看看中国汽车自主品牌的突围之路
智谷趋势01-13

 

据中国汽车工业协会报道,中国 2017 年汽车销量为 2887.9 万辆,同比增长 3.0%,低于此前预期。

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" 飞人大战 " 到 " 耐力竞走 ",减速缓行将成汽车行业的主流?

从几家外资品牌汽车制造商在华销量数据,可以将国内汽车销售减速缓行的趋势看得更加明显。2017 年,通用汽车中国市场的销量为 404 万辆,同比增长 4.4%,而在 2016 年这一增速为 7.1%。根据福特公布数据显示,2017 年全年在华销量近 120 万辆,同比下降 6%,而在 2016 年福特增幅为 11.91%。

很多人解读这是购置税调整的影响。

2017 年一月开始,小型车购置税由 5% 调整为 7.5%。而 2009 年小型车汽车购置税下调至 5% 时,当年产销都取得 40% 多的增长,购置税的调整对汽车市场影响由此可见一斑。

不过全然用税率来理解中国汽车市场,则会忽略更根本的问题。

2013 年,当全国汽车产销均以超 13% 的增幅双双突破 2000 万辆大关时,就已经宣告比拼速度的 " 飞人大战 " 走向终结。过大的市场基数,让一二线城市都陷入拥堵的困境。大城市的 " 一牌难求 ",驾照考试愈加严苛,拥有一辆私家车不再让人那么兴奋。

2017 年 2887.9 万的销量数据背后,则是增量市场已渐变为存量市场,消费人群从首购变为更多的换购。消费者可以充分表达他们的 " 挑剔 ",尤其是在细分市场领域,只有对不断变化的需求快速反应,才能更吸引更多关注的眼球。

个性化需求,高标准的用户体验,最终都要落实在科技支撑上。2017 年的 " 泰达论坛 " 上,国家发改委的吴卫处长就点明:人工智能发展将推动人类生活方式发展深刻变化,从历史上看,汽车产业和产品是新技术应用的重要载体。

谁会成为这场汽车业 " 新时代 " 大调整的弄潮儿呢?

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" 两个 200 万 ",在万马齐喑中广汽有新答卷

一组亮眼的数据,让所有人都无法忽视广汽集团 2017 年的表现。

广汽集团 2017 年全年汽车产量达 201.7 万辆,同比增长约 21.54%,销量达 200.1 万辆,同比增长约 21.27%。21.27%,和全国的 3% 相比,这一匹黑马奔驰之快,让人有些错愕。

关键这种高增长还是持续的。2016 年,广汽集团实现汽车产销分别为 165.96 万辆和 165 万辆,同比分别增长 30.28% 和 26.96%,增速居国内六大汽车集团之首。要知道,2013 年,广汽集团汽车销量才首次跻身百万俱乐部,在时隔四年后的 2017 年即迈上 200 万辆台阶,实现翻番的跨越式增长。

自主品牌业务方面,随着 GS8、GS4 销量占据国内细分市场前列,GS7、GS3 销量稳步增长,GM8 的正式上市,2017 年广汽传祺产销量均超 50 万辆,产量增长 34.4%,销量增长 36.7%,连续多年实现高速增长。

日系合资业务方面,广汽本田整体销量稳步增长,2017 年销量累计达 73 万辆,同比增长超 10%;广汽丰田 2017 年累计销售近 45 万辆;广汽三菱大幅超额完成目标,销量突破 10 万大关,全年累计销量 11.7 万辆,同比大涨约 110.04%。

欧美合资业务方面,随着广汽菲克 Jeep 品牌车型的丰富,广汽菲克全年产销突破 20 万辆,销量劲增 40.11%。

2017 年,广汽集团更是五度入围世界 500 强排行榜,排名 238 位,相比去年排名大幅提升 65 位。

如此优秀的成绩,完成它的广汽集团,今年才刚刚过完 20 岁生日。

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年轻的广汽少侠为何能弯道超车?

拳怕少壮,这位岭南年轻的 " 俊后生 ",有什么独特的内功心法,能够逆势增长呢?

核心就一个词:创新。看到这个词你可能会哑然失笑,是,有点儿俗,现在哪个企业不喊创新。关键广汽不是报告创新,报表创新,口号创新,而是 " 一拳一脚 " 都在玩真的。

1. 战略创新:合资车企中最早喊出要造自主品牌车

造自主品牌车,这是我们中国人一直的梦想,可我们的汽车工业底子太薄,合资企业成了实现 " 造车梦 " 的必经之路。实行起来确实不易。2005 年 " 两会 " 期间,作为全国人大代表的曾庆洪接受媒体采访时曾说:" 中国汽车业必须搞自主品牌!" 当时,他还在广州本田做执行副总经理,合资企业工作的中方老总公开表明这个态度当时实属罕见。

广汽要搞自主品牌绝不是说说而已。2008 年 7 月 21 日,广汽乘用车成立,作为广汽集团自主品牌乘用车项目的实施载体。广汽集团通过多年与本田、丰田的合资合作,充分消化吸收了精益生产核心理念和优势要素,创建了广汽生产方式,成功打造自主品牌 " 传祺 "。

2017 年广汽乘用车销量突破 50 万辆,主要指标增速均在 50% 左右。传祺 GS4 自上市以来累计销量超过 78 万辆,创造中国品牌同级产品销量亚军的好成绩。传祺 GS8,上市 14 个月销量便突破 11 万台,并长期蝉联大 7 座 SUV 细分市场销量冠军,创造自主品牌中大型 SUV 的奇迹。2017 年 J.D.Power 中国新车质量研究 ( IQS ) 报告中,广汽传祺连续五年获得中国品牌第一,领衔自主品牌,比肩优秀合资品牌。其中,GS4 连续两年夺得中国品牌紧凑型 SUV 新车质量第一。

