得上是随随便便就能买的车型,毕竟价格摆在那里(现款 69.80 —— 98.80 万元),不过,这个售价并不能成为大家不知道它的阻碍,毕竟,最美奔驰车的名号可不是白叫的。

要知道,CLS 级可是四门轿跑的鼻祖车型,自然而然的也就受到大家的关注,不过,它的这次全新换代,似乎并不怎么被大家买账 ……

新一代 CLS 级采用了奔驰新一代设计语言,最大的特点便是近似倒三角形的前大灯组设计,虽然棱角分明,但是在我看来,却失去了往日的优雅。

在车身侧面,全新 CLS 级延续了历代车型低矮流畅的车身线条。相比老款,新车的腰线经过了大幅度的简化,看起来虽然简洁,但缺乏一丝设计感,难免令人怀念起第二代车型充满肌肉感的后翼子板。尺寸方面,新 CLS 级的长宽高为 4988/1890/1404mm,轴距为 2939mm,其中长度和宽度有所增加,高度则有所降低。

与前脸设计相比,大家似乎对于车尾的设计争议更大。除了简洁,我其实想不出更合适的词汇去形容它,简洁的线条,简洁的尾灯布局,虽然看起来很凶狠(好多人将这种棱角分明的设计都定义成凶狠),但是和现款相比,依旧是不够优雅 ……

(放个现款车尾瞻仰下,毕竟以后只能买到二手的了)

哦对了,还有件事值得一提,那就是全系 CLS 级虽然看起来是双边共双出,但是右边的是装饰品,是假的 …… 好吧。

全新车型采用了全新的内饰设计,这个内饰我觉得还是比较不错的,超大的多媒体屏幕看起来很有档次感,不过,方向盘并没有采用平底设计,这是我比较不解的。

虽然背数据没什么意思,但是还是和大家说一下:动力方面,新 CLS 初期提供 350 d、400 d 和 450 三款车型,其中 350 d/400 d 搭载 3.0T 直六柴油发动机,最大功率分别为 286 马力和 340 马力,峰值扭矩分别为 600 牛 · 米和 700 牛 · 米;

450 车型搭载 3.0T 直六汽油发动机,最大功率 367 马力,峰值扭矩 500 牛 · 米(通过 48V 弱混系统可短暂增加至 389 马力 /750 牛 · 米)。

此外,新车还将标配 4MATIC 四驱系统。值得一提的是,新 CLS 级后续还将推出搭载新四缸发动机 +48V 微混系统的 350 车型和 AMG CLS 43 车型,不过 AMG CLS 63 和猎装版将缺席第三代 CLS 级。(划重点!猎装版没有了!)

(配图为现款 CLS 级 猎装版)

这意味着,在全新 CLS 身上,如此这般的外观设计我们是看不到了 …… 真令人惋惜。

其实我想说,对于人生好多的事情,我们都是没能力去把控去掌握的,就好像好多人熟识的魔兽世界,虽然我们很怀念 WLK、很怀念 TBC,甚至怀念 60 级的地球时代,但是不能否认的是,这些都回不去了。

这是进步还是什么?我不知道。至于现在的 ta 我们能不能接受,那就真的只能靠时间去沉淀了,毕竟今后奔驰旗下的好多车型都将采用这样的设计,而我们,有大把大把的时间去适应 ……

嗷,我们的马自达 6 又要上新了 ~ 不过,这并不是我们想象中的后驱车,这只能算是改款而已。

但是不得不说,相比于前面的 CLS 级,马自达 6 的这次变脸可是大受好评,它采用了与新 CX-5 相似的最新一代设计语言,盾牌状的前格栅内部采用了点阵式的设计,相比于现款横幅式设计更加上档次。

同时,现款车型飞翼形的镀铬饰条也有所调整,新款的设计要更加复杂,也更有立体感。此外,新车的鹰眼式大灯组相比于现款车型也更加犀利。前保险杠部分,新款车型一改现款的分体式设计,更加扁平化。整体来看,新车的前脸布局与新 CX-5 车型也是较为相似的。

尾部造型上,新车主要升级了尾灯组内部,全新的 LED 尾灯组看起来更加具有辨识性,一条镀铬装饰条贯穿尾部,使得新车看起来更加动感。

新车的内饰风格趋向于简洁,中控部分的线条进行了简化,更多采用了通透式的横向线条设计。在质感的营造方面,新车更多采用了亚光镀铬和 Nappa 真皮的采用。与此同时,新车还配备了机械表盘 + 大尺寸中置液晶屏结合的仪表盘、自适应巡航、电子手刹、最新的 360° 全景影像等。

动力方面,新款马自达 6 将提供 2.5 升自然吸气发动机和与 CX-9 相同的 2.5 升涡轮增压发动机,其中 2.5L 发动机增加了闭缸技术,以提高燃油经济性;而新增的 2.5T 发动机最大功率达到了 254 马力。传动系统方面,新车匹配的是 6 速手动或 6 速手自一体变速箱。

其实马自达 6 就是国内的阿特兹了,虽然这次上新增加了 2.5T 发动机,但是现在已经几乎可以确定,这台 2.5T 发动机是不会进入国内的了,在国内上新后,应该还是只有自吸车型可以选择,不过新款的外观内饰都相当棒,同样值得期待!

两年前,QX80 的对手雷克萨斯 LX570 进行了一次改款,使得它整体的竞争力有了不小的提升,但这次 QX80 后知后觉的改款,似乎力道还是轻了点儿。

新款 QX80 主要在前脸和尾部设计上采用了新的设计,风格与上文的新 QX50、新 Q60 等车型看齐,看上去更富有豪华感。

它的前大灯组位置更高,造型也更加优美精致,内部白色的 LED 光带充满科技感,搭配大尺寸镀铬中网,使得新车看上去更显年轻。相比现款车型而言,新车的前脸少了呆板和老气感。

车尾部分,新车采用了全新造型的黑底式 LED 尾灯组,其形状更加规整,中间搭配有贯穿式镀铬饰条,整体看上去更加时尚而年轻化。

不过,虽然新车的外观更加年轻了,但是在车内我们可以看到,无论是中控台、仪表盘、挡把区域或是方向盘,新车都没有任何造型上的调整,仅在用料方面采用了新的高级皮革材质。

动力方面,新款 QX80 没什么变化,依旧搭载 5.6 升自然吸气 V8 发动机,最大功率 405 马力,峰值扭矩 560 牛 · 米,相比现款车型分别提升了 7 马力和 5 牛 · 米,传动方面匹配 7 速手自一体变速箱。

作为一台主打豪华的非承载式 SUV 车型,QX80 的工具属性似乎更淡了些,不过,这次改款并没有将它的内饰进行升级,依旧是厚重的视觉效果,对于现在的百万级别消费者来说,要买账,似乎并不是那么容易了,毕竟这可不是 5 年前。

这次车展,还有其它不少上市新车,就比如起亚新款索兰托——

更换了全新的 8AT 变速箱的它,可谓是相当有诚意了,虽然同为 7 座车型,但在我们国内市场,索兰托想以进口的身份撼动汉兰达老大的地位,真的是太难了,但是,不能否认的是,索兰托在颜值、产品力和车主口碑等方面表现都不错,其实是一款值得购买的车。

剩下的车型,这儿也不能一一列举了,大家有兴趣可以翻看我同事的另一篇文章男人的大玩具!这些重磅新款 SUV,户外撒野&城市代步,都能满足你!,有什么问题或是想说的,也可以在文章下方留言互动,我们下期见!

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