埃尔法要加价?首先要问问这台车同不同意
汽车之家12-08

 

上周给各位老铁介绍了贵士和凯路威这两款售价在 40 万左右的 MPV,文章末尾跟大家说了这周介绍两款 50 万左右的 MPV,对,老泽哥就是这么守信用,今天给大家介绍两款 MPV 分别是奔驰 V 级和大众迈特威。

这两款 MPV 的售价区间大致相同,奔驰 V 级的顶配售价能比迈特威高一些,话不多说,咱们今天就来看看这两款车到底是什么感觉。

首先我们通过售价来看一下奔驰 V 级,现款的奔驰 V 级一共是 4 个版本,但是就目前老泽哥了解的情况来看,定价在 64.6 万元 V260L 的顶配臻藏版现在几乎是买不到了,因为奔驰在大陆只卖几百台,现在所有名额销售一空。

而定价在 48.9 万元的 V260 的低配领航版现在在北京地区都是经销商自行添加全景天窗,然后是加价 2 万,不过好在黑色白色现车充足,那么除了这两款之外就剩下 V260 尊贵版和 V260L 尊贵加长版了,而老泽哥今天带领大家了解的是领航版和尊贵加长版。

V260 看起来很可爱,微微隆起的发动机舱盖和凸出的前鼻,从第一眼看上去,给老泽哥一种萌萌的感觉,用圆润的线条勾勒出圆滑的前脸,相比于锋芒毕露的迈特威来说,V260 就多了一些内敛和低调,但无论再如何隐藏,也没有办法完全隐藏掉三叉星所散发出来的光辉,毕竟现在是个看脸更看牌子的时代。

很多人都关心一个问题,那就是如何通过车的外形来分辨到底是标准轴距版本还是长轴距版本的车呢?老泽哥来公布答案,当然还得从侧面来看,加长版本车型比标准轴距的车型长出的 230 毫米就体现了车身侧裙上。

注意观察后轮到电动侧滑门这段距离,很明显能够看出来,标准轴距的与长轴距的差别,还有一个区别,你们再猜猜是哪里?

那当然是尾标的 L 字母了!

打开驾驶座位车门,只看内饰的话,乍一看还以为坐在一台 C 级轿车里面,内饰用材相当考究,亮色木质中控装饰板是活跃气氛的点睛之笔,把暗黑色的座椅和哑光的软质中控台面板从单调沉闷的边缘拉了回来,让整个中控看起来豪华但不浮华,显得沉稳大气。

讲了这么多前菜,我们也该尝尝主菜——座椅了,现款奔驰 V 级除了最低配领航版第二排座椅是手动座椅之外,其余的版本一律都是电动按摩座椅。电动按摩座椅除前后移动需要手动调节之外,其余调节皆为电动,比如说坐姿俯仰调节,电动按摩挡位调节,记忆座椅调节,还有座椅加热挡位调节,可谓是功能齐全。

就前后手动调节的问题,老泽是有自己的看法的,电动座椅众所周知,如果电动移动前后的话,十几秒才走几个厘米,而像 V 级这样前后距离很长的车型,如果换成电动座椅,想必急性子一定等不了。

后排座椅方面,有一个小点,让老泽十分惊喜,那就是第三排的座椅可以独立调节俯仰角度,就好比高铁列车的二等座一样,只是没有扶手而已。

第二排和第三排座椅老泽也分别体验了一下乘坐感觉,座椅做起来软硬适中,虽然没有像贵士那样柔软,但是座椅给予腰部、背部、头部、腿部的支撑是很明显的,想必坐远途的感觉会比较舒服;第三排虽然把两个人的空间平均分给了三个人,但是每个人的基本乘坐空间也是足够的,也很舒服。

