比 RS6 更骚、更便宜的“买菜车”还有谁
吴佩频道01-13

 

如果你渴望拥有一辆既能在赛道上杀敌,又能在平日里带你陪老婆孩子逛超市的车,最好的选择非高性能旅行车莫属。2016 年,奥迪 RS6 Avant 的上市就让车迷们热闹了一把,今年九月,全新奥迪 RS4 Avant(以下简称 RS4)于法兰克福车展亮相,我们再次得到消息,称 RS4 有望于明年引进中国,这真的是继 RS6 进入中国后,又一个喜大普奔的消息。在见到真身之前,我们先来了解一下,全新 RS4 究竟是怎样的一款车吧,以下内容为外媒的最新评测,来源:CAR Magazine。

告别了原有的 V8 自吸,全新 RS4 搭载了 2.9L V6 双涡轮增压发动机,这套动力总成与其兄弟 RS5 coupe 相同。虽然少了两个缸,但新车的马力与现款的 444 匹几乎保持一致,其峰值扭矩增加了 170 牛 · 米,高达 600 牛 · 米,不仅如此,这样的动力总成能够有效减少二氧化碳排放量,同时也会降低油耗。全新 RS4 的百公里加速为 4.1 秒,比现款快了 0.6 秒,极速被电子限制在 250km/h,若选装 RS 运动包,可解锁至 280km/h。

新车重达 1790kg,较现款减轻了 80kg。它搭载了全时四驱系统,普通情况下,前后轴动力配比为 40:60,随着驾驶情况的变化,这一比值能在 85:15 至 30:70 之间线性变化。最新的强化版后轮限滑差速器能够更精确地将扭矩分配到每个后轮,其在英国市场将全部作为标配,在其他地区则作为选配,同时,所有的 RS4 都将标配扭矩矢量分配制动系统。取代 7 速双离合变速箱的是全新的 8 速 tiptronic 手自一体变速箱。2018 款 RS4 的爷爷,也就是 2005 款 RS4,同时提供四门轿车、旅行车和敞篷版本,而 2018 款则只提供旅行车版本。

全新 RS4 在外观上最大的亮点想必就是它的轮圈了。19 寸看起来已然很夸张,还有更夸张的 20 寸作为选配,与单片锻造铝合金轮圈相配的是规格为 275/30 的大陆轮胎。

不得不说,见到 RS4 之后,你会发现实车比照片还帅。它的轮拱宽度增加了 30mm,椭圆形排气和战斗力十足的底部扩散器使整车看起来更低、更宽,尾灯侧面有一对暗黑的出风口,虽然是假的,但也能够使整车看起来更丰满,更有杀气。这样的设计,灵感出自于 80 年代末的奥迪 90 Quattro IMSA GTO 赛车。

奥迪 90 Quattro IMSA GTO 赛车

对于一辆普通 A4 来说,铝制材料与 Alcantara 共同打造而成的内饰已经令我们印象深刻,RS4 必定会在此基础上更上一层楼。被称为 " 奥迪虚拟座舱 " 的全液晶仪表如约出现,带有 RS 字样的显示屏上,有显示涡轮压力、胎压、功率和扭矩输出、加速 G 值等信息。车内的抬头显示会使驾驶者更清楚地得知行驶中的车辆信息,包括日常的时速、油温和导航等,甚至还带有计时功能,可以在赛道上使用。除此之外,带有蜂巢状缝线的运动座椅有着极好的支撑性和包裹性,表面质感豪华,坐起来也很舒服。

也许你对奥迪性能车的固有印象就是 " 傻快傻快的 ",然而 RS4 并不是这样。它开起来不像它的前辈们,也不像 C63 或 M3,它所给你的感觉,也许不仅仅是在驾驶反馈的层面上 …… 如果你想挑战底盘和轮胎的极限,想保持一个舒服的驾驶状态几乎是不可能了,但你能通过刹车和油门轻松控制车子的每一个动作,这样也的确是蛮爽的。

我们试驾的两台车都选装了 20 寸轮圈以及带有动态驾乘控制的增强型运动悬架。RS4 有三种不同驾驶模式可选,分别为舒适(Comfort)、自动(Auto)和动态(Dynamic),其中,动态(Dynamic)模式会使车子时刻处于亢奋状态,该模式开启后,你会明显感受到它的冲劲儿,但过不了多久你就会觉得累了,因此,日常驾驶时还是建议选择舒适(Comfort)模式。总之,对于一台重量接近 1800kg 的车子来说,能达到这样的操控水准,真的让我有点儿惊喜。

8 速 tiptronic 变速箱换档的平顺程度,已经让我忘记了曾经 7 速双离合的存在。可选装的运动排气可以带来更高亢的声浪,尤其是升档的时候,但不知为何,我偶尔会觉得有点假,就像是有人刻意设计好一样,在我眼里,V6 的声音似乎应该更低沉。

我们的车还选装了陶瓷刹车,这刹车可以说是令我们印象极其深刻了,大致就是我们每踩一次踏板,驾驶信心就会增加。

如果让我用一句话来评价 RS4 的驾驶表现,那便是,RS 系列不再像以前那么 " 愣 " 了,并且让人开着更舒服了。

当从里到外都透着张扬的 RS5,遇上略显成熟稳重的 RS4,这俩无疑是一对儿完美的 CP。如果说 RS5 能够让你兴奋得浑身起鸡皮疙瘩,而 RS4 则会让你找到一种最舒服的感觉。是啊,这样一辆很快很快的旅行车,谁能不爱呢?

Autocar

说实话,还是 C63 的动力总成对我更有诱惑力,另外,我还喜欢它更为流畅的操控。可这并不能妨碍我去喜欢 RS4,我还想说的是,虽然 RS4 和 RS5 使用的是同一颗发动机,但经过一段时间的仔细品味,我发现,这颗发动机用在 RS4 上,也许会比 RS5 更适合。

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全新 RS4 是个全能型选手。它继承了前辈们的 " 快 ",却不仅仅是 " 快 ",它更是一款集舒适和精准操控于一身的车。其实它本可以更快,但它最终还是合理地做出了取舍,并找到了一个完美的平衡点。还有它作为一辆瓦罐,天生自带实用性的座舱,如同蛋糕上的奶油一般的存在,给人带来无穷无尽的享受。

编辑点评

" 地表最强买菜车 " 的小弟即将进入中国市场,更紧凑的体型注定会有更好的操控性,再看看 RS6 在国内的售价已经逼近 200 万,相信 RS4 的价格也不会低到哪里去,肯定也会有一堆可供选装的配件。能装 X,能买菜,重点是还还能跑得贼快,无论是老婆还是丈母娘都不会嫌弃,也能让自己必要时爽一把,怎么样?心动吧?

轮到你说:

不看价格,RS6 和 RS4 你会选谁?

原网页已经由 ZAKER 转码以便在移动设备上查看

评论
张超若
01-15
跟c63没法比,同级别对手应该是c43。当然空间方面远超对手。
非客观评价
01-13
早该更新了,上一代rs3和m135i在top gear里打的五五开,rs4不搞得像样点真的没法见人。
开心评论员
01-13
老牌子 永久 凤凰
ΨχΨ
01-13
奥迪的瓦罐确实漂亮
流浪在长安
01-13
大爱奥迪的旅行车,帅气
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