香洲共享单车“消失”?其“注水口”已按住,但“出水口”在哪?
珠海香洲02-14

 

年关将近,

许多小伙伴踏上了回乡的征程,

原来车水马龙的城市街道变得安静许多 ...

可共享单车也似乎 " 消失 " 了不少,

这是咋回事呢?

就在不久前,

香洲区在全市率先成立了

互联网租赁自行车规范管理领导小组

意味着香洲区共享单车业态

将由原来的 " 野蛮生长 "

正式进入规范发展的阶段。

由此,香洲区共享单车

占领人行道、公交站等公共区域的

情况有所改善,市民可以更舒适出行了。

(最近香老板出门基本没有再遇到过以下这种场景 ↓↓)

网络图片

近日,在共享单车整治方面

又有什么新进展呢?

共享单车 " 注水口 " 已按住

但 " 出水口 " 在哪?

香洲区共享单车管理办主动为企业谋 " 出路 "

一座城市就像一个水池,

它对共享单车的 " 蓄水量 " 是有限的。

共享单车乱象的最主要原因,就

企业超过 " 城市蓄水量 " 超量投放

香洲区共享单车管理办的协调、督促下,在各企业的配合、支持下,香洲辖区共享单车存量的 " 注水口 " 已经基本堵住,但市场存有量依然超出城市承载能力。

另一方面,因共享单车在珠海发展迅速,企业配套设施不齐全,现有仓库容量有限,且企业回收单车入库的意愿不强、动力不足。

香洲辖区共享单车存量的 " 注水口 " 已经基本堵住,逐渐转入 " 规范发展 " 阶段

一边是居高不下的单车存量,

一边是企业 " 面露难色 " 不愿回收。

面对这个新兴业态,路在何方?

迫切需要找到社会、企业、政府多方共赢的

" 出水口 "!!

香洲区共享单车办邀请斗门区、金湾区及共享单车企业有关负责同志,探讨进入西区事宜

为此

香洲区共享单车管理办遵循服务先行的理念,主动牵线搭桥,2 月 9 日上午,召开座谈会,邀请斗门区、金湾区以及摩拜、ofo、哈罗公司有关负责同志,探讨共享单车进入西区相关事宜。

01

西区缺少共享单车?

据了解,ofo、摩拜公司前期在斗门区均有尝试投放,但因为投放量小难以形成规模、运营架构尚不完善、市民骑行习惯等原因,可以说进入西区并不成功。而且,共享单车乱象普遍,一些部门也是 " 观望 " 态度。

02

政府部门与企业如何看?

会上,斗门区、金湾区有关负责人介绍了辖区有关情况,希望共享单车企业要合理控制总量,科学投放,避免过量投放,投放前要与属地政府充分沟通。

各单车企业介绍了进入西区的初步打算,并希望政府部门予以支持解决一些实际问题。

解惑

香洲部分区域,单车投放明显减少

建议

香洲区共享单车管理办首先肯定了共享单车在方便市民 " 最后一公里 "、提高短途交通效率、解决城市拥堵、构建生态出行等方面的积极作用,介绍了前期乱象治理的进展情况,并提出五点建议,希望各方加强协作,合力解决共享单车乱象,共同维护珠海的城市形象和交通环境。

督促共享单车企业清理超量单车

严格总量控制,不得新增投放。

目前,共享单车超量投放已是不争的事实,希望哈罗、OFO、摩拜公司,按照前期会议需求,严格执行 " 停止新增投放 " 的要求。如要进入斗门区、金湾区等,必须优先在香洲存量中调度、消化;未经相关部门审批许可,各企业在珠海市的总投放量不得增加。

积极配合政府,主动报告计划。

共享单车进入西区既是市场行为,也极可能带来社会问题;政府部门希望为市场营造良好的发展环境、为市民提供便捷的出行服务。所以,各共享单车企业要积极对接、配合有关政府部门,加强沟通联系,制定科学、周密、可行的计划,并及时向属地政府报告,重大事项需征得属地政府同意后方可开展,以稳步推动共享单车进入西区工作。

开展深度调研,合理分批投放。

共享单车企业要做好前期的市场调研工作,充分了解西区的人口分布、热点线路、出行热度、出行需求等情况,制定科学投放计划,分批合理投放,不得仓促、大量投放。

履行主体责任,提高运维能力。

各共享单车企业积极履行主体责任,按照投放规模,配备足够的运维人员,并加强运维人员培训,不断提升运维能力,避免将共享单车乱象带入西区,以规范管理树立形象、赢得市场。

加强沟通联动,建立共管机制。

香洲区共享单车办将与西区相关政府部门建立常态化沟通机制,通过信息共享、措施联动、信用互认等措施,形成协同共管机制,协同促进共享单车行业在珠海规范、有序发展。

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版权说明:珠海香洲出品

编辑:杨惠婷

图片:香洲区共享单车管理办、网络

素材来源:香洲区共享单车管理办

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