有两个细节值得说一下,一个是新款的 V 级有五种侧门打开方式,最特别的在于侧门的门把手既可以在通电情况下激活关闭 / 开启车门的功能,也可以在未通电的情况下,手动打开车门,从而避免电瓶没电将乘客锁在车内的情况发生;另外一个细节则是头顶的天窗,天窗的位置排布从驾驶舱后移到了乘员舱,从天窗上能够看出,V 级的主旨还是在于服务乘客的。

讲完了国产福建奔驰 V 级,我们再来讲讲进口大众迈特威,哥哥迈特威和弟弟凯路威长相方面十分相似,一眼看上去方头方脑的想都不用想就知道是大众旗下的车。

老泽哥体验的是售价是在 55.8 万元 2017 迈特威 7 座探索版,迈特威的中控台和凯路威的没有太大的区别,只是各种开口的储物槽上面加上了盖板,钢琴黑色的烤漆装饰板十分时尚,与白色装饰板搭配起来立体感十足。

在座椅方面,迈特威还真是挺 Multivan 的,不仅有 Alcantara 搭配真皮材质的多功能座椅,还有隐藏储物槽的第三排座椅,以及最有内涵的中央扶手箱。

为什么说中央扶手箱最有内涵,是因为扶手箱可以抬高,打开机关可以变成一个小圆桌,而且小桌上还有水杯架,早上吃个早餐,路上看个文件,都是很不错的。

更重要的是,第二排座椅可以旋转至后面,可以在车里形成一个小型的会议室,当然它也可以是棋牌室,这些功能都要归功于迈特威的多元化使用能力。

和奔驰 V 级一样,后排座椅都是可以向前移动的,通过拉动第三排座椅后的拉绳解锁轨道定位锁,但是后面两个拉绳哪个才是呢?答案是右边的,而左边的拉绳是可以调整第三排座椅使其平铺的机关。

把两个拉绳藏在座椅的盖板之下,需要使用时把盖板拽下放在一边,这样的设计,老泽哥总感觉这盖板迟早会丢。

迈特威里有一个大福利,那就是电动尾门开启高度可调,软萌妹子们你们是否在仰望着高高的电动尾门按钮而心生无助?只好求助高个子小哥哥(千万别说什么一字马,哪个妹子要是能一字马把迈特威完全开启的后尾门关闭,那我就把我微信告诉她!)

但是现在不一样了,迈特威的电动尾门带有记忆功能,当你长按电动尾门的关闭 / 开启按钮,听到嘀嘀嘀的三声之后,再打开车门就会在刚才你储存的高度停止了,当然如果你需要它回到原来完全打开的记忆状态,还是需要用手推上去,然后在长按按钮记忆。

老泽哥最后总结一下,两款车老泽哥都试乘了一下,无论是乘坐舒适感还是车内隔音体验,奔驰 V 级都是略好于迈特威,但是如果老铁你需要一台动力强劲而且能通过一定复杂路面的商务车,那我建议你选择迈特威。

目前两款车的售价在 50 万以上,而且如果需要提现车的话还需要加价 2-3 万元不等,个别颜色没有现车,如果要等车的话,请准备足够耐心,因为迈特威需要等至少两个月,而奔驰 V 级需要等半年 ......

好的,那么今天老泽就如约地把两款售价在 50 万元左右的 MPV 介绍完了,各位老铁们如果有什么问题可以在下面留言,老泽哥看到一定会回复的 ~

还有跟大家认个错,因为这两款车最低配售价在 50 万,而具有性价比的在加价之后都接近 60 万甚至 60 万多,所以大家可以畅所欲言地 Diss 我,当然,只要你们舍得。

原网页已经由 ZAKER 转码以便在移动设备上查看

评论
KevinFamily
昨天
我觉得还真不用问,
三更老妖
12-08
奔驰都低档到要靠黑丰田拉流量了。。。
Sin_Catalyst_Astana
12-08
埃尔法:我不是针对你,我是说在座的各位都是…
暗房与发光的屏幕
12-08
不是已经一直在加价了吗
fuckingdays唐
12-08
所以我选阿尔法
大家都在看