中国这一技术布局将美国逼入墙角
毅品文12-08

 

近日美国三大军火巨头诺斯罗普 - 格鲁曼公司 CEO 韦斯 - 布什在接受媒体采访时表示诺 - 格公司已经退出美国海军举行的 MQ-25A 舰载无人加油机招标项目。诺 - 格公司 CEO 韦斯 - 布什对记者称无法为美国海军提供具有吸引力的方案。据称诺斯罗普 - 格鲁曼公司公司认为 MQ-25A 项目难以获得预期盈利,自己研制的的 X-47B 飞翼式隐身无人机 UCAV 就退出了海军的招标程序。

(美国三大军火巨头诺斯罗普 - 格鲁曼公司 X-47B 飞翼式隐身无人机 UCAV 就退出了海军的招标程序)

由于参与 MQ-25A 项目招标的其他三家公司的方案都处在概念图阶段,此前被媒体认为最没悬念获得该项目的 X-47B 的诺 - 格公司如今却主动退出。这让美国国防部与海军官员十分诧异,该项目很可能流标 !

(2011 年 3 月诺斯罗普 - 格鲁曼公司拆分旗下的建造核航母的纽波特纽斯船厂,但诺 - 格公司特仍是美国三大军火巨头之一,其全球鹰战略无人机、有源相控阵雷达等众多产品在美国军队中非常重要。1994 年格鲁曼公司作为美国最有经验的舰载机研制方与诺斯罗普合并,现在其主动退出让美国官员很意外)

2015 年美国海军决定终止舰载无人攻击机项目并转向了研究建在无人加油机。当时美国参议院军事委员会主席麦凯恩对这一决定十分不解,毕竟作为三代为将海军世家的他不愿看到美国航母航空打击能力下降这一趋势。掌握着美国四大兵种预算经费调拨大权的麦凯恩都看不下去美国海军这一自废武功的决策。2016 年 4 月美国海军航空兵的高级军官在答参议院武装力量委员会质问时称 X-47B 无人机并不会被抛弃,这款由诺斯罗普 - 格鲁曼公司操刀的其最擅长的飞翼布局的隐身无人机会作为舰载加油机的最重要的候选机型被保留。

(诺斯罗普 - 格鲁曼公司赢得了 B-21/B3 隐身轰炸机项目,该项目最少价值上百亿美元,诺斯罗普 - 格鲁曼公司退出利润较少的海军无人机项目有弃车保帅的原因)

今年 7 月中旬,美国海军公布了 MQ-25A " 黄貂鱼 " 舰载无人加油机项目的建议征询书,文中提到的两项基本性能指标包括 1. 能在电磁弹射航母上起飞与降落(蒸汽弹射器功率与能量是固定的,尼米兹级航母虽然也能弹射但是其灵活性不足,无人机的弹射需提前设定数值)2. 具有为其他战机进行空中加油的能力。据称美国海军削减了舰载无人机的隐身、侦察、攻击能力是为了让其提前两年服役,海军作战部评估削减众多技术指标的做法最少能节省 6 亿美元的预算。

(诺斯罗普 - 格鲁曼公司一直使用该机推进联合无人空战系统 J-UCSA 的探索,法国领导的欧洲多国 " 神经元 " 项目也与其类似)

美国海军希望 MQ-25A " 黄貂鱼 " 在距航母 850 千米处携带 6810 千克为其他战机准备的燃油,这个标准比 F-18E/F 超级大黄蜂战机据航母 760 千米处携带 3980 千克燃油的指标高很多。与诺斯罗普 - 格鲁曼公司一起竞标的波音公司、洛克希德 = 马丁公司及通用原子公司却因因祸得福。不必刻意兼顾隐身性及情报获取打击能力的要求让研制过 MQ-9" 死神 " 的通用原子公司暗自窃喜。曾研制过隐身性能较好的 X-45 的波音公司、RQ-170" 坎大哈 " 的洛克希德 - 马丁公司就有些左右为难了,这两个公司的方案已经被放弃了数年,隐身性能的技术储备也用不上。对于外界最看好的诺斯罗普 - 格鲁曼公司来说,自己积累的多任务技术优势反倒成了累赘,面对不利指标的强压的诺 - 格公司更是感觉海军有些故意难为自己。

(建军节装备成就展上军博中的电磁弹射航母模型的隐身无人攻击机备受关注)

( 贵航 EA-03 电子战无人机采用连翼布局创下无人战机世界之首 )

飞翼式隐身无人机本来是 " 无人空中战斗系统演示项目 "UCAS-D 的重要技术验证机,该机攻击力很强其内置隐身弹仓的载弹量约为一吨,这比很多军用无人机的起飞重量都大!诺斯罗普 - 格鲁曼公司一直使用该机推进联合无人空战系统 J-UCSA 的探索,法国领导的欧洲多国 " 神经元 " 项目也与其类似。今年建军节装备成就展上军博中的电磁弹射航母模型的隐身无人攻击机备受关注。中国贵航 EA-03 电子战无人机采用连翼布局创下无人战机世界之首,其长航时的优势会发挥与其他作战平台的体系作战优势,可以说中国的无人机技术已经将美国逼入了墙角,如今美军在无人机上的投入和技术进步很有点接不上趟的节奏,未来中国显然会在未来空战与情报侦察打击一体领域获得世界领先地位!

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