2. 技术创新:广汽研究院是 " 核动力发动机 "

2006 年成立的广汽研究院是广汽集团技术创新的不竭动力,十年来的厚积薄发使当前创新成果源源不断,生物识别、互联自动驾驶、上千公里续航混动系统等前瞻性技术令人瞩目。

创新需要大量的资金投入和实验研究,研发投入比是企业创新能力的重要指标。广汽集团目前自主品牌研发投入比为 3.4%,在汽车行业名列前茅。集团旗下的广汽研究院在研发方面累计投资 150 亿元,拥有研发人员逾 4000 人。目前,广汽的专利申请量每年近 500 件,专利总量已逾两千件。

广汽研究院还完成了核心技术 Telematics(应用无线通信技术的车载电脑系统)远程控制系统自主开发,成为国内最早实现该项技术自主开发与商品化应用的汽车企业,并在广汽传祺全系车型推广应用。

3. 布局创新:" 打造世界级中国品牌,构建全球化产业体系 "

没有人是一座孤岛,企业亦复如是。

国际化布局,首先要看企业能否有国际人才的流入。2017 年广汽集团在美国硅谷、底特律、波士顿三地首次举行大规模海外人才招聘,吸引来自北美各城市精英人才近 700 位参与应聘,最终 23 人被录用。位于美国硅谷的广汽北美研发中心也已正式成立,定位集聚国际人才、整合全球前瞻技术、加强对外开放合作。

借助 " 一带一路 " 战略,广汽也在大力开拓国际市场。广汽传祺已在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大区块 14 个国家成功布局。今年 1 月,广汽集团将第四次亮相北美车展,参展规模和参展阵容均创历届之最。值得一提的是,广汽集团于 2017 年成为北美车展百年历史上首个进入主展馆的中国汽车品牌,同世界级汽车品牌同台竞技。

4. 未来创新:智能网联新能源扎实推进

" 智能化、网联化、电动化、共享化 ",这是时代对汽车产品的全面需求。

2015 年,广汽集团提出 "153" 新能源发展战略,要在新能源车的技术领域上抢占先机。2017 年更是成果颇丰,4 月 27 日,广汽智联新能源汽车产业园正式开工建设;将围绕 " 智能制造 + 创新研发 + 生态小镇 " 三大领域,建成后将对广汽集团合资企业和社会开放,并共享研发生产销售平台。7 月 21 日,广汽传祺旗下首款纯电动小型 SUV GE3 正式上市。7 月 28 日,广汽集团全资设立的 " 广汽新能源汽车有限公司 " 宣布正式注册成立。

此外,广汽集团还相继与华为、腾讯、中国移动、科大讯飞、蔚来等企业签订战略合作协议,加快智能网联新能源汽车的研发和应用。

在无人驾驶上,广汽集团是最早进入无人驾驶汽车研究领域的汽车企业。

2013 年,由广汽研究院研发的第一代无人驾驶概念车 WitStar 在广州车展全球首发。2017 年 6 月,WitStar Ⅱ在世界智能驾驶挑战赛中斩获 " 领先奖 " 和 " 最佳跟驰奖 "。2017 年 11 月, WITSTAR II 获得 " 中国智能车未来挑战赛 " 总成绩第二名,并且广汽研究院与西安交通大学联合研发的 " 发现号 " 获得第一名。

在智能网联方面,广汽自主研发的智慧传祺 3.0 交互系统已率先搭载在 GS8 上,拥有远程控制、车况定位、紧急救援等 18 项强大功能。

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这是 " 中国式创新 " 的样本

事实上,广汽集团战略、技术、布局等领域实施创新的同时,创新基因已经深入到广汽员工的血液之中。在这里,每个员工都被鼓励发现自己身边的问题,并提出合理解决方案。IGA(创新广汽)活动连续开展了 12 年,共创造直接经济效益 48.6 亿多元。其中,2017 年共成立创新活动小组 7626 个,提出改善提案近 45 万条,参与人数超过 4.7 万人,创造直接经济效益 8.36 亿元。

广汽在自主创新上的一流表现,也引起了主流媒体的关注。

在新华网、央广网的文章中,广汽集团成为 " 中国式创新 " 的样本。" 中国式创新 ",这个定义是非常精妙的。像汽车工业,美日欧比我们先行太多,底子先天不足,决定了后发的中国企业不可能凭空取得石破天惊的成果。

借鉴和吸取他国经验,是成长不得不经历的阶段,但不能长期只止步于学习,而忘记思考自身独立的发展。这个问题转化到汽车领域,其实就是合资企业与自主品牌如何协调发展的问题。广汽做了一个成功的示范,他们自主的研发成果,甚至开始反哺合资车的生产,这是令人骄傲的进步。

" 中国式创新 " 还在提醒我们注意时间的节点,现在的世界由于科技爆炸、万物互联、环保紧迫、个体意识成长,导致创新不仅要求硬技术的突破,还要在软环境建设对人性需求有温暖的回应。

中国要创新,更要符合时代需求的创新。广汽的创新因应着市场的呼应,这是产销业绩的保证,它更看到长期的个性化定制需求,深耕细分市场,懂得 " 新能源 " 的力量," 黑科技 " 有的放矢,精准瞄在人对驾驶的新需求上。

大西洋上的呼啸的风可能事起蝴蝶一扇翅膀,广汽集团的业绩也源于其 " 中国式创新 " 带来的每一个小变化上。这位岭南 " 俊后生 " 的成绩单,让我们对未来汽车市场有更多的想象。

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评论
coroc
01-13
好一篇广汽硬广告,卖得多不代表车好,广汽的车呵呵哒
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