不可思议的老照片,见证厦门和平码头的百年巨变!
视觉厦门03-31

 

老照片、老地图是考证历史的最佳依据,它把我们带入到历史的深处。本期我们就要通过老照片和老地图来解读和平码头的前世今生。和平码头的变迁轨迹为:寮仔后路头—同文码头—太古码头—和平码头。

现在先上旧地图 ~

▲同治年间的厦门地图,可见最原始的海岸线和路头,这是和平码头的前身,由寮仔后路头以及旁边的龙泉宫路头、魚仔路头组成。寮仔后是指从水仙宮至龙泉宫之间的区域。

▲ 1930 年代的厦门地图,当时正逢厦门首次大规模市政建设,原本的寮仔后路连同旁边的魚仔路头、龙泉宫路头一起被填,筑为堤岸,随后建设了规范的现代化码头,取名为同文码头及同文货栈区,因码头设立在同文书院下而得名,而此时的中山路口仍然标注着太古洋行货栈。

▲ 1940 年的厦门地图局部,同文码头已经被标注为太古码头,而原本中山路口的太古码头因 1937 年轮渡公司的设立,南迁至同文码头。(注:轮渡码头原位于中山路口,即老太古码头,解放后迁至大同路口)

▲ 1967 年的厦门地图局部,标注为和平码头。解放后厦门开始修建海堤和鹰厦铁路,铁路的终点设立在太古码头。由于太古洋行于 1953 年关闭中国公司,太古码头也因此名存实亡,1957 年铁路通车后太古码头被正式更名为和平码头。

接下来通过老照片揭秘和平码头的百年变迁

▲ 1880 年代的寮仔后老照片,这是百年前和平码头最原始的面貌,就是由这三个路头(图)组成,由于这一带成为寮仔后,所以我们对和平码头的前身定义为寮仔后路头。

▲ 1900 年代的寮仔后,当时还没有鹭江道,房屋依海而建,别有一番风情。如今这里已大面积填海,向外拓宽了约 50 米。

▲ 1930 年建设中的同文货栈区,也就是同文码头的前身。

▲ 1933 年,正在建设中的同文码头栈房,至 1935 年同文码头建成,成为厦门真正意义上的第一个可停泊万吨级油轮的码头。

▲建成后的同文码头全景,由荷兰人设计的无梁楼盖结构主体,主体是两层楼的栈房,并设有栈桥及两个趸船,可停泊万吨级轮船,是当时厦门对外的大型客运、货运两用码头。

▲ 1937 年,集美学校校长陈村牧先生从南洋搭乘客轮归来,停靠在同文码头,学生前往迎趸船接情形。

▲ 1938 年日军占领厦门后的同文码头,此时的同文码头已更名为太古码头。

▲ 1940 年的太古码头,它的身后是同文中学。(原名同文书院,后更名为厦门七中、旅游学校等)

▲ 1946 年拍摄的太古码头,渣华、太古、和丰等近十家船务公司的轮船均有在此停靠,是当时旅客进出厦门的主要口岸。

▲ 1946 年,从同文中学眺望太古码头及对岸的鼓浪屿。

▲ 1949 年 9 月,即将黯然离去的国军士兵行走在太古码头的栈桥上。

▲ 1950 年代从鼓浪屿电船码头眺望对岸的太古码头,1953 年太古洋行关闭中国办事处,1958 年,太古码头更名为和平码头。

▲ 1957 年,厦门第一列火车进到岛,终点站就设立在和平码头。一直到 90 年代,均有火车进出于和平码头。每当夜深人静的时候,从鼓浪屿眺望,厦门岛内唯一灯火通明的地方就是和平码头,伴随着汽笛声和卸货声。如今,这段铁路已经退出了历史的舞台。

▲ 1979 年,厦门与香港恢复通航,图为即将停靠和平码头的鼓浪屿号轮船。

▲为适应厦门—香港客运航线恢复通航,厦门港对和平码头 2 号趸船和二层仓库进行改建,加盖了第 3 层,码头二楼仓库则改成候船厅和联检大厅。图为 1984 年从鼓浪屿笔架山眺望和平码头。

▲ 1983 年,停靠和平码头的客轮上,一名外国旅客拍照留念。

▲ 1983 年,停靠在和平码头的鼓浪屿号。

▲ 1987 年从轮船上拍摄和平码头,上面悬挂着亲切很港式的正体字标语 " 悦華酒店歡迎閣下光臨廈門 "。那个时期,华侨及港澳台胞搭乘鼓浪屿号、集美号轮船归来,就是从这里登岸的。

▲ 1990 年代,和平码头进行扩建,整体建筑长达 165 米,造型呈现船型,码头的后方是铁路和货场。

▲ 2010 年,船型的和平码头,也有人理解为白鹭展翅。上面写着 " 厦门港 ",许多人疑惑:到底厦门港在东渡、和平码头还是在沙坡尾? 其实不难理解,沙坡尾的厦门港是渔港,和平码头的厦门港是客运码头,东渡的厦門港是货柜码头。

▲ 2012 年和平码头再次进入改造,原因是规划部门认为 " 船型的和平码头显得过于夸张、具象,不符合厦门的城市定位,与鹭江道的景观格格不入。" 图为改造中的和平码头。

▲今天的和平码头,虽然简约大气,但是却没有了老厦门的味道!

这就是和平码头的前世今生,希望此文能够唤醒大家对老厦门城市肌理、风貌建筑的珍惜,积极参与,守护这座正在消失的老城!

等等,新一轮的展览开始了!!!本次在盐溪街 9-1 号厦门历史影像处展出的第四批藏品,系清光绪年间厦门税厘局提調(相当于市财政局长)郑煦的亲笔手稿,是关于厦门港口贸易、税务的政府公文,以及郑煦调任泉州知府后经手关于剿匪、科举考试的珍贵文献,不仅填补了历史空白,更是一场空前绝后的书法盛宴。值得一提的是郑煦不仅是清代的四品官员,更是闽台著名画家,也是 1902 年参与《鼓浪屿公共地界章程》签字的四名中国官员之一。

▲由紫日收藏的光绪年间郑煦亲笔手抄的厦门及泉州政府公文,另外,本次展览还加入了一批陈亚元先生收藏的晚清时期厦门铜版画,全场均为原始文物,值得鉴赏。感兴趣的朋友可以私信咨询预约。

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